今天之所以會聊到這個話題,事情還得從我昨天接到的一通電話說起。
昨天中午,一位老朋友忽然打電話給我。本以為是有其他什么事情,仔細詢問后才得知,就在幾個小時前,他開車時因為疏忽大意,和其他車發生了碰撞。雖然責任很好劃分,也符合保險公司理賠的流程。
但是,有一個現象讓他十分好奇,事故剛發生時,他便順便給購車時的4S店打了電話。沒過一會兒,4S店就來到了。但當他表示還不確定去哪修的時候,4S店的工作人員此刻卻表現得極其不耐煩,甚至表示車最好去4S店修,除了能工時費打折,還有其他優惠,反之甚至會影響到車輛的質保等等問題。
所以,為了確定這一點,我這位朋友才打電話來問我。剛好借此機會,也可以和大家聊聊。為什么4S店寧愿以工時費打折為誘惑,也想搶著修事故車?這里面究竟有什么貓膩?
4S店為什么更愿意搶著修事故車?背后的貓膩其實有很多。首先從理論上來說,售后部分,是支撐一家4S店營利的重要組成部分。所以,無論是維修、保養,都是4S店喜聞樂見的項目。所以,即便是所有流程都是正規操作,4S店仍然是有利潤的,這無可厚非,畢竟都是做生意。
但尤其是對于事故車、問題車來說,4S店的可操作空間更大。比如一些嚴重事故車,4S店會勸車主修車,而不建議報廢。就是希望從高昂的修理費用中賺取利潤。其次,就是擴損。所謂擴損,字面意思很好理解,就是擴大損傷。比如你的車只是碰斷了大燈后方的支架,燈本身并無問題。有些4S店在有保險理賠的情況下,就會直接建議車主更換整個大燈總成,以賺取更高的利潤。
諸如此類的現象還有很多,比如翼子板發生碰撞,明明可以通過鈑金、噴漆手段復原,有些4S店甚至會選擇切割、焊接,來增高維修成本。雖然當時不需要車主花錢,但其實擴損對于車輛后期保值率的影響還是非常明顯的。只噴過漆的和切割過的車,差價絕對非常大。
除此外,還有些4S店更膽大,仗著一些客戶不懂車,在修車時玩起了偷梁換柱、以次充好。比如當某一事故車需要更換某零部件時,4S店去汽配城采購質量沒有保障的副廠件,以原廠件的價格賣給客戶,如此一來,所賺取的利潤還是非常可觀的。這么一想,工時費打個折相比之下簡直是不值一提。
當然,我所說的這些行為,雖客觀真實的存在在目前的汽車行業內,但絕不建議大家以偏概全,一竿子打翻一船人。有些4S店,還是非常本分非常負責的。而且,理論上來說,如果可以的話,我其實更建議大家在車輛發生事故時選擇4S店維修?
首先,配件相對靠譜。因為4S店都是經過廠家授權的門店,所以,在配件來源方面,都是原廠出品,不僅質量有保障,也有質保。其次,就是技術可靠。4S店的維修技師都是經過廠家專業培訓上崗的,而且平時專修該品牌車輛,從熟練度到技能都更值得放心。
結語:看到這,也許屏幕前的你一定會感到糾結,到底還能不能去4S店做售后了?當然能,但前提是,作為消費者,在選擇4S店時也一定要擦亮眼睛。尤其是一些大的汽車品牌,同城可能擁有不止一家甚至多家4S店,選擇一家口碑、服務好的,就能有效避坑。
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