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提到“保值率”，想必大家都不陌生。矛盾的是，雖說保值率也是公認的產品力重要組成部分，但相較于顏值、配置及優(yōu)惠政策等更加直觀的刺激，消費者在購車時，往往會將其拋之腦后。

然而，對于早在今年以前買車的車主來說，今年的市場行情應該算是給他們深深地“上了一課”。除了埃爾法等極少數(shù)依舊堅挺的車型以外，大部分車型的現(xiàn)狀是原來加價、現(xiàn)在小優(yōu)惠；原來有優(yōu)惠，現(xiàn)在大優(yōu)惠。新車市場在銷量層面感受到的“寒意”，同樣也會傳遞至二手車市場，造成保值率的明顯波動。

那么，市面上熱門車型的保值率如何？根據“大搜車智云”整理今年1-10月份的數(shù)據顯示，在20萬-30萬級熱銷SUV市場中，分列榜單前三位的分別是豐田漢蘭達、比亞迪唐DM-i和本田冠道，三者的3年保值率分別達82.9%、74.7%和74.6%。這其中，唐DM-i不僅是躋身榜單亞軍的國產車，更是榜單頭部唯一一款定位新能源市場的車型，含金量之高，自然不言而喻。

關注汽車行業(yè)的人，應該都知道新能源車型的保值率普遍都有多“糟糕”，若是放到多年以前，恐怕極少有車企敢于直面這個問題。這是因為，在新能源市場發(fā)展前期，產品定價偏高、技術存在瓶頸、原材料價格浮動，以及迭代周期縮短等原因，都會導致大家不敢輕易入手；同時，在燃油市場依舊一片火熱的時候，新能源車面臨著“車商不收，消費者不買”的局面，除非首任車主開到報廢，否則但凡賣車都會虧掉不少錢。

直至今日，隨著新能源滲透率的持續(xù)增長，新車受歡迎的同時，也令二手新能源車迎來黎明前的曙光，其中的唐DM-i，便是最好的代表。至于原因，其實也很好理解。新能源市場之所以快速增長，不僅在于綠牌不限行、免除購置稅等政策扶持，而是因為消費者需要低成本、高性能、多場景的出行體驗，而選擇新能源車的人多了，選擇新能源二手車的人自然也多了。

唐DM-i獲得僅次于漢蘭達的同級保值率第二成績，同樣并非偶然。從品牌層面來看，比亞迪擁有龐大的經銷商網絡和完善的售后服務體系，相較于部分“說倒就倒”的新能源品牌，更能給消費者信心。就產品而言，唐DM-i在實現(xiàn)“入門即高配”的均衡實力以外，依靠獨立的供應鏈，能夠更好地控制成本，在降低入手門檻的同時，也能令二手車更具競爭力。

為了更加真切地感受唐DM-i為何那么多人買，筆者還深入自駕體驗了一番。雖說試駕時間不長，但這款唐DM-i冠軍版所體現(xiàn)出的霸氣顏值、豪華內飾、科技屬性以及舒適配置，足以令不同年齡段的用戶傾心；同時，最遠200km左右的純電續(xù)航，能有效地降低出行成本和充電頻率，而平順強勁的動力輸出和偏向舒適的調教，也能同時勝任駕駛樂趣和家庭擔當。

俗話說得好：“金杯銀杯，不如老百姓的口碑”，對于一款車型而言，銷量是消費者給予的最大肯定，而二手車保值率的領先，更為這份“肯定”賦予較高的含金量。在今年1-10月份中，唐DM系列累計銷量突破10萬輛，將眾多燃油中型SUV遠遠甩在身后，由此也不難看出，屬于新能源車型的時代，或許真的要到來了。

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