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擇一事，終一生。

盡管在不斷的發展與進步，但我們的這個時代卻越發的強調回歸初心的堅持，尤其推崇“擇一事，終一生”。然而，并不是所有的人都能堅持去做一件事，不然的話，這種品質也不會顯得如此可貴了。

要說在汽車界中，能將“擇一事，終一生”這句話演繹的淋漓盡致的，非馬自達莫屬。與其他車企相同，馬自達也在不斷追求車型的創新和技術的研發；但與很多車企不同的是，馬自達把它所有的聰明才智都用在了一棵名為發動機的科技大樹上，它的每一項改進都和其自身的駕駛樂趣密不可分。

12月16日，長安馬自達CX-8鄭州媒體品鑒會圓滿舉行！到場的有河南新宏源、河南新鑫源、河南小伙伴三家店的經銷商代表、CX-8意向客戶以及主流媒體記者共同蒞臨現場，見證這款新車正式登陸中原市場。

“魂動”設計依舊讓人亮眼

眾所周知，外觀設計一直都是馬自達的強項，像現有的昂克賽拉、阿特茲、CX-5等，其個性的外觀都頗受消費者青睞。即便是豐田這樣的車企巨頭也在垂涎馬自達的外形設計功力，不惜以混動技術為代價與馬自達展開合作。

在見到馬自達CX-8實車的第一眼，其驚艷的外觀依然讓人驚喜。馬自達CX-8前臉采用了家族標志性的“魂動”設計理念，盾形的前進氣格柵配合兩側銳利的大燈組使得整個前臉營造出很強的視覺沖擊感；流星眼式LED大燈造型狹長，點亮效果十分醒目，頗有一種轎跑的風格。來到車身側面，一種簡潔、干練之感撲面而來，貫穿的腰線與逐漸下壓的車頂線條相互輝映，呈現出一種向前俯沖的運動姿態。就外觀而言，與同級別競爭對手“中庸”的設計相比，馬自達CX-8更顯“潮流時尚”。

進入車內，中控臺造型簡潔而富有層次感，黑色調加上手工縫線點綴、打造出溫潤與硬朗兼具的氛圍。此外，馬自達CX-8在內飾的材質上采用了大量軟質材質包裹，觸感十分不錯，符合這個級別車型應有的表現；三輻式多功能真皮方向盤握感也十分優秀，支持四向調節，并且還配備了方向盤加熱（除最低配）。

“馬自達技術”依舊讓人癡迷

很多人認為，中大型以上的SUV雖然空間更大，看著也更大氣，但是過于笨重、不好開，是不可避免的。然而，當你真正的嘗試過這臺馬自達CX-8的時候，就會徹底打消這個顧慮。

先說動力方面，馬自達CX-8搭載的是一臺2.5L自然吸氣發動機，全系標配6擋手自一體變速箱，最終傳動比經過優化僅為4.957。在動力表現上，192匹的馬力算得上是游刃有余，

峰值扭矩也達到了極高的252N·m，無論是平順性還是耗油量表現的都十分良好。

此外，其高配車型還配備了i-ACTIV AWD馬自達智能四驅系統，這套系統能夠精準檢測時刻變化的路況，感知駕駛員意圖。例如，當前輪接觸冰凍坡道，并且在打滑之前，發動機就會向后輪分配最佳扭矩，直至達到4WD狀態，讓駕乘者實現心隨意動的自如操控。

總的來說，隨著渦輪發動機的不斷普及，在今天想要找出一臺優秀的自吸發動機十分不容易，想到這里，還真要感謝馬自達一直以來的“偏執”。

配置和空間再次讓人心動

若問為什么要買大7座SUV，我想大多數人會回答“家用”這兩個字；而什么才是一款好用的“家用”SUV？我想最重要的無外乎其豐富的車身配置以及舒適的乘坐空間。

在車身配置上，馬自達CX-8標配7英寸懸浮式中控液晶顯示屏，支持導航、全景影像、車輛設置以及Wi-Fi、CarPlay、CarLife等功能。特別是其搭載的人機交互系統，讓在場的朋友都贊許不已。例如一位媒體老師所說：用中央旋鈕控制人機交互系統非常便捷，相較于用手指滑動屏幕，我更愿意用旋鈕操作，這樣也能更加專注駕駛。此外，其還搭載了AUTO HOLD自動駐車功能，可以減輕駕駛者在等紅綠燈時短暫停車的駕駛負擔；而全系標配的三區獨立控制自動空調，則能在寒冷的冬天給你足夠的溫暖。

在內部空間上，其超長的車身帶來的超長軸距，無疑成為馬自達CX-8此次的亮點之一。其車身尺寸為4955/1842/1733mm，軸距達到驚人的2930mm，比漢蘭達（2790mm軸距）還長140mm。同為7座車型，在后排的乘坐體驗上，馬自達CX-8無疑更有優勢。

而在內部體驗上，馬自達CX-8標配2+3+2式的七座布局，特別是其前排的真皮座椅，包裹性十分出色、觸感細膩，不僅有打孔工藝來提升透氣性與吸音性，還帶有三擋可調的電加熱功能。來到第二排，得益于其超長的2930mm軸距，其超大的腿部空間著實給人不小的驚喜，并且還支持6:4分割以及配備了120mm的長距離滑軌，當有乘客需要進入第三排時，無需扭轉身體，只需低頭穿過即可輕松上下車。值得一提的是，第三排在足部位置還設置了出風口，確保全車保持同一室溫，提供更舒適的車內環境。

結語：基于對品質出行方式與多樣生活方式的解讀，馬自達將旗艦級7座SUV——CX-8引入國內市場，并通過“觀享”、“奢享”、“駕享”、“安享”四大核心實力，完美匹配都市新中產的用車需求，以超越常規的態勢，推動著汽車產品由單一的出行工具向多元生活伴侶轉變。25.88萬元的起售價看上去似乎有些偏貴，但更強的操控性能以及獨有的發動機技術，使得該車“物有所值”，而HUD抬頭顯示、360度環影系統、方向盤加熱、后排座椅加熱以及車聯網等科技配置的加持也讓這款車更有競爭力。

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