回顧即將過去的2021年，曾經(jīng)不起眼的MPV車型已經(jīng)步入“硝煙味”最為濃厚的戰(zhàn)場(chǎng)，而隨著起亞嘉華、豐田賽那等全新車型的入華，中高端MPV市場(chǎng)也迎來了更為慘烈的廝殺。在不少車企看來，“三孩政策”成為影響汽車行業(yè)的下一個(gè)風(fēng)口，能否誕生出現(xiàn)象級(jí)產(chǎn)品，成敗或許只在一念之間。
然而，細(xì)數(shù)當(dāng)今中高端MPV車型，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣一種有趣的現(xiàn)象。一方面，它們或是為了營(yíng)造所謂的“檔次感”，通常采用沉悶的配色、常規(guī)的設(shè)計(jì)，具有濃厚的商務(wù)氣息；另一方面，它們或是受定位制約，其起售價(jià)往往在30萬元左右，對(duì)于普通家庭而言，購買需要跨過較高的門檻。偏離“多孩家庭”需求本質(zhì)的中高端MPV，很難激起廣泛的消費(fèi)熱情。
正如“將梳子賣給和尚”的經(jīng)濟(jì)學(xué)故事所言，創(chuàng)造需求的前提是滿足需求，一款具有“爆款”潛力的中高端MPV，同樣需要在貼合使用情況的前提下，帶來更加舒適、貼心的出行體驗(yàn)。縱覽當(dāng)今的MPV市場(chǎng)，能夠滿足這一需求的車型，或許非榮威iMAX8莫屬，至于原因，不妨一一來看。
滿足需求，內(nèi)外兼修迎合期待
不可否認(rèn)，目前的中高端MPV市場(chǎng)普遍面向商務(wù)領(lǐng)域，而為了迎合用戶追求低調(diào)與沉穩(wěn)的心理，該領(lǐng)域車型的外觀、內(nèi)飾多采用深色調(diào)風(fēng)格，造型設(shè)計(jì)也少有出彩之處。雖說個(gè)人審美因人而異，但駕駛這些車型的人很容易被誤認(rèn)為“司機(jī)”，反而為中高端MPV的家用車主增添了煩惱。
為了與商務(wù)MPV進(jìn)行區(qū)分，榮威iMAX8在外觀、內(nèi)飾層面采用了許多差異化的設(shè)計(jì)。首先是前臉采用了大面積熏黑格柵、貫穿式LED燈帶，在保留中大型MPV強(qiáng)大氣場(chǎng)的同時(shí)，還兼顧了科技感與運(yùn)動(dòng)感；其次是提供專屬的霽風(fēng)藍(lán)車身配色，活潑、靈動(dòng)的色調(diào)能夠帶來更多家用屬性。另外，內(nèi)飾也采用了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、12.3英寸懸浮式大屏等出挑的設(shè)計(jì)，并提供同級(jí)少有的藍(lán)/米拼色內(nèi)飾風(fēng)格，為日常用車增添了一絲優(yōu)雅與格調(diào)。
不過，MPV最本質(zhì)的核心競(jìng)爭(zhēng)力還是舒適，為了照顧全家人的出行體驗(yàn)，整車的空間和配置一樣都不可少。就尺寸而言，榮威iMAX8除了擁有5016mm車長(zhǎng)及3000mm軸距，能夠在保證第二三排乘客腿部空間的基礎(chǔ)上、提供較為充裕的裝載空間外，整車寬度也達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先的1909mm，既能為第二排乘客提供合適的交談距離，又能方便第三排乘客出入，顯得非常貼心。
當(dāng)然，榮威iMAX8的貼心之處遠(yuǎn)不止于此。在長(zhǎng)途駕駛過程中，擁有一個(gè)舒適的乘坐感受非常重要，除了電動(dòng)調(diào)節(jié)外，榮威iMAX8還為主副駕座椅提供了座椅加熱/通風(fēng)功能，無論是嚴(yán)寒還是酷暑，均能感受到真皮打孔座椅帶來的暖意或清涼。父母落座第二排，除了同樣感受以上功能外，還能享受到腿托調(diào)節(jié)、座椅按摩等配置；將最好的體驗(yàn)留給父母，才是一家之主的責(zé)任所在。
另外，如果妻子的手機(jī)沒電了，此時(shí)不用翻箱倒柜找充電線，只需將手機(jī)放在前排無線充電面板上，便能令其“快速回血”；如果臨時(shí)需要停車用電腦辦公，或孩子想要在旅途中看iPad解悶，第一排后方的小桌板便能派上大用場(chǎng)；配合上車載冰箱、雙重儲(chǔ)物空間，還能滿足家人隨時(shí)享受熱冷飲、水果零食的需求。
此外，榮威iMAX8還提供一鍵式智能防夾電動(dòng)滑移門、I-MAX巨幕級(jí)全景雙天窗、256色無極變色氛圍燈及11喇叭BOSE環(huán)繞立體音響，以及互聯(lián)網(wǎng)汽車維納斯智能系統(tǒng)，紀(jì)念日當(dāng)天在車內(nèi)搞個(gè)小驚喜、旅途中分享智能車機(jī)的小快樂，相信妻子也會(huì)感受到溫暖與開心。
正如那句品牌Slongan——“歡樂大家庭”所言，榮威iMAX8并非既有車型的尺寸拉長(zhǎng)和配置堆砌、或者說是“為了推出而推出”；專注家庭用車場(chǎng)景、滿足全家出行需求，既是榮威iMAX8的產(chǎn)品定位和核心競(jìng)爭(zhēng)力，更是其市場(chǎng)價(jià)值所在。
創(chuàng)造需求，安全智能倍感貼心
就以上內(nèi)容來看，榮威iMAX8兼顧了顏值、空間、配置，完全能夠滿足日常用車需求，算得上是一款具有競(jìng)爭(zhēng)力的車型。不過，作為中高端家用MPV領(lǐng)域的深耕者，榮威iMAX8還在不斷“創(chuàng)造需求”，此前很容易被忽略的安全性，被其提升到至關(guān)重要的地位。
可能在多數(shù)人眼中，中大型MPV車型的動(dòng)力只要“夠用就好”，畢竟5米左右的車長(zhǎng)，2噸左右的自重，即便動(dòng)力充足，也很難有操控性可言。當(dāng)然，也正因?yàn)橹写笮蚆PV的尺寸較大、重量較大，所以它若想更加靈活、擁有緊急避障的能力，便需要更強(qiáng)的動(dòng)力儲(chǔ)備。
動(dòng)力層面，榮威iMAX8搭載了上汽藍(lán)芯最新一代400TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信8速手自一體變速箱，最大馬力234Ps、最大扭矩360N·m的數(shù)據(jù)表現(xiàn)，較大部分搭載2.0L和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的同級(jí)車型，擁有著明顯優(yōu)勢(shì)。如此一來，榮威iMAX8便能減少高速超車時(shí)間，或在陡峭山路上更加平順地行駛，安全系數(shù)也將大大增強(qiáng)。
其次，榮威iMAX8還配備了豐富的輔助操控和主被動(dòng)安全配置。對(duì)于不少剛剛?cè)胧諱PV的車主而言，在小區(qū)停車是一大難事，好在榮威iMAX8提供了360°全景影像和車側(cè)盲區(qū)影像系統(tǒng)，不僅能夠避免盲區(qū)、方便停車，還能在轉(zhuǎn)彎、變道時(shí)顯示車側(cè)影像信息，減少剮蹭風(fēng)險(xiǎn)。再配合著自動(dòng)駐車、上坡輔助、陡坡緩降等功能，它能夠在各種情況下保障用車安全。
而行駛在高速路段上，復(fù)雜的路況、湍急的車流，稍不留神便會(huì)有危險(xiǎn)發(fā)生，尤其是在遠(yuǎn)途行駛中，更是需要身邊人的時(shí)刻提醒。不過，榮威iMAX8配備了L2級(jí)別的AI-Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)并線輔助、車道偏離預(yù)警及全速域自適應(yīng)巡航等多種功能，猶如駕校的安全員一樣，帶來最安心的守護(hù)。此外，榮威iMAX8還擁有新型前艙籠式框架結(jié)構(gòu)、比例達(dá)81%的車身高強(qiáng)鋼，并全系標(biāo)配六氣囊，被動(dòng)安全也能為乘客筑起一道穩(wěn)固的安全防線。
事實(shí)不會(huì)說謊。今年6月，中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心公布了C-IASI九款車型測(cè)評(píng)結(jié)果，其中，榮威iMAX8在車內(nèi)乘員安全指數(shù)、車外行人安全指數(shù)、車輛輔助安全指數(shù)3大測(cè)試項(xiàng)目的7個(gè)小項(xiàng)目中全部獲得G（優(yōu)秀）評(píng)級(jí)，成為歷年中保研碰撞測(cè)試中成績(jī)最好的MPV。可見，安全基因已經(jīng)深深地刻入榮威iMAX8的基因當(dāng)中，將守護(hù)全家安全的重任交給它，完全能夠放心。
值得一提的是，為了帶來物超所值的產(chǎn)品體驗(yàn)、真正消除用戶的購車之憂，榮威汽車還為非營(yíng)運(yùn)的iMAX8首任車主提供了一年8折/兩年7折的回購政策，這一高于主流MPV的殘值率，為消費(fèi)者帶來“價(jià)格保底”的堅(jiān)定承諾，不僅能幫你在后期需要資金周轉(zhuǎn)時(shí)減少虧損，還能讓你在后期換車時(shí)更加舍得，帶來了十足的誠(chéng)意。
結(jié)語：時(shí)至今日，中高端MPV不再是“富人”的專屬，尤其是在消費(fèi)升級(jí)的背景下，空間更大、配置更全、體驗(yàn)更豐富的家用MPV車型，正逐步走進(jìn)千家萬戶。顯然，榮威iMAX8無論是從舒適性，還是安全性的角度來看，都達(dá)到了很難挑剔的程度，在觸手可及的20萬級(jí)車市中，具備了成為爆款的可能。
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