要說近期車市最火的車型，比亞迪的DM-i系列絕對(duì)是首選。
縱觀秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i的論壇，大家都在討論什么時(shí)候能提到車，整體來看，想要買到心儀的配置車型，少說也得等上個(gè)一兩個(gè)月。也正因此，比亞迪還專門出來道歉，表示要加大產(chǎn)能，以緩解現(xiàn)在供不應(yīng)求的局面。
有了幾款車型的成功，讓比亞迪看到了DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)的威力，所以當(dāng)時(shí)不少業(yè)內(nèi)人士都在推測(cè)，在元和漢兩款王朝車型身上，或許還會(huì)搭載DM-i超級(jí)混動(dòng)，這幾乎可以認(rèn)為是時(shí)間早晚的問題。
果不其然，近期就有很多關(guān)于DM-i新車的消息傳出，但可惜的是，大家期待看到的元DM-i最終還是跳票了，轉(zhuǎn)而被元PLUS EV這款純電車型替代。對(duì)于期待已久的網(wǎng)友來說，多少有點(diǎn)小失落。
當(dāng)然了，雖然我們暫時(shí)還沒等到元PLUS DM-i，但這款元PLUS EV多多少少還是讓人蠻驚艷的，尤其是相較于現(xiàn)款元Pro車型來說，顏值簡(jiǎn)直是提升了好幾倍。
從上面這張申報(bào)圖來看，元PLUS EV用上了備受好評(píng)的比亞迪最新Dragon Face3.0設(shè)計(jì)語言，線條更顯運(yùn)動(dòng)范兒，配上這個(gè)科技灰配色，那種感覺一下子就上來了。來到車身側(cè)面，能夠很明顯看到這種凌厲的線條，再加上尾部采用了現(xiàn)在很時(shí)髦的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮后很有辨識(shí)度。就像那些年輕人感嘆的那樣，元PLUS內(nèi)味兒一下子就出來了。
對(duì)于內(nèi)飾，此次申報(bào)圖并沒有公布，大膽猜想一下，既然外觀都大變樣了，變得帥氣十足，內(nèi)飾怎么著也得用上家族最新設(shè)計(jì)風(fēng)格嘍。就好比現(xiàn)在宋PLUS DM-i的那一套設(shè)計(jì)語言，如果真這樣的話，或許小型SUV市場(chǎng)又會(huì)掀起一陣波瀾。
雖然新車內(nèi)飾圖片沒有公布，但是尺寸加長(zhǎng)應(yīng)該是板上釘釘了。直觀來看，元PLUS EV的長(zhǎng)寬高分別做到了4455/1875/1615mm，軸距則達(dá)到了逆天的2720mm。要知道，它的大哥宋Pro也不過是2712mm。看來比亞迪還真把咱們中國(guó)人給研究明白了，知道我們需要車子足夠大的空間，即便是一款小型SUV。
最后說一下三電部分。從目前已知的信息來看，新車將搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，它的最大功率可以達(dá)到150kW，對(duì)于家用來說算是夠用了。電池的話鐵定是自家的磷酸鐵鋰刀片電池了，而續(xù)航信息則暫時(shí)沒有公布。
就上述信息來看，元PLUS EV的產(chǎn)品力已經(jīng)足以讓消費(fèi)者垂涎三尺，但咱不得不說，文章開頭已經(jīng)提到了DM-i超級(jí)混動(dòng)的魅力。言外之意是說，如果比亞迪也能推出元PLUS DM-i版本車型的話，那感情會(huì)迎來一個(gè)更好的局面。不信的話，咱們可以靜待時(shí)間給出答案。
【結(jié)語】對(duì)于此次純電元PLUS的強(qiáng)勢(shì)登場(chǎng)，在外觀變帥，并且軸距拉長(zhǎng)到2米72的情況下，的確是有磨刀霍霍的感覺。它的到來，在不少業(yè)內(nèi)人士看來，會(huì)有小型SUV顛覆者的感覺。那么，你是怎么看待純電元PLUS這款車的？歡迎在文末留言互動(dòng)。
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