當馬斯克鼓吹了幾年的特斯拉卡車遲遲不能交付客戶，被外界譽為“卡車界特斯拉”的尼古拉（Nikola）又在近期深陷造假漩渦…西半球的新能源卡車市場無疑是被蒙上了一層陰影。西邊不亮東邊亮，當外界都在唏噓PPT造車也在席卷重卡行業時，東半球的一束強光又將整個行業照亮。
11月7日，在遠程新能源商用車一年一度的品牌日活動上，遠程公布了創領行業發展的全場景零碳智慧物流方案——天地一體化系統，基于該理念又推出了吉利首臺無駕駛座艙的汽車——遠程星瀚H無座艙重卡，以及面向城市場景千變VAN化的全新物種遠程超級VAN。
新能源商用車的科技與狠活
面對行變革的時代需求，遠程為高效物流升級帶來了全新答案。遠程以新一代綠色智能商用車為錨點，串聯運力和補能網絡，協同上下游供應商及生態伙伴，實現人、車、貨、站、能的全面打通，提供全定制的綜合運力服務。并以此為支撐構建出了一套逐步完善的地表生態系統。
為實現“萬物互聯”，遠程與吉利旗下時空道宇強強聯合，將實現通信、導航、遙感技術的融合應用，為多式聯運、無人系統、干線物流自動駕駛等物流場景提供立體化保障，加速構建智慧物流體系。并通過數據賦能驅動，創建了國內首個物流開源系統——天地一體化系統。連點成網讓運力全面升維，構建立體化物流體系，一起為用戶提供全場景定制的零碳智慧物流解決方案。
在硬實力+軟實力+數據的驅動下，天地一體化系統將爆發出1+1+1大于3的聚合能量，推動中國物流行業朝著智慧集約型、信息共享型、生態共創型新物流時代進發。
而星瀚H無座艙重卡+全新物種超級VAN，就是遠程基于此地帶來代表未來趨勢的的新一代產品。第一臺是基于遠程星瀚H高階智能化和先進電子電氣化架構打造的遠程星瀚H無座艙重卡。新車將于2023年率先在港口投入試用，未來還將逐步覆蓋物流園區、礦區、干線等諸多場景。它不僅是吉利旗下首臺無座艙汽車，也是行業內率先將L4級自動駕駛技術落地應用的車型。
另一臺則是突破乘商邊界千變VAN化全新物種——遠程超級VAN，新車以遠程GMA線控智能架構為基礎，讓底盤與車身徹底解耦，真正實現千變萬化按需定制。另外值得一提的是，從超級VAN開始，遠程將探索零部件的循環再制造和生物基環保塑料的應用，讓其成為遠程旗下首款“0碳示范車”。
市場+布局，手握“王炸”的遠程被資本看好
普通消費者對新能源汽車最直觀的感受就是轎車、SUV等乘用車，但這股時代的變革也在洶涌的奔向商用車市場。“面對洶涌而來的時代變革，商用車行業整體的新能源化、智能化已經開啟，不過技術的升級對單車效率提升終歸有限，智能無人化的立體物流網才是實現高效物流的終極方案。”這是遠程新能源商用車集團CEO范現軍在品牌日講話中表達的對于未來商用車行業發展的洞察。
隨著新能源產業的日漸成熟，新能源商用車在政策和市場的雙輪驅動下迎來了自2017年高峰期后的又一發展機遇期。當傳統商用車銷量下滑時，新能源商用車行業卻正在逆勢爆發。今年1-9月新能源商用車滲透率達到8.2%，行業滲透率連續三年呈現翻倍式增長勢頭。那如何抓住這一機遇呢？顯然遠程汽車有自己的規劃。
作為商用車領域的新勢力品牌，遠程以新能源化、智能化技術為引領，擁有覆蓋商用車全場景的新能源產品；以創新商業模式為基礎，布局綠色補能網和運力平臺。依托技術優勢和生態布局優勢，遠程在這一輪行業機遇期快速發展，確定了行業頭部地位。今年1-9月，遠程新能源商用車同比增長169.7%，總體銷量行業第一，其中遠程新能源輕卡1-9月市占率達24.2%，總體銷量排名行業第一，且實現連續9個月行業第一。
同時遠程新能源商用車加速布局海外業務，多款新能源產品已出口包括韓國、以色列、日本、荷蘭、新西蘭、丹麥等國家在內的亞太、南美、中東地區。未來將戰略性全面進軍歐洲，逐步建立健全海外產品合規開發體系，建立屬地化研發中心，建立以市場出口為中心的業務出口模式及體系，建立核心KD工廠以及成立屬地化運營公司等一系列舉措，實現2027年新能源商用車出口量第一的目標。
在產品市場的高光表現帶動下，遠程今年在資本市場也同樣備受青睞。10月26日，遠程新能源商用車宣布完成了Pre-A輪超3億美元融資，近期還將繼續開啟A輪融資。未來，遠程將進一步加大研發投入、加快市場布局及生態建設，以鞏固提升在新能源商用車市場的頭部地位。
寫在最后：
正如遠程新能源商用車集團CEO范現軍所言,新能源時代變革已洶涌而至，商用車行業必須主動擁抱新能源化、智能化，才能在未來占據市場主導權。而天地一體化系統、星瀚H無座艙重卡和全新物種超級VAN，就是遠程給出的答卷，從目前來看，這張答卷得到了90分的成績，至于剩下的10分，要等后續產品和項目落地后來評判。而從目前來看，以科技為引領，以用戶為核心，聚焦創領零碳陸運和可持續未來的遠程新能源商用車，拿下100分只是時間問題。
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