進入3月以來，汽車行業的價格戰不但沒有平息的趨勢，反而愈演愈烈，導致汽車市場價格混亂和供需失衡。許多車企為了能持續打價格戰，可能會降低產品質量來降低成本。這種“飲鴆止渴”的行為不但擾亂了車市定價邏輯，還損害了消費者的利益，非常不利于車市的健康發展。
中國汽車工業協會相關人士表示，降價處理庫存，適當回收成本是正常經營措施，但不能因此淪為價格戰。汽車企業應該著眼長遠，在產品技術、質量、服務、品牌力等方面多下功夫，致力于高質量發展；地方政府在穩增長、促消費的過程中，方式方法要得當。
福特銳界L就選擇了提升產品力、用實力征服消費者的正確道路。近日，我們在美麗的彩云之南——云南彌勒試駕了銳界L。下面就跟隨筆者一起感受試駕體驗，看看福特銳界L的實力究竟如何吧。
最開始就是對銳界L的靜態體驗。外觀方面，第一眼看上去給筆者的感覺就是一個酷酷的很有力量的“大塊頭”，有一種肌肉型男的感覺，不愧是車身長5米、擁有2+2+3布局的大7座混動 SUV。
車頭采用了全新的家族設計語言，福特銳界L ST-Line版的前臉格柵裝飾件是鱗片樣式，更加動感別致，常規版則是比較簡單的橫條狀。前格柵和車大燈的線條也很好的融合在了一起，使前臉整體的造型更流暢。
車身側面的設計，采用了雙拼色“懸浮車頂”的設計，腰線和窗線也都比較平緩，讓車身側面看起來更有厚重感和質感，這些設計也都很符合這個五米的“大塊頭”的調性。后視鏡也采用了銀黑雙拼色設計，與車身顏色相呼應。機械式的隱藏式門把手的設計除了增加車身設計的高級感之外，也比觸控式的使用起來更加順手。外觀整體來說體現出了“最簡單的就是最好的”，簡單線條的堆疊就成就了車身的力量感和設計感。
內飾方面，采用的還是福特全新家族式設計語言，映入眼簾的皮質質感內飾凸顯出了高級質感。車前還配置了一個大聯屏，這塊屏幕不是一整個連接起來的，而是由12.3英寸和27英寸的超廣域高清4K巨幅屏組成的，分層的設計讓屏幕看起來也更有層次感，視覺效果非常不錯。
身為一個2+2+3布局的混動SUV，座艙空間還是非常重要的。駕駛位坐進去的感覺還是很寬敞的，一米八以上的男性坐進去也不會感到閉塞。第二排的空間也非常寬敞，座椅也不像常規的設計，倒是很像MPV的行政級座椅，帶有一個電動腿托。其他方面配置的還有很多功能，比如座椅加熱、后排獨立空調等。兩個座椅扶手上也都配有無線充電板，這些設計使得第二排的乘坐感受就會非常舒適。
把兩個扶手打開，就能獲得一個進入第三排的較為寬敞的通道了。第三排的空間雖然比不上MPV這種車型，但是在同等尺寸的SUV里是比較有優勢的。第二排的座椅即使調節的比較靠后，筆者一個女生坐在第三排也不會有壓迫感。但是座椅的設計對腿部的支撐力不是很足，長時間的乘坐應該不會很舒適。而且空間對于一米八以上的男生來說，可能會有一些狹窄，不過短途乘坐的話基本上沒有問題。
此外，銳界L還配備HUD抬頭顯示、超大全景天窗、丹麥B&O品牌音響等配置，為駕乘體驗提供了全方面的舒適乘坐感受。
動力方面，銳界L混動版搭載了2.0T EcoBoost®雙渦流渦輪增壓+雙噴射燃油系統，發動機額定功率202kW，最大扭矩405N·m，可實現7.1秒的零百公里加速。這個動力系統，比起漢蘭達也是能拼一拼的。再看其他方面的數據，WLTC標準下百公里油耗是6.31升，綜合續航達到1188公里。在云南彌勒和銳界L一起踏上旅程欣賞沿途風景，根本不用擔心續航問題，續航焦慮統統拋開。
福特銳界L不僅有優秀的動力系統，還讓混動系統和機械四驅同時為之服務。即使在濕滑路面、越野等路況也是有保證的。云南彌勒多山多水，我們駕駛著銳界L行駛在彌勒市的道路上，不論是在蜿蜒起伏的山路還是低洼潮濕的水邊，都游刃有余。
福特銳界L的配置真的是非常不錯，甚至完全可以和口碑銷量都在線的豐田漢蘭達“拼刺刀”了。據悉，福特銳界L將會在四月份上市燃油版的車型，混動版的車型需要等到七月份了。駕駛著配置中如此優秀的銳界L，攜家帶口一起采風出游，豈不是人生的一大幸事！
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