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元朝末年，天下大亂，群雄逐鹿、烽煙四起，大大小小的起義軍數不勝數。這其中，以陳友諒、張士誠和朱元璋為代表的三股力量最為強大。

然，就當時的實際情況來看，朱元璋的贏面最小，因為其實力不及陳友諒，財富更是不如張士誠。但是，隨著局勢的發展，最終修成正果的卻是幾至餓死而剃度出家的朱元璋。

無獨有偶，時下的汽車市場也是一片血雨腥風，28年來首次負增長讓每一個行業從業者都不寒而栗，再加上諸侯廝殺加劇，不按常理出牌已成常態化，并且時不時有造車新勢力等野蠻人殺出，整體形勢和上述元末動蕩相比有過之而無不及。

有意思的是，在車市亂世江湖中，同樣出現了讓人側目的X因素，其甩出的“筑高墻，聚英才，積廣糧”三板斧成為直面競爭的處世哲學。沒錯，它就是我們今天要講述的眾泰汽車。

 

筑高墻，蓄勢以待爆發

顧名思義，筑起堅固的高墻，最大的意義在于蓄勢二字。

數據能說明一切。前些日子，眾泰汽車公布的2018年營收財報顯示，在銷售收入同比下降29.03%的情況下，卻硬生生的投入了7.12億元做研發，同比2017年增幅達21.15%。要知道，長城汽車2018年的研發投入可是同比下降48.18%，創下2014年以來的首次同比下降。在不少車企縮緊銀根度日的情況下，眾泰汽車卻反其道行之，的確耐人尋味。

毋庸置疑，透過這幾組意味深長的數字，能夠看出眾泰汽車此時此刻在蓄勢和蟄伏。就像足球比賽中罰點球時，如果沒有完美的助跑，何來那令人叫絕的射門？蓄勢，就是韜光養晦，將自己的鋒芒、氣場收斂起來，慢慢積累力量，等候爆發的時機。

事實上，從目前的一系列效果來看，眾泰汽車的投入已經初步奏效。

以其制定的發展規劃為例，2018年為“品牌重塑”元年，而其先后斬獲的“中國汽車工業30強”“2018大國品牌年度峰會榮譽獎”“中國影響力發展潛力品牌”“中國（行業）十大創新品牌”等 10余項企業榮譽，表明其步入了以汽車行業中堅力量的企業形象發力新時期。

 

誠然，當蓄勢到了一定程度，集聚的力量如即將離弦之箭。建立在2018年的成果基礎上，眾泰汽車視2019-2020年為“品牌重塑”的深化之年，2021-2022年為“品牌重塑”的領航之年。如眾泰汽車董事長金浙勇于上海車展眾泰汽車新聞發布會上的肺腑之言：“眾泰汽車將以智美為核心理念，迎合消費者的需求，打造內外兼修、有涵養和有生命力的產品，它們就是眾泰汽車的智美中國車計劃的產品核心。”

 

的確，當筑高墻到一定程度，就會遇到意義非凡的拐點，開啟加速度式的增長。

聚英才，全面邁入3.0時代

一個無法忽視的事實，對于處在發展階段的中國品牌而言，優質的人才能助力其大跨步向前，帶來前所未有的蛻變。

比如說前沃爾沃設計副總裁彼得•霍布里對吉利汽車的強勢賦能，開創了吉利汽車3.0時代，一舉奠定了如今的江湖地位；比如說前奧迪設計師艾格Wolfgang Egger，對于比亞迪車型進行了質的提升；再比如前寶馬設計總監皮埃爾-勒克萊克，在他的操刀下，WEY品牌的家族化設計基因傳承到現在。

 

而之于時下的眾泰汽車，也在做類似的事情。即原上汽集團歐洲設計總監/MG汽車全球設計總監Anthony Williams-Kenny的加盟，標志著眾泰在2018年北京車展上發布的“道法自然、智美天成” 全新原創設計理念開始落地，眾泰進入了全新原創設計的“3.0時代”。

而僅僅不到一年的時間，在近期的上海國際車展上，眾泰汽車便拿出了讓人眼前一亮的新產品——B21和A16兩款重磅車型，相較于以往的車型，可謂脫胎換骨般的改變。

 

以這款中型SUV為例，家族式臉譜具有豐富表現力，天際線連接大燈與 LED 日行燈， 并延伸到 LED轉向燈照明線條上。緊致、飽滿和可控的側面是財富和繁榮的象征，彰顯優雅、中性和平衡的姿勢和出眾的自信感。水平連接的全 LED 尾燈與連貫的轉向信號燈，突出了B21的整體寬度， 而且同前臉的主要造型相呼應，回歸一個“平衡”“和諧”的哲學設計理念。

 

看得出來，B21和A16兩款車型是眾泰3.0時代的起點，后續將會有更多精品車型一一推出，形成規�；�作戰。

積廣糧，持續夯實各項硬核實力

正所謂“手中有糧，心里不慌”，兵荒馬亂的年代，只有自身實力足夠強大，才能御敵于千里之外。同樣，對于車企來說，更要求自身的研發和技術實力夠扎實，才能在這場無硝煙的戰場上占據主動權。

 

事實上，在車市經歷了長達16年的打拼，眾泰汽車更是深諳這個道理。

據悉，無論是擁有整車造型室、NVH試驗室、動力電池試驗室、軟件開發試驗室、綜合臺架試驗室等與世界接軌的高標準先進試驗室，還是在新技術、新材料、核心零部件開發，加速OTA技術、智慧座艙、自動駕駛等智能科技領域的研發，亦或是與ABB、PPG、江森、韋巴斯特、博世、現代、三菱、上汽、寶鋼等全球頂尖的供應商建立戰略合作關系，眾泰汽車都走得步履穩健。

 

當然，在被視為未來競爭主戰場的新能源版塊，眾泰汽車更是早在2008年就率先布局，也正是11年的不斷進步和技術沉淀，讓眾泰新能源擁有了深厚的市場底蘊和強大的體系實力。以明星車型眾泰E200 Pro為例，在2018年力壓眾多自主及合資競品，蟬聯了A00級雙座細分市場冠軍，如今更是延續了熱銷的姿態。

 

值得一提的是，和福特的“聯姻”，成立眾泰福特合資公司，更是開拓了眾泰的國際化視野以及車型產品力和研發實力，為其后續的發展做足了背書。

結語：綜上所述，當大環境不利，缺乏有利于自身的時機、工具或者外部條件時，明智地選擇沉潛才能積攢足夠的力量，為日后的爆發尋找完備的助推器，而這正是眾泰汽車“筑高墻，聚英才，積廣糧”的初衷。的確，選擇在適時蟄伏是一種睿智的達觀與勇氣，這也讓我們對未來的眾泰汽車充滿信心。

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