有些日子沒上熱搜的恒馳汽車，近日又引發了業界的關注和討論。
起因是12月1日，來自全國多地多家恒馳展廳銷售人員的爆料，他們在近期被公司告知將要停工停薪，更有甚者表示恒馳已拖欠其薪資長達數月，而恒馳多地的業務已經處于停擺狀態。
透過爆料者在短視頻平臺和社交媒體發布的《停工留職通知書》，以及恒馳DMS系統銷售群群聊信息等內容來看，恒馳欠薪且業務停擺或是不爭的事實。
再往前看，剛剛交付沒多久的恒馳5，居然出現了文字疊文字這樣啼笑皆非的錯誤，甚至車子還存在剎車異響、續航打折、輔助駕駛功能不能用等一大堆品控問題。
用不少業內人士的話說，曾經一臺車沒賣，市值飆到7000億港元的恒馳，短短一年多的時間便直線墜落，能否活過這個刺骨的寒冬，都是問題。
誠然，恒馳走到今天這一步，受傷害最大的想必還是最基層的員工，就好比這次在社交媒體上發聲討薪的這部分銷售顧問。
當下就業大環境的嚴峻程度，超出了你我的想象，“保護好自己的老板，別讓老板失業了。”這句話雖然聽起來有點搞笑的成分，但無形之中就是眼下殘酷的事實。
對于遭受欠薪的恒馳銷售顧問來說，他們的確是不幸的，因為他們的背后是一個家庭，欠薪不僅意味著房貸、車貸和信用卡的周轉出現了問題，更代表著基礎的柴米油鹽醬醋茶等生活物資難以跟上。個中的艱辛，只有經歷過才感同身受。
但我們還是要把話說得重一些，這些被恒馳欠薪的銷售顧問，某種程度上講并不值得同情。當然，這個觀點說得有點重，或許會引起爭議和謾罵，但接下來還是請你好好地看完。
眾所周知，恒馳5在建店開售之前，就已經各種負面消息纏身了。諸如市值一落千丈，一度蒸發了95%還要多；各路資本紛紛投了不信任票，認為恒馳5即便量產了也很難賣出去，因為沒有供應商愿意賒錢給恒馳供貨；就連恒馳5能否在天津工廠順利下線，都曾一度被業內人士質疑等等。說白了，當時的恒馳儼然躺在了ICU，只是茍延殘喘而已。
再加上已經暴雷許久的母公司恒大，欠下了2萬億的巨額債務，全國各地遍地都是爛尾樓，數不清的準業主和欠薪者在短視頻平臺上刷屏聲討恒大，對于生活在移動互聯網時代的你我，想必都很清楚。
換句話說，面對這樣一個爛攤子的恒馳汽車，本身隨時都有發不出工資的可能和危險，相當于一個早已做了標記的“火坑”，這些銷售顧問為什么還要主動跳進去呢？難道他們對于恒馳和恒大的現狀什么都不知道嗎？生活在互聯網的荒漠里嗎？
就像一些網友說的那樣，除了上到九十九下到剛會走的人以外，恒大暴雷幾乎人人都知道，即便多上上網也會一清二楚。指望一個已經倒下的企業去兌現它的商業信譽，那是多么奢侈的事情，這一點問問那些持有恒大商票至今都沒法兌現的人，以及恒大以往的員工，薪資被拖欠很長時間依然無法支付，就什么都知道了。
最后，還是希望恒馳能善待這些銷售顧問，因為他們真的很不容易。同時，也希望這些恒馳的銷售顧問能夠吃一塹長一智，將這次事件當成人生中的一個小插曲，沒有一個寒冬不會過去，我們一同期待春暖花開早日到來。
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