手握二三十萬元的購車預(yù)算，能買到一大票合資緊湊SUV的高配車型，比如說CR-V、途岳、RAV4等實(shí)力不俗的選手。
不過，現(xiàn)實(shí)生活中也存在這樣一些消費(fèi)群體，同樣的購車預(yù)算，他們更青睞于購買一臺(tái)入門的豪華SUV，尤其是BBA，也就是我們一直說到的“寧做雞頭不做鳳尾”。
當(dāng)然了，雞頭鳳尾究竟選擇誰更合適，我們這里暫且不過多討論，兩者都有一定的道理，不能一棒子打死。今天，我們就找出BBA中剛換代沒多久的奔馳GLA來給大家說道說道，看看這款車現(xiàn)在是啥市場處境？以及為什么會(huì)處于這樣一個(gè)狀態(tài)？
大幅終端優(yōu)惠沒換來可觀銷量
直觀來看，換代奔馳GLA上市的時(shí)間是7月23日，也就是成都車展前的奔馳之夜上，當(dāng)時(shí)只推出了一款車型，售價(jià)為30.38萬元。到了9月初，換代GLA又推出兩款新車型，價(jià)格分別為27.68萬元和33.28萬元，這款GLA 1.3T低功率版車型算是拉低了價(jià)格。
如今，已經(jīng)是11月下旬的當(dāng)下，在市場終端，以筆者所在的這座新一線城市為例，這三款車型的價(jià)格都有了4萬元左右的優(yōu)惠。也就是說，僅僅上市4個(gè)月左右的時(shí)間，換代GLA的裸車價(jià)就跌到了23-29萬元之間。說實(shí)話，對于一貫心高氣傲的奔馳來說，這樣大手筆的優(yōu)惠力度，的確少見。
但讓人匪夷所思的是，如此大力度的優(yōu)惠，并沒有換來成正比的銷量。
來自乘聯(lián)會(huì)的銷量數(shù)據(jù)顯示，最近的10月份SUV銷量排行榜上，奔馳GLA只位列第98位，賣出去了2800臺(tái)。再往前看的9月份，銷量為3000臺(tái)，8月份則為2502臺(tái)，而換代元月的7月份為1170臺(tái)。
透過上述數(shù)據(jù)可以直觀看出，一邊是換代奔馳GLA大幅度的終端優(yōu)惠，一邊卻是始終徘徊在2500臺(tái)左右的銷量，難以突破3000臺(tái)，難以想象優(yōu)惠力度小的情況下，GLA會(huì)是怎樣的銷量數(shù)據(jù)。
更不要忘了，換代奔馳GLA趕在9月初前上市，其實(shí)為的就是十分重要的“金九銀十”，事實(shí)上大家都看到了，相當(dāng)一部分熱門SUV車型在“金九銀十”都拿下了十分不錯(cuò)的績，成同比增長率甚至創(chuàng)下新高。對比之下，換代奔馳GLA只拿下這樣的銷量表現(xiàn)，確實(shí)和預(yù)期的差了很多。
優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)都十分突出
為何會(huì)出現(xiàn)這樣的情況呢？實(shí)際上，這和換代奔馳GLA自身的產(chǎn)品力密不可分。
通俗的講，換代奔馳GLA是一款爭議十足的產(chǎn)品，直觀表現(xiàn)在喜歡的人十分喜歡，排除艱難險(xiǎn)阻也要購買它，但不喜歡的人任憑奔馳怎么降價(jià)，自己也不會(huì)購買。
先來看換代奔馳GLA讓人驚喜的地方。第一是空間，換代奔馳GLA的長寬高分別做到了4417/1834/1610mm，軸距則為2729mm，除了長度略有縮水外，剩下的寬度、高度和軸距三個(gè)數(shù)據(jù)都有所提升。
用不少消費(fèi)者的話說，以前的奔馳GLA，除了離地間隙比兩廂車稍微大一點(diǎn)之外，整體看上去和兩廂車沒什么區(qū)別，實(shí)在不好意思跟別人說自己買的是SUV。而這次換代之后，明顯車身高度有了，像一個(gè)SUV該有的樣子了。
第二則是內(nèi)飾的豪華感了。說實(shí)話，這一點(diǎn)一直都是奔馳的強(qiáng)項(xiàng)，也是其吸引消費(fèi)者購買的地方。當(dāng)你坐進(jìn)換代奔馳GLA的車內(nèi)，看著這奔馳最新的雙連屏設(shè)計(jì)，再加上內(nèi)飾多處用了質(zhì)感不錯(cuò)的軟性材料，實(shí)車看起來十分的高檔，不客氣地講，在同級(jí)別車型中，換代奔馳GLA的高級(jí)感能稱得上第一。
然而，換代奔馳GLA也有其讓人接受不了的地方。沒錯(cuò)，那就是弱雞動(dòng)力了。要知道，換代奔馳GLA只提供了1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且分成了高低功率版本，雖然是四缸，但是在空間加大的情況下，多少有點(diǎn)小馬拉大車的感覺。對于花了二三十萬的年輕人來說，只能買到1.3T的動(dòng)力，多多少少有點(diǎn)面子上掛不住。
要知道，無論是奧迪Q3還是寶馬X1，亦或是二線的沃爾沃XC40或者凱迪拉克XT4等車型，三十萬元的價(jià)格妥妥的2.0T動(dòng)力。所謂沒有對比就沒有差距，畢竟現(xiàn)在的年輕人對動(dòng)力的需求還是蠻強(qiáng)烈的。正是這樣，即便是內(nèi)飾再怎么豪華的換代奔馳GLA，也被很多年輕人忍痛割愛。
【結(jié)語】如文章標(biāo)題所言，換代后銷量不溫不火，奔馳GLA為何被年輕人冷落？的確，鑒于其爭議十足的產(chǎn)品力，即便是大幅度的終端優(yōu)惠，眼下想回到巔峰有點(diǎn)難。還是正視消費(fèi)者的需求，把短板提上去才是王道。
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