在汽車消費大升級的時代背景下，空間更大、更顯檔次感的大塊頭車型無疑更受關注。從此消彼長這個道理來看，小車的關注度和受歡迎程度自然是低了不少。
但一個無法忽視的事實，小車車身輕巧，在城市里面開十分方便，再加上整車的操控性更好，終究還是有其受歡迎的地方。就好比我們今天要說到的豐田C-HR，一款精品小型SUV。
說C-HR是精品小車，還真不是給它臉上貼金。作為全球設計、全球制造和全球銷售的全球車型，也是TNGA架構下的第一款SUV車型，C-HR擁有全系標配10SRS氣囊，以及包含PCS預碰撞安全系統在內的一大堆主動安全裝備，再加上穩定而可靠的2.0L+CVT動力總成，可謂扎扎實實的均好型小型SUV。
但是，要說C-HR最大的槽點，或許就是后排的車窗了。尤其是相較于繽智、XR-V等同級競品來說，C-HR的劣勢更為明顯。不客氣地講，這已經成為其銷量爆發的絆腳石。用很多網友的話說，若不是這個槽點，C-HR會賣更好。
誠然，按照豐田這家車企的做事風格，指望它在改款時把這個槽點解決，多少有點癡人說夢。不過，如果是大換代的話，或許還有這個可能性。參考C-HR上市已經有些日子的現實情況，這C-HR還真到了該大換代的時候。
這不，近期在網絡上就有關于換代C-HR的消息傳來。據悉，大換代的C-HR或將在2023年和大家見面，最大的亮點不僅是全新的外觀和內飾設計，還包括運動懸架的加入，使得整體更加運動化的設定。
可惜的是，目前還沒看到哪怕一張諜照圖或者是實車渲染圖，說明豐田的保密工作做得還是蠻好的，不過，換代C-HR外觀和內飾的改變應該是板上釘釘的消息了，畢竟包括易車在內的諸多媒體都發布了消息，可見來源的準確性，還是值得肯定的。
咱們進一步來看大換代C-HR。根據外媒目前透露的消息，以及其給出的評論，由于豐田近期SUV車型的導入速度加快，使得原本定位還算清晰的C-HR，如今位置稍微有些尷尬了。對于豐田來說，勢必要重新定位這款小車，讓它不和自家兄弟搶飯吃。
也就是說，未來大換代的C-HR會主打差異化設計，比如可能會采用更具運動風格的轎跑SUV造型，來彌補豐田在轎跑SUV市場的空白。
不過，很多網友看了這個消息心里涼了半截。要知道，轎跑SUV雖說側面看上去好看，但卻是建立在犧牲后排內部乘坐空間的基礎上。對于本身后車窗就偏小的C-HR來說，如果還搞轎跑車身設計，更大的后車窗那不是更沒有盼頭了嘛。
至于豐田能否傾聽消費者的呼聲，目前咱們先不下結論�？梢钥隙ǖ氖�，即便豐田的車型一向比較強勢，但即便如此，也得敞開懷抱傾聽大家的呼聲，畢竟車市競爭越來越激烈，誰都在討好年輕人�；蛟S在下一代C-HR車型上，后排車窗小這個槽點真的能得到改進。
【結語】綜合上述內容來看，對于下一代C-HR改走轎跑風，運動懸架都用上了的實際情況，不少網友一方面表示期待，另一方面寄希望于豐田把后排車窗做大點這一訴求。對于此，您有什么觀點？歡迎在文末留言互動。
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