回首過(guò)去的2022年中國(guó)車市，內(nèi)卷一詞肯定會(huì)被提及。
就拿以前的合資品牌車型來(lái)說(shuō)吧，你基本上只能買到它們的鈣版車，或者是中低配車型。基本上內(nèi)飾是塑料毛坯，配置也是寥寥無(wú)幾，相當(dāng)于只買了一個(gè)車殼子。但現(xiàn)在完全不一樣了，恨不得像L2級(jí)智能輔助駕駛這樣的高科技配置，都給你做到標(biāo)配。
就拿我們今天要說(shuō)到的華晨寶馬全新X1來(lái)說(shuō)，作為換代車型，它這次可是牟足了勁兒，這豪華入門(mén)SUV“卷王”的稱呼算是內(nèi)定了。
先來(lái)看一下整車的外觀設(shè)計(jì)，用很多網(wǎng)友的話說(shuō)，如果不是看到車尾部的X1，恍惚間還真以為是去年國(guó)產(chǎn)的寶馬X5。因?yàn)閺拇饲捌毓獾纳陥?bào)信息來(lái)看，標(biāo)志性的寶馬雙腎式進(jìn)氣格柵在周圍加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，搭配兩側(cè)重新設(shè)計(jì)的前燈組，看上去極具辨識(shí)度。尤其是氣勢(shì)層面，還真有點(diǎn)國(guó)產(chǎn)寶馬X5的味道。
就像有些網(wǎng)友在社交媒體上開(kāi)玩笑的那樣，把全新一代寶馬X1尾部的1換成3或者5，或許真能起到“扮豬吃老虎”的效果。由此可見(jiàn)，這一代車型的設(shè)計(jì)的確很到位。
別覺(jué)得網(wǎng)友說(shuō)的有些夸張，如果你看了全新一代寶馬X1的空間尺寸的話，或許會(huì)贊同網(wǎng)友們的說(shuō)法。
直觀來(lái)看，全新一代X1的長(zhǎng)寬高分別為4616/1845/1641mm，軸距則達(dá)到了夸張的2802mm。要知道，現(xiàn)款寶馬X1的軸距也不過(guò)是2780mm，而現(xiàn)款寶馬X3的軸距為2864mm。由此可見(jiàn)，在成為卷王的道路上，全新一代寶馬X1真的是認(rèn)真的。
至于配置，目前有消息稱全新一代寶馬X1將做到更多科技、舒適、安全配置的下放，言外之意如果你買的是低配或者中配車型，或許也能享受到以往高配才有的配置。但目前還沒(méi)有確切的消息，需要等待最終的配置清單。但可以判斷的是，既然空間都做了相對(duì)應(yīng)的提升，配置或許不會(huì)讓大家失望的。
不過(guò)，動(dòng)力方面，或許會(huì)讓一些小伙伴失望了。沒(méi)錯(cuò)，全新一代寶馬X1或還將搭載最大功率128kW的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大功率167kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。換句話說(shuō)，官方指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以下的車型，只能買1.5T三缸機(jī)版本了，而30萬(wàn)以上的才能買到2.0T。
這就有了業(yè)界老生常談的一個(gè)話題。當(dāng)預(yù)算達(dá)到30萬(wàn)元以上時(shí)，大家在考慮的已經(jīng)不是買寶馬X1了，而是要不要更進(jìn)一步買空間更大、檔次更高的X3，或者是在二線豪華品牌中買一款配置更高的車型。
當(dāng)然，如果你對(duì)于全新一代寶馬X1的外觀、空間和配置等等都心動(dòng)，但對(duì)于1.5T三缸耿耿于懷，那筆者建議你多觀望一下，等到它的終端價(jià)格出現(xiàn)優(yōu)惠時(shí)再入手2.0T車型。畢竟，寶馬X3再怎么選，最后也奔著40萬(wàn)去了。
言歸正傳，放眼整個(gè)入門(mén)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)，全新一代寶馬X1的呼之欲出，對(duì)于該細(xì)分領(lǐng)域來(lái)說(shuō)算是起到了敲山震虎的效果，同級(jí)競(jìng)品的日子或?qū)⒏缓眠^(guò)，不出意外將帶動(dòng)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)內(nèi)卷起來(lái)，我們拭目以待吧。
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