三十年河?xùn)|，三十年河西。這句話用到神車大眾高爾夫身上，或許再合適不過了。
對于廣大80后，以及一些90后來說，那時候的夢想座駕就是開上一臺高爾夫，如果是GTI的話，晚上睡覺甚至都會偷著樂。
正是這樣的旺盛需求，促成了當(dāng)時高爾夫一車難求的現(xiàn)實狀況，別說跟4S店要啥優(yōu)惠了，能準(zhǔn)時提到車就燒高香了。
以筆者的幾位朋友當(dāng)初的買車經(jīng)歷為例，去4S店看的高爾夫7，被告知要加6000元精品才能提現(xiàn)車，不然要等至少3個月。而高七GTI推出后，要比普通高爾夫更搶手，加裝的金額少了都不一定能順利買到車。
如今，高爾夫已經(jīng)進(jìn)階到了第八代車型，官方稱呼其為全新數(shù)字高爾夫，有意強(qiáng)調(diào)新車在數(shù)字化、智能化的升級。換言之，這一代高爾夫?qū)楝F(xiàn)在的年輕人準(zhǔn)備，除了數(shù)字化優(yōu)勢外，外觀內(nèi)飾也是大刀闊斧，尤其是內(nèi)飾煥然一新，可謂把年輕人的需求拿捏的十分到位。
然而，從2020年11月底上市到現(xiàn)在，基本上一年多一點的時間了，高八當(dāng)下的市場處境，并沒有當(dāng)初預(yù)期的好。尤其是相比前幾代車型的受歡迎程度，明顯有個不小的反差。
來看乘聯(lián)會最近公布的10月份轎車上險量排行榜，也就是筆者截取的下方表格。高爾夫在當(dāng)中的排名為第85位，當(dāng)月的上險量為2123臺，和去年同期相比下滑了28.71%。數(shù)據(jù)不會騙人，這確實反映了高八退步的現(xiàn)實狀況。
要知道，就在9月底的2021年天津車展，第八代高爾夫GTI車型正式上市。在當(dāng)時不少業(yè)內(nèi)人士眼中，這張大眾手中終于打出的王牌，或?qū)⒏淖儼舜郀柗蛟谌A低迷的處境。如今，慘淡的銷量狀況或許已經(jīng)告訴我們，這屆年輕人貌似已經(jīng)對GTI沒興趣了。
基于此，也不得不讓我們感嘆，時代或許是真的變了。以前的年輕人視高爾夫這樣的運(yùn)動鋼炮如掌上明珠，但現(xiàn)在的年輕人更有想法，沒必要非得圍繞高爾夫身邊轉(zhuǎn)，能體現(xiàn)他們個性的車型有很多。
其實，在不少網(wǎng)友看來，八代高爾夫以及GTI車型之所以賣不好，價格是很重要的一個點。因為今日不同往日，以前買鋼炮車或許沒得選，大家除了高爾夫還是高爾夫，也就只能心甘情愿地加價買了。但現(xiàn)在不一樣了，除了高爾夫，還可以選領(lǐng)克03，或者長安即將推出的UNI-V，再加上SUV市場那么多轎跑或鋼炮SUV，可選擇面真的是太多了。
再加上2021年車市遭遇了前所未有的芯片短缺危機(jī)，造成了主機(jī)廠產(chǎn)能危機(jī)，進(jìn)而影響了車型的終端售價。對于原本就沒拿出大的優(yōu)惠力度的八代高爾夫來說，這下更不可能有啥優(yōu)惠了。就像一些網(wǎng)友所說的，等到芯片不緊缺的時候，八代高爾夫給點優(yōu)惠，或許到時候銷量還能再往上沖一些。
【結(jié)語】綜合上述內(nèi)容來看，八代高爾夫上市都一年多了，并且招牌的GTI車型都推出了，為啥還是不溫不火？或許，看完這篇文章之后，此刻你的心里已經(jīng)有答案了。對于此，如果你有什么更獨(dú)到的看法，歡迎在文末留言互動。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們