增程式混動成為熱門并不意外，因為它的理解成本很低，普通消費者很容易明白它的價值點在哪里，城區用電高速用油，沒有了續航焦慮，買它的人也就趨之若鶩了。
事實上，正是憑借著敏銳的市場分析力，以及對用戶需求痛點的滿足，成就了增程式混動的不俗銷量，可謂飛在風口上的典型案例。
面對這樣的市場趨勢，傳統車企發揮自身技術和研發優勢，推出了比目前增程式混動要更加貼合消費者需求的車型，就好比昨天正式上市的星越L Hi·P雷神增程電動SUV，綜合補貼后售價23.97萬元和25.37萬元，權益后支付價為22.97萬元和24.37萬元。
之所以說星越L增程電動版更符合消費者的需求，是因為它做到了“一車頂三車”，即“純電、混電、增程電”三種電動模式，標配“城市純電、長途增程、快速充電、露營外放電”四大電動屬性。
說的直白一些，星越L增程電動版擁有純電駕駛體驗，但它沒有續航里程焦慮，而“一車頂三車”的屬性讓它具備“吊打”新勢力的資本。
從技術層面來看，星越L增程電動版基于“e-CMA”智能超電架構打造，并且是該架構下的首款車型。通過標配41.2kWh CTP平板電池、熱效率43.32%全球超高的增程器與全球首創的3擋變頻電驅DHT Pro“超級三電技術”，它能夠做到造車新勢力難以企及的五大優勢，分別為“超長續航、充電迅速、補能方便、價格實惠、高速動力好”。
給大家看幾組數據，就什么都明白了。
首先是和問界M5、理想L7/8等競品來比，星越L增程電動版標配的是41.2kWh CTP平板電池，相當于40度級電動車里的第一名，它的WLTC純電續航達到了205km。言外之意，充一次電就能實現一周市內通勤。
其次是星越L增程電動版獨有的全里程“電驅動串聯鎖定”，據悉WLTC工況續航能夠達到恐怖的1250km，這個數據應該是行業內最長的了，續航能夠達到42天。
再次是星越L增程電動版獨有3擋變頻電驅DHT Pro，這是行業內首創的3擋變頻電驅，意味著它可以實現全速域串并聯，起步匹配1擋大速比，0-30km/h加速時間1.9s，極速超220km/h。
當然，很多消費者看了上面這些數據和工作原理后表示有點頭大，但大家只需要記住，星越L增程電動版基本滿足了大家對電車的所有需求點。說它是史上最強的增程電動車，倒也不為過。就像一些網友感慨的那樣，星越L增程電動的低價入市，就像歸山的猛虎一樣，意味著新勢力開始挨打。
事實上，不只是上述“e-CMA”世界級超電架構，包括GEEA2.0智能電氣架構，全棧軟件自研能力在內的硬核實力加持，更讓星越L增程電動版傳承了吉利全球優秀的安全基因，做到了全域安全。
除此之外，星越L增程電動版還做到了難得的精致和豪華，諸如低調奢華且極具科技感的LOMOGrey磨砂灰車身顏色、一眼來電的極光肌理美學設計以及焦糖棕NAPPA頭層真皮座椅等舒適性配置。
尤其是這個LOMOGrey磨砂灰車身顏色，據悉該車色歷經125天3000+小時，超豪車標準老化試驗，保證顏色光澤度始終保持90%以上。而透過這個細節來看，星越L增程電動版可謂方方面面都做到了同級別的天花板級產品力。
【結語】綜合來看，星越L增程電動版打破了電動車“好”與“貴”的定義，讓三電系統和智能架構高度融合，有望新能源電動車市場格局。如果你的購車預算為30萬左右，想買一臺靠譜的新能源車，那這臺星越L增程電動版屬實是個不錯的選擇。
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