阿嬌是我的一個朋友，前兩天一直咨詢買車的事宜，自己那臺雷凌開了有五六年了，說實話各方面都蠻好的，不過多少也到了換車的時候，想著換一臺SUV開開，畢竟SUV的場景性更豐富一些。
她的預算大概在18萬，說實話這個價格還是蠻尷尬的，因為買CR-V、RAV4或威蘭達那種合資SUV的話，只能忍痛買最低配了。而自主SUV雖然都能買到，但她還是對日系車的保值、耐用和省油情有獨鐘。
深思熟慮之后，她最后提了一臺頂配鋒蘭達，即今年1月初上市的這款新車。說實話，她買鋒蘭達我并不意外，畢竟廣豐的用戶對這家車企以及這個品牌有相當高的粘性，但為何是頂配？一開始我也是有點想不到。
就像很多網友看到這件事情會脫口而出的一句話，“預算18萬，提了臺頂配鋒蘭達，這個小姐姐咋想的？”
不過，在和阿嬌簡單聊了幾句之后，我大概總結出了以下三點。
第一是鋒蘭達能完全滿足她的需求。
由于女孩子對汽車機械不怎么熟悉，所以他們要求車子盡可能地不出毛病，就像一個暖男一樣時時刻刻給他們安全感。這一點，鋒蘭達絕對是給到了。
基于TNGA-C平臺打造的鋒蘭達，其實是廣汽豐田引進的日規版卡羅拉Cross車型，原汁原味的全球車型，不存在什么中國特供。所以這也是為什么她的第一臺車是雷凌，而第二臺選了鋒蘭達？品質的傳承是關鍵。
進一步看，鋒蘭達搭載了十分成熟的2.0L自吸+模擬10速CVT變速箱的動力組合，171匹馬力和205牛·米峰值扭矩的賬面數據，在同級別當中很突出，平時在市區開完全沒問題，偶爾跑高速提速什么的也不在話下。
重要的是綜合實測百公里油耗只有5.2L左右，有一些車主比她開的數據還低，這意味著相當低的用車成本了。雖然和一些電動車沒法比，但省去了充電時間和一些麻煩，目前還是低油耗的燃油車或混動車更實用。
第二是不覺得買頂配吃虧了。
她一直堅信一分價錢一分貨這個道理。雖然頂配鋒蘭達的裸車價格達到了16.98萬元，表面上看比低配的12.58萬元車型貴了4萬多，但仔細分析后你會發現，這4萬多花的一點也不虧。
比如說360度全景影像、可開啟全景天窗、電動感應后備箱（帶記憶）、車頂行李架、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、車聯網（帶OTA升級）、自動防炫目和溫度分區控制等配置，帶來的駕駛感受是成正比的。
她的選擇固然有一定的道理，其實讓我選的話，14.98萬元的中配也未嘗不可以選擇，因為該有的配置基本上都有了，比如說全速自適應巡航、8英寸中控大屏、Carplay/Carlife、后排出風口等配置，甚至13.98萬元的中低配也可以嘗試一下。
當然了，配置這東西就看你怎么取舍了，想要舒服一點直接中高配或頂配，花的錢不冤枉。
第三是鋒蘭達的空間和可玩性蠻好的。
鋒蘭達的長寬高分別為4485/1825/1620mm，軸距為2640mm，對于她這樣的女孩子來說，坐在前后排的頭部、腿部空間都很寬裕，后備箱放一大堆東西也完全無壓力。
鋒蘭達的外觀也貼合了當代年輕人的審美，比如說車頂與車身不同色的車漆搭配，前后翼子板微寬出車體，配合厚重的黑色輪眉，使得新車擁有非常不錯的寬體視覺效果，再加上鋒蘭達的離地間隙也蠻高的，過一些爛路不用過多擔心。
用阿嬌的話說，閑了約上幾個好友，開著我這臺鋒蘭達去山里玩兒玩兒，想想也是蠻美的。
對了，或許有人會吐槽這個中控屏的厚度有點多了，這一點阿嬌也承認。但好在車機的反應速度和順滑度還算不錯，語音的識別也很精準。畢竟世界上沒有完美的車子，這些缺點對日常的行駛基本可以忽略掉。
【結語】看完這位小姐姐提了這臺頂配鋒蘭達之后的試駕和感受，相信你有很多話要說。咱們還是回到最開始的那個問題，花18萬買它，到底值不值？或許換做是你，你也會這么做嗎？歡迎在評論區說出自己的看法。
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