2017年，特斯拉（TESLA）公司CEO埃隆·馬斯克在接受美媒彭博新聞社記者采訪時，主持人提了個很刁鉆的問題：“你覺得比亞迪的電動車怎么樣？”
當時的馬斯克遠遠沒有現在這么風光，特斯拉的虧損持續擴大，盈利遙遙無期，更有人說特斯拉是一場精心安排的“龐氏騙局”，特斯拉很有可能活不到2018年。
但即便這樣，馬斯克聽到這個問題瞬間笑出聲來，前后共持續了三次。感興趣的小伙伴不妨自行輸入關鍵詞搜索一下這個視頻，能夠很明顯地看出，那是一種不屑一顧的嘲笑。
如果沒記錯的話，當時馬斯克是這么評價比亞迪的。“我不認為比亞迪的汽車做得好，我不覺得他們的汽車吸引人，他們的技術含量也不高，在中國市場生存下去都成問題。在考慮比亞迪對特斯拉構成威脅之前，他們要先解決生存問題。”
說實話，這場專訪和這些話不僅深深地刺痛了比亞迪，更刺痛了中國汽車工業。用很多網絡憤青的話說，從來沒有受過這么大的恥辱！
往后的劇情大家都看到了，特斯拉上海超級工廠在僅僅一年半的時間里拔地而起，并且趕上了了中國新能源汽車的大爆發期。
“瘋跑”的特斯拉2021年總營收約為537億美元，凈利潤55.19億美元，凈利暴增665%，毛利率超30%，一舉捅破毛利率天花板。那些干了一百多年的燃油車企，此時此刻都看傻了。
馬斯克得以一舉超越比爾蓋次，成為新的世界首富。這個中國養大的“神獸”站在了世界的頂峰，他擁有世界上獨一無二的火箭發射能力，無數的星鏈衛星，不斷成熟的腦機接口，甚至還耗資440億美元收購推特......
如今，馬斯克又收到了來自中國的“助攻”，有意思的是，對方是他曾經嘲笑的比亞迪。
近日，比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波在接受媒體采訪時表示，比亞迪將會為特斯拉提供電池產品，特斯拉也是其學習的榜樣。
如果沒記錯的話，比亞迪為特斯拉供應電池在去年就傳出了相關消息，很多頭部媒體都進行了轉載報道，據說配有刀片電池的特斯拉Model Y已經進入測試階段。
盡管當時特斯拉的相關人員表示未接到相關官方消息，但這次比亞迪集團執行副總裁的確認，應該是靴子正式落地了。
這也引來了不少網友的感嘆，當初馬斯克有多看不起，現在就有多服氣。雖說目前特斯拉中國擁有多家電池供應商，除了韓國 LG、日本松下之外，還有中國電池巨頭寧德時代。但是以上幾家都是電池制造商，并未涉足汽車整車制造�？磥硎堑镀姵刈陨淼挠埠藢嵙�，讓不可一世的特斯拉都不得不考慮購買。
就像不少業內人士點評的那樣，讓競爭對手服氣，不是和對手打嘴炮，而是比對手實力更強大。默默無聞地研發出讓他們佩服的技術和產品，好東西自己會說話。
的確，作為目前國內唯一一家具備全產業鏈設計生產能力的新能源車企，其已經掌握了整車+電池+IGBT三大新能源汽車全產業鏈的核心技術。更是目前全球唯一一個可以跟特斯拉相媲美的新能源車企，甚至比亞迪技術儲備的全面性，是超過特斯拉的。
對于中國汽車來講，這是值得我們驕傲的。但咱們也必須清醒地意識到，比亞迪距離特斯拉還有很大的增長空間，就像比亞迪集團執行副總裁廉玉波說的那樣，比亞迪尊重特斯拉，與馬斯克也是好朋友。
這是一個格局，說明了比亞迪很清楚自己現在的定位，它沒有因為目前的成功而目空一切，而是持續研發攻堅，推出更尖端的技術和產品。再給比亞迪幾年時間，屆時的新能源車市又是一個新的格局，大家說是不是這樣？
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