十年不換代，換代成卷王！
這是4月13日，全新一代福特蒙迪歐正式上市時，不少媒體同行在朋友圈發出的感慨。
的確！15.98-21.68萬元的售價區間，足足比雅閣、凱美瑞等競品便宜了1-4萬元左右，并且全系標配2.0T+8AT，內飾還配了塊長達1.1米的27英寸貫穿式多媒體觸摸聯屏......
沉寂許久的B級車市場，瞬間讓換代蒙迪歐給攪合的天翻地覆，我估計當時的競品也都看傻了眼，以往默不作聲的換代蒙迪歐，怎么這么猛？
這種感覺就像一位曾經很厲害的武林高手，后來由于種種原因在武林銷聲匿跡了，等到他英雄歸來的時候，讓眾多看客都興奮不已。
以我身邊很多朋友的想法為例，他們手持20萬左右的購車預算準備買臺B級車，原本已經相中了雅閣、凱美瑞、邁騰、帕薩特等車型，但半路殺出的換代蒙迪歐，帶著前所未有的同級產品實力，讓他們糾結了起來。到底是隨大流在前者中選一個？還是打破常規選擇動力更強，科技感更好的換代蒙迪歐？
我相信，全國類似我這位朋友想法的消費者，還有很多很多，這一點從各大社交媒體上的熱烈討論就能看出來了。畢竟價格便宜了不少，產品力還和對手拉開了不小的差距，換做誰，估計都會三思而后行。
但可惜的是，換代蒙迪歐沒有趕上好時候上市。
大家都知道4月13日的中國車市處于怎樣的狀態吧？前有尚未解除的芯片短缺危機，后有正在持續發酵的環滬汽車產業鏈危機，整個中國車市籠罩在一片陰霾里，甚至有造車新勢力大佬表示車市有可能出現生產不出來新車。
所以，在這樣的時代大背景之下，當前段時間乘聯會公布了5月份各細分市場銷量數據時，我多少好奇蒙迪歐會取得怎樣的銷量表現？
事實證明，好的產品還是不缺關注，蒙迪歐多多少少支楞了起來。
來看下面這種表格，蒙迪歐在當月的銷量為3677臺，排名整個榜單的第64位。僅次于同為中型車的凱迪拉克CT5，但好于別克君威、凡爾賽C5X以及東本英仕派。
或許有噴子這會兒已經拿著鍵盤胡懟了，人家雅閣、凱美瑞月銷過萬輕輕松松，這賣了個三千多臺就自嗨了？
一個無法忽視的事實，他們的確不是胡說，蒙迪歐現在的銷量距離B級車第一梯隊還有一定的距離，目前只能說恢復了以往的幾成功力，打敗了一些二線B級車，談不上重回巔峰。
但我們剛才也說過了，蒙迪歐上市的時間沒占到多少便宜，即便是積壓了很多訂單，一直釋放不出來，只有干著急的份兒。再加上其剛上市，本身就有一段銷量爬坡期這樣的階段。
不吹不黑，這一代蒙迪歐確實配得上“一鳴驚人”這四個字，畢竟別克君威、凡爾賽C5X以及東本英仕派這些車型都是各自品牌的當家花旦，都不是吃素的，能在銷量層面超越他們，肯定有相對應的實力做支撐。
蒙迪歐想要證明自己，或許時間最后會給我們答案，就像大家常說的那樣，讓子彈再飛一會兒，到時候就什么都知道了。
【結語】綜合上述內容來看，對于蒙迪歐5月賣3677臺這個實際情況，有人說這是大換代效果出來了？也有人說憋了一口氣的蒙迪歐終于一雪前恥，用實力證明了自己依然是運動B級車的實力牌。對于此，你又有什么樣的觀點和看法？歡迎和我們留言互動。
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