在新能源汽車這條嶄新的賽道里，中國汽車品牌全面崛起，曾經占據車市主導地位的合資品牌一度被打得有點喘不過氣來。
于是乎，輿論端開始有一種論調甚囂塵上，合資品牌的燃油車成為了過去時，要不了多長時間，在銷量排行榜上就會看不見他們的身影。
其實這種說法有點盲目樂觀了。好比我們接下來要說到的這兩款合資老炮，蒙迪歐和凌渡，他們在換代之后煥發青春，取得了讓人有點吃驚的成績。
蒙迪歐大幅進步
十年不換代，換代成卷王。
這是今年年初換代蒙迪歐上市的時候，筆者在第一時間發出的感慨。
15.98-21.68萬元的售價區間，比起雅閣、凱美瑞核心競品來說便宜了1-4萬元，但在產品力上方面蒙迪歐卻是直接拉滿。
直觀來看，這一代蒙迪歐外觀內飾全面年輕化，從哪個角度看都有濃濃的年輕氣息，尤其是內飾的做工也是十分好評，既有高級感又有福特品牌基因里的運動范兒，這在B級車當中很難得。
最讓人咂舌的是配置層面，三大件一直以來都是蒙迪歐的強項，這次也不例外，全系標配了2.0T+8AT動力總成，能夠實現6.5秒破百，只需要加92號汽油，這要比日系車和德系車有誠意多了。
進一步來看，除了最低配車型外，其余車型全都配了1.1米大屏，這套智能生態系統還支持OTA升級，并且提供了L2級智能輔助駕駛，以及一整套的主動安全保護系統。而那些基礎的配置就不多說了，大家可以翻閱配置清單，在蒙迪歐身上基本都是標配，甚至還有B&O音響這樣普通合資B級車難以看見的配置。
在多年以前的蒙迪歐身上，這樣的誠意你或許看不見，但當下這就是蒙迪歐搶市場的決心。
就乘聯會公布的7月份轎車銷量排行榜來看，蒙迪歐在當月的銷量為6406臺，力壓新勢力網紅車小鵬P7一頭。可以預見的是，隨著蒙迪歐的產能進一步釋放，它的銷量會在金九銀十迎來新一輪的增長，屆時達到破萬的表現也不是不可能。
凌渡夢回巔峰
相比換代蒙迪歐的蛻變讓年輕人驚嘆，換代凌渡（下文簡稱凌渡L）取得了相同的效果。
首先是辣饅頭的昵稱直接拉近了年輕人的距離，大家眼中有點一板一眼的上汽大眾變得越來越具有年輕活力。
其次是凌渡L的整體產品力，可以說把年輕人的需求點給研究的相當透徹，大家想要的配置和設計在它身上都有了。
比如說凌渡L采用了掀背式尾門設計，一改上一代車型傳統尾門設計，配合上A級轎車市場如大熊貓一樣存在的無框車門，完全是一臺“小CC”，就問哪個年輕人看了不迷糊？
再比如說大眾家族最新的內飾風格，連屏的設計讓人耳目一新，保時捷同款的電子擋把，小巧且精致，甚至凌渡L的座椅在腰部、腿部兩側的支撐性也得到了提升。
就連配置層面凌渡L也是毫不吝嗇，神馬HUD抬頭顯示、Beats音響、30色流光氛圍燈、電動尾門、無鑰匙啟動/進入、手機無線充電、方向盤加熱、座椅加熱/通風、自動空調、空氣凈化等一系列配置，我想現在的年輕人很難拒絕它的誘惑。
這不，在乘聯會公布的7月份轎車銷量排行榜上，凌渡L排名第33位，月銷量達到了9316臺，距離月銷萬臺俱樂部已經是一步之遙。
鑒于前段時間上海遭遇了局部疫情的影響，在此情況下凌渡L還取得了這么逆天的成績。可以肯定的是，后期凌渡L的月銷量肯定會邁入萬臺俱樂部，并且實現更大的突破。
【結語】以上便是對兩款經典的合資燃油車的盤點，無論是蒙迪歐大幅進步，還是凌渡夢回巔峰，都揭示了這樣一個道理，只要你的產品力跟上年輕人的節奏，那大家就會用實際行動來支持，大家說是不是這個道理？
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