一直以來(lái)，B級(jí)車市都是那幾款合資燃油車的天下。然而，當(dāng)車市進(jìn)入新能源這條賽道后，局勢(shì)卻發(fā)生了翻天覆地的變化。
直觀來(lái)看，特斯拉Model3異軍突起，以破3萬(wàn)臺(tái)的月銷量狠狠教訓(xùn)了這些燃油車。如果把定位C級(jí)車的比亞迪漢也算進(jìn)去的話，同樣破3萬(wàn)臺(tái)的月銷量也讓燃油B級(jí)車蒙羞。
那么，如今的燃油B級(jí)車是怎樣的競(jìng)爭(zhēng)格局？接下來(lái)，咱們不妨好好地分析一下。
亮點(diǎn)一：日系兩強(qiáng)依然強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)跑
伴隨著德系雙雄進(jìn)入低迷期，日系兩強(qiáng)開始超車。直觀表現(xiàn)在雅閣和凱美瑞交手互有勝負(fù)，但無(wú)論如何，這兩款車一直包攬了燃油B級(jí)車的冠亞軍，直至最近的9月份依然如此。
從乘聯(lián)會(huì)公布的9月份銷量來(lái)看，雅閣賣出去了21163臺(tái)，凱美瑞則為20288臺(tái)，是唯二的月銷量破2萬(wàn)臺(tái)的燃油B級(jí)車。
據(jù)悉，第十一代雅閣和第九代凱美瑞的效果圖已經(jīng)曝光，預(yù)計(jì)不久后就會(huì)入市。從目前已知的信息來(lái)看，兩款換代車型外觀要比現(xiàn)款更加的運(yùn)動(dòng)、年輕和時(shí)尚，可見兩田堅(jiān)持年輕化路線毫不動(dòng)搖。
可以預(yù)見的是，以兩田的綜合產(chǎn)品力以及手中握有的混動(dòng)技術(shù)王牌，依然會(huì)在未來(lái)的一段時(shí)間成為B級(jí)燃油車市的領(lǐng)跑者。
不過(guò)，以往被稱為日系三杰之一的日產(chǎn)天籟，9月份的銷量為14447臺(tái)，雖然贏了邁騰，但輸給了帕薩特。或許是準(zhǔn)八代天籟的市場(chǎng)效應(yīng)還沒(méi)發(fā)揮出來(lái)，我們后續(xù)再持續(xù)觀察。
亮點(diǎn)二：帕薩特上演東山再起的好戲
一直以來(lái)帕薩特都是B級(jí)車的標(biāo)桿，尤其是對(duì)于不少70/80后來(lái)說(shuō)，擁有一臺(tái)帕薩特，就像身著一身正裝一樣，開著很有面子。
而在不少北方城市，開著一臺(tái)黑色帕薩特，中控臺(tái)上方放上小旗幟，后備箱拉滿米面油，過(guò)年回家走街串巷，大家都會(huì)認(rèn)為你混得很好，給你豎起大拇指。
不過(guò)，在90/00后逐步成為購(gòu)車主力軍之后，主打商務(wù)、穩(wěn)重的帕薩特優(yōu)勢(shì)不如當(dāng)年，再加上眾所周知的中保研事件，一時(shí)之間讓帕薩特陷入輿論漩渦中。
然而，上汽大眾果斷地覺察到局勢(shì)的變化，讓改款的帕薩特越來(lái)越年輕化。
直觀表現(xiàn)在更加年輕、動(dòng)感的星空格柵前臉，用廣大網(wǎng)友的話說(shuō)就是新款帕薩特年輕了好幾歲，更難得的是，它在保持帕薩特一貫的B級(jí)車優(yōu)雅基礎(chǔ)上，做到了更加的年輕、時(shí)尚。以筆者身邊的很多朋友為例，在看過(guò)實(shí)車之后都被種草了。
數(shù)據(jù)不會(huì)說(shuō)謊。9月份帕薩特的銷量達(dá)到了19856臺(tái)，在燃油B級(jí)車中僅次于雅閣和凱美瑞，位列第三位。
值得一提的是，帕薩特的19856臺(tái)銷量距離凱美瑞的20288臺(tái)只有432臺(tái)，差距已經(jīng)很小了。極有可能，下個(gè)月帕薩特就將實(shí)現(xiàn)對(duì)凱美瑞或雅閣的超越，咱們拭目以待吧。
亮點(diǎn)三：蒙迪歐知恥后勇東山再起
大家知道去年10月份，蒙迪歐的銷量是多少臺(tái)嗎？說(shuō)出來(lái)或許你會(huì)不相信，是400多臺(tái)！
沒(méi)錯(cuò)，大換代之前的蒙迪歐，幾乎在市場(chǎng)上消聲遺跡了，很多吃瓜群眾甚至認(rèn)為長(zhǎng)安福特已經(jīng)放棄了這款曾經(jīng)的運(yùn)動(dòng)B級(jí)轎車。說(shuō)這個(gè)時(shí)候是蒙迪歐的低谷，再合適不過(guò)了。
但沒(méi)想到的是，4月中旬的大換代蒙迪歐上市后，并且迅速成為B級(jí)車市場(chǎng)的卷王，直接讓廣大B級(jí)車競(jìng)品給看傻眼了。
15.98-21.68萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，足足比雅閣、凱美瑞等競(jìng)品便宜了1-4萬(wàn)元左右，并且全系標(biāo)配2.0T+8AT，內(nèi)飾還配了塊長(zhǎng)達(dá)1.1米的27英寸貫穿式多媒體觸摸聯(lián)屏，各項(xiàng)舒適、科技和安全配置也是全系標(biāo)配（最低配除外）......
在不少業(yè)內(nèi)人士眼中，十年不換代的蒙迪歐，這次憋了一股狠勁兒，直接把沉寂許久的B級(jí)車市場(chǎng)攪合的天翻地覆，甚至讓一些A+級(jí)轎車都很難過(guò)。
這劑猛藥下了之后，果然蒙迪歐的銷量開始直線回升，在6月份時(shí)就直接沖到了近9000臺(tái)，可謂夢(mèng)回巔峰。
雖說(shuō)最近的9月份銷量稍微下滑了一點(diǎn)，為7329臺(tái)，但超過(guò)了同級(jí)別的東風(fēng)本田英仕派，這說(shuō)明蒙迪歐依然勢(shì)頭正旺。
【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容來(lái)看，當(dāng)下的B級(jí)燃油車市場(chǎng)雖然整體平穩(wěn)，但背后其實(shí)再生了很多變數(shù)，新舊勢(shì)力之間的交鋒，競(jìng)爭(zhēng)要比你我想象的激烈。對(duì)于此，您有什么觀點(diǎn)和看法？歡迎和我們留言互動(dòng)。
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