要說近期哪款新車的期望值和關(guān)注度最高，即將大換代的本田CR-V肯定會(huì)被提及。
在乘聯(lián)會(huì)剛剛公布的8月份SUV銷量排行榜上，CR-V足足賣出去了23441臺(tái)，排名榜單的第3位，僅次于特斯拉Model Y。鑒于大換代車型即將到來前夕，并且諸多合資SUV銷量都低迷的情況下，現(xiàn)款CR-V還能賣這么好，著實(shí)是不簡單。
要說這大換代CR-V，也就是第六代CR-V在國內(nèi)社交媒體上早就熱議很長時(shí)間了，新車由內(nèi)到外煥然一新，更加的精致和時(shí)尚，科技感更是全面加強(qiáng)，再加上穩(wěn)定、耐用和靠譜的三大件，著實(shí)是吸引了不少年輕人關(guān)注。
以筆者身邊的不少朋友為例，現(xiàn)在之所以還沒買車，其實(shí)就是在等大換代的CR-V，尤其是7座版本車型。而目前唯一讓他擔(dān)心和糾結(jié)的地方，就是最終的價(jià)格了。
值得一提的是，近期大換代CR-V率先在美國上市，推出兩款動(dòng)力共7款車型，價(jià)格區(qū)間為31110-38600美元，按最新匯率換算為人民幣21.67-26.88萬元。算是對(duì)國產(chǎn)CR-V的價(jià)格提供了一個(gè)參考。
看到美版換代CR-V起步21萬多的價(jià)格，不少吃瓜群眾忍不住感嘆，還是咱們中國消費(fèi)者幸福！
雖然從各路消息來看，大換代的東風(fēng)本田CR-V在國內(nèi)上市時(shí)間到9月底了，價(jià)格依舊是個(gè)謎。但參考?xì)v代CR-V的定價(jià)區(qū)間判斷，大概率會(huì)徘徊在16-27萬元這個(gè)范圍內(nèi)。
如此一來，雖然美版CR-V和東本CR-V頂配價(jià)格差不多，但明顯東本CR-V的入手門檻更低，換算成美元的話也就是大約23000美元，所以說咱們中國消費(fèi)者更幸福，還真不是空穴來風(fēng)，是有事實(shí)依據(jù)的。
當(dāng)然，即便是如此，也不可避免一些杠精會(huì)雞蛋里挑骨頭。比如說他們認(rèn)為北美賣的CR-V和東本CR-V雖然看上去差不多，但其實(shí)不是一回事兒，一個(gè)是在咱們中國合資生產(chǎn)的，一個(gè)卻是原汁原味的Honda，好比梅賽德斯奔馳和北京奔馳怎么能放一起比。
話糙理不糙，這些網(wǎng)友說的其實(shí)也有一些道理，美國市場對(duì)于本田來說相當(dāng)重要，一些重磅車型往往都是在美國率先上市之后，再在別的市場上市。與此同時(shí)，本田車型在美國的質(zhì)量也一直可圈可點(diǎn)，某種程度上講，這也是本田能在美國持續(xù)稱霸的原因。
反觀咱們國內(nèi)售賣的東本CR-V，實(shí)事求是的講，盡管在合資品牌里屬于絕對(duì)的質(zhì)量第一梯隊(duì)，但距離完美還有努力的空間。但某種程度上講，正是合資的身份在一定程度上減少了方方面面的成本，使得國產(chǎn)CR-V的價(jià)格能夠盡可能的親民，降低更多消費(fèi)者的入手門檻，這一點(diǎn)咱們不得不承認(rèn)。
所以，客觀理性分析的話，即將到來的大換代CR-V確實(shí)是一款值得購買的家用SUV，接下來，就讓我們一同期待它的到來吧。
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