中國新能源汽車不僅在國內大放異彩，還在全球范圍內攻城略地，成為中國制造的又一張名片。
數據不會說謊。來自乘聯會近期公布的2022年1-8月份汽車出口數據，中國汽車出口呈現爆發增長態勢，前8個月一舉達到了創紀錄的314億美元。
或許大家對于這個數字沒啥概念。這么說吧，在2020年之前，中國汽車出口額基本維持在150億美元左右的水平，但從2021年開始猛增，直接漲到323億美元。而從2022年前8個月的314億美元水平預估，今年破400億追500億應該是大概率事件。
為何爆發式增長的時間點是2021年？這無疑歸功于新能源汽車的飛速發展。
汽車出口均價能說明很多問題。中國搞了幾十年的燃油車，出口均價基本保持在1.2萬美元，但大家知道純電動車和插電混合動力車型的出口均價是多少嗎？各自為2.58萬美元和2.9萬美元，是油車價格的一倍還要多。
以新能源汽車領導者比亞迪為例，其9月28日在歐洲舉行的新車發布會，面向歐洲市場推出了三款車型，也就是國內的漢、唐及元PLUS，英文名對應為HAN、TANG和ATT03。
看完預售價之后，廣大中國網友淚目了。
元PLUS為3.8萬歐元，漢和唐為7.2萬歐元。按照1歐元=6.977元人民幣的匯率計算，元PLUS在德國的預售價飆到了26.5萬元，比其在咱們國內的13.78-16.58萬元售價貴了一倍！而漢和唐在德國的預售價換算過來為50.2萬元，活脫脫一款寶馬5系和寶馬X4的價格啊！
當然，除了比亞迪之外，已知的或即將開拓海外市場的中國車企還有很多，比如說吉利、上汽、奇瑞、長安、長城、廣汽、蔚來、小鵬、嵐圖等等，而它們帶來的好消息或將持續刷屏。
可以預見的是，中國汽車將在中國制造業中扮演越來越關鍵的角色，正如文章標題所言，中國汽車正在成為中國家電。
眾所周知，中國家電不僅在咱們國內市場市占率很高，甚至在全球市場都取得了十分不錯的成績。
來自中國機電產品進出口商會的統計數據，2021年我國家電（白電）產品全年累計出口達到了1184.5億美元，較2020年出口規模增長26.4%，出口規模和增速均創近十年新高。
也就是說，如今的中國家電已經成為繼集成電路、手機、計算機（包括筆記本）產品后，第四個突破千億美元出口規模的產品。
以上述中國汽車出口額的猛增勢頭來判斷，中國汽車有相當大的可能性成為第五個千億美元的出口行業，不排除出口額會后來居上，超過電路、手機、計算機和家電。
因為全球范圍內，新能源汽車取代燃油車已成大趨勢，新能源汽車有著太平洋般的藍海市場。禁售燃油車的國家和時間表早已列了出來，比如意大利（2024年），挪威、墨西哥、法國等（2025年），荷蘭、德國、英國、印度等（2030年），日本（2035年）……
以中國目前在新能源汽車領域的領先優勢，以及中國砸了幾千個億打造的完備產業鏈優勢，使得中國新能源汽車具備逐鹿全球車市的實力。
與此同時，不要忘記上面已經提到了一臺新能源汽車的出口價值在2.58萬美元，這可遠遠大于電路、手機、計算機和家電。
言外之意，中國的新能源汽車潛力無限，后期大家去國內旅游，如果看見滿大街的中國品牌新能源汽車，也不要覺得驚訝。
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