說起日產Serena這款車，或許很多小伙伴都沒怎么聽說過，但如果你看過一些港片，或者去過港澳地區的話，會發現那里的右舵日產Serena出鏡率非常的高，很受當地家庭的喜愛。
這不，近日日產官方公布了全新一代Serena的正式售價，日元換算成人民幣之后，汽油版的價格為14.46-20.55萬元，而e-POWER版則是16.71-21.68萬元。
雖然日元近期大幅貶值，但看到這個價格之后，廣大網友依然感嘆萬分，14萬多就能買到全新一代日產Serena，要知道國內的奧德賽和艾力紳之流都得二十多萬，不得不說價格差超出了我們的想象。
誠然，雖說這款日產Serena屬于中型MPV級別，距離進口豐田埃爾法的中大型MPV還差了一個檔次，但懸殊的差價再一次引發了公眾的討論：埃爾法們在咱們國內，的確是被“慣壞”了。
從豐田日本官網查詢后不難發現，這款埃爾法在日本推出了四款車型，售價區間為3597000-7752000日元（含稅），換算成人民幣之后為18.67-40.23萬元。入門價格甚至還沒有奧德賽和艾力紳貴，頂配也就是一臺中配的別克GL8。
但埃爾法在咱們國內賣多少錢？官方指導價83.90-92.80萬元，如果算上加價的話，那就是妥妥的超百萬級豪車了，絕對的身份和地位象征。
為啥會出現這么詭異的現象？一方面是埃爾法深受港澳臺明星的追捧，這一層光環附體，讓它有了情懷的加持，甚至已經被“神話”了；另一方面就是它的進口渠道非常狹窄，被某些群體掌握在手中，并且進口的車型都是高配置，造成了車源相當緊張。如此奇貨可居，但需求又很旺盛的情況下，埃爾法賣得貴也就不難理解了吧。
不過，在這里我們倒是蠻期待東風日產能夠換個思路，把這款全新一代Serena引入國產，打破目前國內MPV市場的現狀。更重要的是，如果保持在日本的售價，哪怕稍微貴一些，都會吸引相當一批家用用戶購買。
畢竟，全新日產Serena延續了日式家庭MPV那種方方正正的身材，普通版的長寬高分別是4690x1695x1870mm，軸距則是2870mm。再加上2+2+3的7座布局和2+3+3的8座布局，以及第二排頂部還可以選裝11英寸的液晶屏，咱就說這樣的空間優勢，國內MPV市場能打的真沒幾個。
還有全新日產Serena的動力總成，大家熟悉的2.0L+CVT動力組合，或者是日產引以為傲的e-POWER動力系統，對于家用來說簡直就是有如神助，畢竟耐用、穩定、省油和靠譜是它的強項，200N·m的峰值扭矩應付日常的駕駛也是綽綽有余。
對了，這款全新日產Serena的科技實力也不錯，據悉還搭載了時下流行的ProPilot 2.0 駕駛輔助系統，還有類似于奇駿的中控顯示屏+全液晶儀表，再加上同樣具有科技感的空調面板，算得上匹配了年輕人的各項需求。
看到這，各位看官們是不是也期待萬分了。眼下，伴隨著新能源汽車的沖擊，日系車已經感受到了一絲寒冷，為了應對這樣的局面，還真保不齊全新日產Serena有進入國內的可能，我們拭目以待吧。
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