時間回到2016年3月26日，這是吉利博越上市的日子。但誰也沒有想到，打出“好看、好開、好智能”的這款“三好SUV”賣得出奇的好。
如果沒記錯的話，當時的博越不僅僅是萬臺銷量俱樂部成員，更連續邁進兩萬臺銷量俱樂部，甚至一度沖到了SUV銷量排行榜第二名，給當時的霸主哈弗H6帶來了巨大的沖擊。
筆者隱約記得，當時想要買一臺博越的話，還得排隊等待，因為車源十分的緊張。那幾年的吉利4S店銷售顧問，趕上了博越帶來的紅利，提成拿到手軟，這都是不爭的事實。
后續的事情大家也都看到了，博越雖然延續了很長時間的熱賣勢頭，但終因內卷的A級SUV車市放慢了腳步，失去了巔峰時期的“統治力”。
好在今年10月26日，吉利帶來了萬眾期待的博越L，定位為“新三好SUV”，12.57-17.07萬元的售價區間一經公布，更是被業內人士解讀為“王者歸來”。
在他們看來，過去的一段時間，博越這款車其實是在臥薪嘗膽，如今它滿血歸來之后，勢必奔著“重回緊湊級SUV第一陣營”這個目標去了。
果不其然，在乘聯會公布的10月份SUV銷量排行榜上，剛上市沒多久的博越L居然排名榜單第31位，當月銷量達到了不俗的8037臺，超過了同樣有著網紅車之稱的問界M5，成績可謂相當的搶眼。
而到了11月份，同樣是乘聯會公布的當月SUV銷量排行榜，博越L在10月份的基礎上更進一步，銷量來到了10107臺，超過了廣汽本田皓影的10104臺，排名SUV榜單第16。
不得不說，此時此刻的博越L真的是報了一箭之仇。那個曾經需要排隊購買的博越，似乎又要回來了。
要說這博越L為何能出道即成網紅，或許說到底還要歸結于它的硬核產品力。
這么說吧，年輕人心里想要的產品力，博越L基本上一個不落的實現了配備，堪稱A級SUV的“卷王”。
比如說博越L打出的幾張王牌，諸如CMA架構、雷神智能混動、GEEA2.0電子電氣架構和NOA高階智駕輔助系統等吉利最強造車科技，它們在底層邏輯上確保了博越L的高品質，即出身便贏在了起跑線。
再比如說年輕人喜歡的科技和潮流配置，博越L也考慮的很周到。
類似于13.2英寸中控豎屏、銀河OS Air版、高通8155芯片、L2級基礎智能駕駛輔助、10.25英寸數字液晶儀表、環繞式情感光幕、360°全景影像、抗病毒門把手等你想得到的，以及想不到的裝備，在12.57-17.07萬元的博越L身上都有。咱這么說吧，在一些四五十萬的豪華SUV身上，想要買到這些裝備都不太可能。
對了，除了傳統的燃油動力外，考慮到用戶對于低出行成本的需求，這次博越L還貼心的給出了混動車型。給大家看幾組數據，博越L雷神Hi·F油電混動的續航里程可超過1300公里，NEDC百公里綜合油耗僅為4.2L，并且0~50km/h加速時間僅為3s。這些是不是都直擊目標消費者的使用需求？
誠然，出道即展現鋒芒的博越L，的確讓人稱贊不已。但A級SUV車市的競爭態勢，遠比你我想象的要激烈，如何保持當下的銷量勢頭并且更進一步，需要博越L接下來好好思考。
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