說起2022年上市的重磅車型，我們今天要說到的極氪009應該會被提及。
首先是它的外觀別具一格，用不少網友的話說，在幾乎所有豪華MPV都長了一張埃爾法前臉的情況下，極氪009整車的設計很有辨識度，開著它到大馬路上，一眼就能看出來。
其次是發布會上釋放的一系列干貨，包括不少黑科技。比如說能夠進行燈語交互的智能前格柵、僅為4.5s的零百加速成績、全自動空氣懸架系統+CCD電磁減振系統，還有把“全屋智能”搬進了車內，雖然價格定在了49.9-58.8萬元，但給人的感覺確實是下了功夫。
再次是極氪009發布會上“口氣不小”的言論，比如極氪CEO安聰慧靈魂拷問所有的MPV，引發了包括嵐圖夢想家在內的競品圍觀，后期還發生了一波網絡論戰。
就像嵐圖在社交媒體上稱呼極氪009為“九弟”，而極氪副總裁楊學良回懟，“做大哥是有代價的，就眼前環境看，先月交付過萬再來談能否做大哥。”
基于此，極氪009的網絡聲量算是塑造到位了，用出道即火來形容，也并不為過。那么，實際在銷量層面，極氪009的表現又如何呢？
近日，乘聯會公布了備受期待的2月份銷量數據。從中查詢發現，極氪009這款車在2月份的銷量為616臺，1月份的銷量同樣也是616臺。
從極氪公布的2月交付數據來看，僅給出了5455臺的整體數據，并沒有具體說清楚極氪009的交付數據是多少。
鑒于極氪官方曾經宣布過，1月15日極氪009開啟全國交付，從上市到交付僅僅76天，創造了中國豪華純電品牌交付速度紀錄。所以乘聯會公布的銷量數據還是有一定參考性的，那就是1月和2月加起來共計1232臺。
這樣的銷量數據，對于極氪009來說到底意不意味著成功？這又是一個爭議頗多的話題。
認為談不上成功的人，是參考了極氪009發布會上“傲視群雄”的產品實力。用他們的話說，既然極氪009這么能打，不把市面上的高端MPV放在眼里，為什么前兩個月的銷量加起來才一千多臺？要知道，這一千多臺還包含了前期渠道鋪貨數據，真正賣到消費者手中的數量，肯定會更少一些。
而認為極氪009算得上成功的人，比較的是同級別的車型。好比別克豪華MPV別克世紀，差不多和極氪009同期發布，其2月份的銷量也不過是1614臺。要知道別克做中高端MPV很有心得，而即便如此，別克世紀也不過是1614臺的月銷量，所以極氪009的616臺月銷量算可以了。
對了，叫板極氪009的嵐圖夢想家EV，其2月銷量也不過是637臺，沒有比極氪009高多少。可見自主品牌做豪華MPV，一旦價格來到四五十萬，要想實現大規模走量，還是難。
誠然，咱們一碗水端平來看，前兩個月的銷量并不能說明一切，不妨讓子彈再飛一會兒，倘若極氪009的銷量能夠比肩甚至超過別克世紀，個人認為這樣的極氪009就能談上成功了，您認為呢？
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