每年冬天，對于廣大的純電新能源車主來說，最關心的話題，想必就是自己車子的續航究竟打幾折了。畢竟，這關系到自己是否會半路趴窩。
考慮到目前市面上的純電新能源汽車多如牛毛，讓人看得眼花繚亂，而各大品牌的銷售顧問又一個勁兒的安利自家車型，恨不得告訴你我們家的車子根本不存在續航打折這回事兒。
所以，如何買到一臺續航精準度盡可能高的純電新能源車，是眼下小伙伴們在意的事情。
恰好近期，懂車帝2022新能源冬測如期登場，60+車型在牙克石經受了魔鬼般的考驗，其中就有低溫續航這一項，具體的排名如下，給大家的買車提供了很好的參考。
你想啊，牙克石當地零下一二十度的低溫測出來的續航精準度，可謂相當的嚴苛了。照著這個標準，是不是讓你吃了個定心丸？當然，測試說明懂車帝也公布了，如下圖所示，大家可以自行腦補。
首先要說的是比亞迪刀片電池，在低溫下的表現確實不是吹的，漢EV和海豹各自取得了366.3km和340.6km的實測續航，包攬亞軍和季軍。尤其是這漢EV，續航達成率為60%，可謂傲視群雄，比第一名的蔚來ET7都要出色。
網上一直都在說，比亞迪在刀片電池中配備了保溫棉以及特殊的保溫材料，再加上更加有效、科學的熱管理系統，多管齊下能讓刀片電池的內部環境保持在一個最佳的工作溫度，從而減緩低溫對電池造成的影響，看來這刀片電池還真有兩下子。
接下來出場的是奔馳EQE，它的實測續航達到了331.1km，排名榜單的第4位，雖然續航達成率為并不怎么理想的46%，但這個實測續航測試成績，也算是讓人沒想到。
畢竟，眼下的BBA在電動車領域沒有什么存在感，目前所有在售車型加起來的銷量還沒有某一造車新勢力銷量高。由此來看，奔馳EQE這次也算是給BBA電動車挽回了一些顏面。
再往后的車型，除了零零散散的幾款磷酸鐵鋰電池車型外，剩下的基本上都是三元鋰的天下了。諸如智己L7、極氪001、小鵬G9、小鵬P5、零跑C01、蔚來ET5、哪吒S等當下的熱門電動車依次出現在名單里，可以說這樣的表現算是正常操作吧，它們拿出了自己的常規表現。
要說這表現讓人失望的車型，除了后五位“先天續航”偏小的車型外，包括但不限于一汽豐田bZ4X、長安深藍SL03、日產ARIYA艾睿雅等車型，尤其是長安深藍SL03的發揮算是失常了。
大家想啊，bZ4X和艾睿雅都是日系嘗鮮電動車的“處女作”，剛出道沒把續航整明白也可以理解。這深藍SL03純電版車型的CLTC續航里程可分別達到了515km和705km，以懂車帝實測的515km車型219.9km的實際成績來看，續航達成率才42%。
如果沒記錯的話，續航是深藍SL03發布會上的一大亮點。諸如全球首創的微核高頻脈沖加熱技術，采用內部加熱，擁有效率更高、更省電、加熱更均勻的三大特點，算目前行業最領先的電池加熱技術趨勢之一，可謂十足的“黑科技”。
尤其是當時所說的，這項技術利用電驅的電感和開關特性，通過 IGBT 的極速開關，驅動電池與電驅之間產生高頻脈沖電流，當高頻交變的大電流通過電池時，由內阻產生焦耳熱，從而實現電池給自身加熱，讓電池在嚴寒環境中也能保溫，處在最佳狀態。
然而，一場實打實的冬測，深藍SL03卻交出了這樣的答卷。鑒于其一直以來高喊的“對標特斯拉打造”，并且眼花繚亂的黑科技，不得不說落差蠻大的。
所謂欲戴王冠，必承其重。后續深藍SL03還是要再努力一下，爭取把當下顯露出來的槽點給解決了。
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