2022年各大新能源車企的銷量達成率是多少？下方這個表格，可供大家參考。
可以看出，完成既定銷量目標的只有三家，比亞迪、埃安和哪吒，剩下的平時沒少“吹牛”的理想、蔚來、小鵬、零跑和問界，都沒有完成既定銷量目標。
一句話，理想是豐滿的，現實卻是骨感的。殘酷的市場大環境，給那些喜歡“吹牛”的造車新勢力來了一記響亮的耳光，做人和做企業還是要低調一些。
不過，還是有造車新勢力逆勢而為，發布了2023年有點“激進”的銷量目標，它就是我們今天要說到的極氪。
近期，在美國舉辦的國際消費電子產品展覽會（CES）上，極氪首席執行官安聰慧表示極氪2023年銷量將翻一番，達到約14萬輛，同時計劃擴大在歐洲的銷量。
這句話可謂一石激起千層浪，有人說這個目標有點狂了，畢竟銷量翻一番可不是什么容易事兒，除非你是比亞迪。也有人說這個目標沒啥大驚小怪的，因為極氪在2022年本身就是黑馬表現，極氪001既然能拿下71941臺銷量，它就有可能在2023年賣出去更多。
誠然，咱們不站隊任何一方，而是站在公正客觀的角度上分析下這件事兒，極氪的銷量翻番，到底是不是在吹牛？
首先，不得不承認的是，難度系數還是蠻大的。理由就是新年大降價的特斯拉，擺明了是殺紅了眼的節奏，它的目標也很簡單，那就是從國產新勢力手中搶客戶。
事實上，特斯拉的降價已經取到了立竿見影的效果，因為從短視頻平臺的內容來看，已經有消費者趁機會下訂了，各地的車管所都排了長長的隊，放眼望去清一色是特斯拉。
另外，不要忘了2023年的新能源車市將更加內卷，領導者比亞迪就不用多說了，坊間傳說其目標定到了300萬臺銷量，而剩下的“蔚小理”、埃安、問界等等，也都不是吃素的。
所以，極氪能否實現2023年銷量翻番的目標，目前來看還真不好說，困難比我們想象的要大。
當然了，比起李斌、李想和何小鵬年輕之輩，安聰慧是車市老江湖了，他操盤下的吉利、領克，銷量提升的有多快，大家都看在眼里。所以，極氪的銷量翻番目標也并非空穴來風，更像是深思熟慮后的結果。
要知道，極氪的2023年新車計劃可是很扎實，其將會投放兩款全新的車型，包括一臺轎車和一臺SUV。其中，SUV將在明年上半年投放，定位會比極氪001低一些。
加上極氪001和極氪009的話，屆時極氪的在售車型將達到四款，并且2023年上市的新車，憑借更親民的售價，有望貢獻更多銷量。
也就是說，如果極氪001能延續當下破萬的表現，而即將上市的兩款新車形成良好的助攻，并且極氪009也貢獻一波銷量，那實現銷量翻番的目標，還真有很大可能。
誠然，2023年極氪到底能否實現銷量翻番的目標，我們不妨讓子彈再飛一會兒，相信時間會給出我們最終的答案。
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