2023年剛開場，極狐汽車就擰緊了發條，產品節奏之快，超出了你我的想象。
首先是2022年第四季度就吊足了胃口的考拉，作為極狐面向都市年輕父母，打造的智能親子車，其以親子場景作為驅動，不僅在空間上有優勢，還有著其他想象不到的優點。
比如說已經劇透的兒童座椅迎賓、魔方茶幾、副駕駛工作臺、智能情景監測系統、母嬰級清潔座艙、更高規格的兒童安全座椅配置等等，都讓人充滿想象。
值得一提的是，今日極狐考拉就要和公眾見面，這個神秘的新物種也將揭開它神秘的面紗。據內部人士透露，考拉的售價預計不會超過10萬元，對標的是比亞迪海豚，但會在親子場景上更具優勢。
縱觀當下的新能源汽車，能夠旗幟鮮明的切入“親子親密出行”這一細分領域的并不多，極狐算是吃了一次螃蟹。如果產品力足夠優秀，并且價格有競爭力的話，考拉還是很有市場前途的。
另外兩款呼之欲出的新車，分別是一款軸距接近3米的轎車——極狐C71KB，以及主打20-30萬元新能源市場的極狐N51AB純電轎車，它們都在近日公布了路試車諜照。
挑這款極狐N51AB來說，從目前已知的消息來看，極狐N51AB預計2023年首發并上市，它和阿爾法S HI版一樣，同樣搭載了由華為提供的智能座艙和輔助駕駛解決方案，并且從路試諜照來看，有點像是溜背轎車。
與此同時，從車輛信息表上透露的信息看，這款極狐N51AB還將搭載四驅系統和雙電機，內飾設計也是當下時髦的大屏風格。綜合這些信息來看，競爭力還是蠻強的，雖說特斯拉Model 3降到了22萬多，但可以肯定的是，極狐N51AB到來后，會讓市場更加的內卷。
還有這款極狐C71KB，據說這次直接支持換電，并且車長在4.9米左右，軸距接近3米，側面看上去也有點溜背轎跑的味道。
內飾方面，極狐C71KB采用了時下流行的連體大屏，大屏的下方有一個突出的面板裝飾，再加上類似于寶馬某電車的中央扶手，尊榮感營造的還是蠻到位的。
不得不說，極狐的這三款車思路很清晰，它們各自面對不同的消費群體，做出了有針對性的產品力。
2022年，極狐的市場表現算不上多么的好。在不少業內人士眼中，這和極狐僅有阿爾法S以及阿爾法T兩款車有一定的關系，再加上阿爾法S HI版偏高的價格，難以成為走量車型。
但對于2023年來說，情況可就不一樣了。隨著三款新車加入戰局，極狐的產品線得到了補充。尤其是這幾款車型的價格將更加的親民，面對的也是主流新能源購車市場。所以，2023年的極狐汽車，還保不齊真能打一場翻身仗。
誠然，趕在2023年剛開局就搞出這么大的新車動作，說明極狐也真的是拼了，對2023年十分看重。而其后期究竟能取得怎樣的市場表現，我們不妨讓子彈再多飛一會兒，相信時間會給出我們最后的答案。
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