在政策和市場(chǎng)的雙重作用下，2022年國(guó)內(nèi)新能源汽車實(shí)現(xiàn)“超預(yù)期”增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)到了25.6%。但隨著國(guó)補(bǔ)退坡，新能源汽車從政策驅(qū)動(dòng)逐漸轉(zhuǎn)為完全市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，再加上頭部新能源車企輪番打價(jià)格戰(zhàn)，使得2023年的國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)，以及車企的未來(lái)之路充滿挑戰(zhàn)。
以極狐汽車為例，作為中國(guó)新能源第一股北汽藍(lán)谷轉(zhuǎn)型高端的關(guān)鍵，2022年極狐汽車的各項(xiàng)數(shù)據(jù)基本上都跑贏了大盤(pán)。據(jù)了解，2022年極狐銷量同比增長(zhǎng)144%，遠(yuǎn)超行業(yè)81.6%的增速；在20-35萬(wàn)價(jià)格區(qū)間市場(chǎng),極狐的份額也由2021年的0.9%增長(zhǎng)到了2022年的1.3%，排名也由第八名提升到了第七名。
不過(guò)，2022年已經(jīng)成為過(guò)去時(shí)，極狐汽車如何在2023年布局，這才是業(yè)界關(guān)心的地方。近期，我們采訪到了極狐汽車公關(guān)總監(jiān)沈鵬，通過(guò)深度溝通和交流，問(wèn)題一一有了答案。
汽車情報(bào)：從同比增長(zhǎng)率等數(shù)據(jù)來(lái)看，極狐汽車2022年的表現(xiàn)確實(shí)不錯(cuò)。但就大的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，表現(xiàn)并不能算優(yōu)秀。對(duì)于此，在2023年，極狐汽車將如何排兵布陣？
沈鵬：2023年隨著國(guó)補(bǔ)退坡，市場(chǎng)進(jìn)入“后補(bǔ)貼時(shí)代”，新能源汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)會(huì)進(jìn)一步加劇。對(duì)于極狐來(lái)說(shuō)，2023年也是品牌發(fā)展的關(guān)鍵窗口期，機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。我們將通過(guò)技術(shù)端、產(chǎn)品端、營(yíng)銷政策、渠道服務(wù)建設(shè)的全方位出擊，開(kāi)拓新局。
一、持續(xù)提升研發(fā)能力，確保技術(shù)探索先行優(yōu)勢(shì)。2022年阿爾法S 全新HI版量產(chǎn)交付，奠定了極狐在智能化賽道的戰(zhàn)略地位。同時(shí)在三電領(lǐng)域，我們自主研發(fā)的“極鋒”動(dòng)力總成在效率、功率和輕量化方面做到行業(yè)領(lǐng)先，并且已經(jīng)搭載在標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版阿爾法T和阿爾法S車型上，實(shí)現(xiàn)落地應(yīng)用；最新的技術(shù)成果“全氣候電池包”也已在廣州車展上發(fā)布，它的高壓超充技術(shù)能夠在750V及以上充電樁上，實(shí)現(xiàn)230kW的最大充電功率，電量從30%充到80%只需14分鐘，媲美特斯拉V3性能。
接下來(lái)極狐會(huì)重點(diǎn)優(yōu)化超充技術(shù)，包括4C超充電芯、超充樁以及充電安全等的研發(fā)與升級(jí)，提升消費(fèi)者的充電體驗(yàn)；同時(shí)繼續(xù)加強(qiáng)在駕駛域、車控域、座艙域的應(yīng)用層軟件自研能力，目標(biāo)是最終實(shí)現(xiàn)三域全棧自研，預(yù)計(jì)2023年底搭載應(yīng)用。
二、加快新產(chǎn)品迭代，開(kāi)辟場(chǎng)景化第二增長(zhǎng)曲線。2023年是極狐的產(chǎn)品大年。除推出阿爾法S和阿爾法T改款新車提升競(jìng)爭(zhēng)力外，將于年內(nèi)上市的極狐汽車考拉也將成為品牌銷量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
1月9日，首款場(chǎng)景化驅(qū)動(dòng)的產(chǎn)品考拉進(jìn)行了直播首秀，收到了媒體和用戶的積極反饋。考拉在汽車圈和家庭用戶圈層打造了新品類的超級(jí)符號(hào)，是繼高階智能駕駛標(biāo)桿產(chǎn)品HI之后的又一次先行探索。我們的目標(biāo)是把考拉打造成圈層爆款，為品牌增長(zhǎng)提供新支點(diǎn)。
三、銳化品牌標(biāo)簽，沉淀品牌口碑。面對(duì)更加豐富的產(chǎn)品選擇，鮮明的品牌標(biāo)簽顯得尤為重要。極狐一方面將充分發(fā)揮HI版的標(biāo)桿效應(yīng)，強(qiáng)化品牌的高端智能形象；另一方面將圍繞“場(chǎng)景化造車的理念”，深化“安全”、“智能”、“品質(zhì)”等產(chǎn)品和品牌優(yōu)勢(shì)，夯實(shí)用戶口碑。
四、銷售政策福利加碼，貫徹落實(shí)用戶思維。今年開(kāi)年新能源車市受國(guó)補(bǔ)退坡、各大車企價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)以及電動(dòng)車低殘值率等多重因素影響，給消費(fèi)者購(gòu)車平添了許多顧慮。在此環(huán)境下，極狐汽車推出“雙保值安心購(gòu)”政策，通過(guò)舊車高保值換購(gòu)+新車高保值回購(gòu)，同步解決電動(dòng)車?yán)嫌脩糁脫Q和新用戶購(gòu)車的顧慮，從而助推品牌銷量增長(zhǎng)。
五、進(jìn)一步完善銷售渠道布局和用戶服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。渠道建設(shè)是極狐提升用戶服務(wù)能力的重心，截至2023年1月，極狐汽車已開(kāi)業(yè)運(yùn)營(yíng)門店188家，今年底計(jì)劃增加至279家，實(shí)現(xiàn)TOP70城市全覆蓋。2023年，極狐網(wǎng)絡(luò)渠道覆蓋度和密度將追上行業(yè)頭部品牌水平。
服務(wù)方面，截至1月底，極狐汽車已建成94家授權(quán)服務(wù)中心，覆蓋全國(guó)67個(gè)城市，覆蓋率達(dá)到91%，已經(jīng)初步搭建起從進(jìn)店到試駕、轉(zhuǎn)化的銷售過(guò)程管理體系。
補(bǔ)能方面，目前極狐已搭建起由28座極狐專屬補(bǔ)能站、16臺(tái)移動(dòng)超充服務(wù)車、覆蓋320座城市的40萬(wàn)臺(tái)合作充電站組成的補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步優(yōu)化用戶充電體驗(yàn)。
2023年，極狐在進(jìn)一步加快渠道服務(wù)布局的同時(shí)，還將通過(guò)經(jīng)銷商運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、產(chǎn)品培訓(xùn)等方式，提升服務(wù)能力，優(yōu)化用戶體驗(yàn)，為品牌銷量增長(zhǎng)提供助攻。
汽車情報(bào)：2022年7月,極狐與華為聯(lián)合打造的極狐阿爾法S全新HI版開(kāi)啟交付,該車被譽(yù)為“智能駕駛第一車”,開(kāi)創(chuàng)了高階智能駕駛時(shí)代。請(qǐng)問(wèn)一下，2023年極狐汽車在該領(lǐng)域是否會(huì)有更多的干貨？
沈鵬：智能化是極狐的方向，是一定要堅(jiān)持的。在高階智能駕駛領(lǐng)域，極狐不僅是先行者，也要做持續(xù)的推動(dòng)者。2023年，我們將通過(guò)產(chǎn)品和技術(shù)兩方面繼續(xù)發(fā)力。
產(chǎn)品方面，極狐阿爾法S 全新HI版是一個(gè)標(biāo)桿，更是一個(gè)開(kāi)始。未來(lái)產(chǎn)品序列中，我們依然會(huì)根據(jù)市場(chǎng)反饋和用戶需求，去推出新的華為HI車型，從而讓更多消費(fèi)者體驗(yàn)到高階智能駕駛帶來(lái)的美好出行體驗(yàn)。
技術(shù)方面，我們將繼續(xù)推進(jìn)以NCA為代表的高階智駕技術(shù)的落地應(yīng)用。NCA是華為ADS智能駕駛輔助系統(tǒng)中的一項(xiàng)重磅功能，可輔助駕駛員駕駛車輛按照導(dǎo)航路線行駛，覆蓋城區(qū)路線與高速公路，可自如應(yīng)對(duì)跟車啟停、近距離加塞、障礙物避讓等諸多復(fù)雜路況，擁有行業(yè)首個(gè)支持讀秒的紅綠燈識(shí)別顯示功能，真正實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)高階智能駕駛。
截至1月，我們的HI版車型已經(jīng)在深圳和上海實(shí)現(xiàn)了全量推送城區(qū)NCA，用戶基于高清地圖能夠?qū)崿F(xiàn)城市高階智駕輔助。此外，高速NCA更已經(jīng)在259個(gè)城市落地、縱貫全國(guó)29萬(wàn)公里。
汽車情報(bào)：在品牌聲量上,極狐汽車在過(guò)去的一年同樣賺足了眼球。資料顯示,2022年,極狐汽車以贊助演唱會(huì)的方式,實(shí)現(xiàn)了全網(wǎng)總曝光量27.7億的效果。針對(duì)于，2023年極狐汽車在營(yíng)銷上會(huì)有怎樣的打法？
沈鵬：品牌營(yíng)銷是一場(chǎng)馬拉松比賽，不是百米加速，我們堅(jiān)持的是長(zhǎng)期主義。通過(guò)建立品牌思維和邏輯，把事情想清楚、把目標(biāo)定好，然后按照既定的規(guī)劃往前跑，與用戶建立長(zhǎng)久的情感鏈接，讓品牌成為情感伙伴，培育用戶從產(chǎn)品消費(fèi)者進(jìn)階為品牌成長(zhǎng)陪伴者。這也是我們?cè)谌ツ晖ㄟ^(guò)用戶共創(chuàng)、圈層運(yùn)營(yíng)、營(yíng)銷IP打造三個(gè)重點(diǎn)動(dòng)作，建立起來(lái)的品牌、產(chǎn)品和消費(fèi)者之間的新型用戶關(guān)系。
今年，在新能源市場(chǎng)滲透率繼續(xù)攀升、用戶認(rèn)知度不斷提高的大背景下，品牌營(yíng)銷也將迎來(lái)大展拳腳的新機(jī)遇。極狐汽車將堅(jiān)持用戶思維，以“用戶為中心”開(kāi)展內(nèi)容營(yíng)銷，強(qiáng)化用戶參與感，與用戶共創(chuàng)“內(nèi)容”，持續(xù)以場(chǎng)景和產(chǎn)品應(yīng)用價(jià)值訴求提升消費(fèi)體驗(yàn)，強(qiáng)化觸點(diǎn)的直達(dá)與互動(dòng)興趣，實(shí)現(xiàn)與用戶的同頻共振，建立真實(shí)、積極的體驗(yàn)口碑。
同時(shí)極狐汽車將不斷開(kāi)展更多品牌線下體驗(yàn)活動(dòng)，把極狐硬核產(chǎn)品力和極致服務(wù)有效傳達(dá)給更多消費(fèi)者。比如，自今年1月以來(lái)，極狐汽車就通過(guò)舉辦大規(guī)模媒體探店活動(dòng)，讓更多人感受到極狐高品質(zhì)、高安全、高智能的產(chǎn)品高端實(shí)力和銷售服務(wù)體驗(yàn)，收獲了大量正向反饋和積極口碑，讓“最安全的高端智能純電車”這一核心標(biāo)簽深入人心。接下來(lái)，我們還將開(kāi)展更多相關(guān)活動(dòng)，敬請(qǐng)大家期待。
汽車情報(bào)：今年年初，極狐考拉車型正式首發(fā)，新車定位為一款智能親子車，其產(chǎn)品特點(diǎn)是主要幫助母嬰圈媽媽解決出行問(wèn)題，目標(biāo)人群為擁有嬰幼兒的中產(chǎn)階級(jí)寶爸寶媽。對(duì)于這款車，能否給我們透露些更多干貨？
沈鵬：考拉的誕生基于用戶驅(qū)動(dòng)、場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)和觀念驅(qū)動(dòng)。2023新能源市場(chǎng)從補(bǔ)貼驅(qū)動(dòng)過(guò)度到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，消費(fèi)者需求更為多元化、個(gè)性化，大而全的產(chǎn)品不再是首選，針對(duì)性更強(qiáng)的細(xì)分場(chǎng)景驅(qū)動(dòng)的造車?yán)砟铋_(kāi)始成為行業(yè)全新方向。圍繞家庭親子出行生活場(chǎng)景體驗(yàn)的極狐考拉應(yīng)時(shí)、應(yīng)運(yùn)、應(yīng)用戶需求而生。
作為一款親密出行智能車，考拉對(duì)于自我愉悅的私享場(chǎng)景、寶寶成長(zhǎng)的呵護(hù)場(chǎng)景，到家庭和樂(lè)的共游場(chǎng)景、子女關(guān)注的關(guān)愛(ài)場(chǎng)景，都給出了系統(tǒng)性的解決方案。這也進(jìn)一步詮釋了極狐“科技釋放包容心”的內(nèi)涵，即溫暖的、可觸可感的科技。
最后，考拉的推出對(duì)極狐產(chǎn)品布局和品牌發(fā)展都有標(biāo)志性的意義，是極狐場(chǎng)景化驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)線的開(kāi)端，未來(lái)這條產(chǎn)品線將和智能化產(chǎn)品線形成雙線并行的局面。
【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容來(lái)看，極狐汽車既有傳統(tǒng)車企的積淀，又有新勢(shì)力的活力和魄力，面對(duì)2023年的新能源車市競(jìng)爭(zhēng)，其在產(chǎn)品、智能、營(yíng)銷和數(shù)字化等方面做了扎實(shí)的布局。也就是說(shuō)，極狐更像是傳統(tǒng)汽車制造與“數(shù)、智、電”時(shí)代碰撞、跨界、深度融合而成的創(chuàng)新集合體。基于此，我們有理由期待極狐汽車在2023年給我們帶來(lái)更大的驚喜。
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