由于補貼退坡帶來的價格復雜調整，加上新能源剛需車型成本繼續承壓，以及1月份農歷春節假期的影響，使得2023開局時刻的新能源車市，充滿了前所未有的火藥味兒。
乘聯會方面預計，在2022年新能源乘用車全年銷量650萬輛的基礎上，2023年可能突破850萬輛，滲透率有望達到35%，即2023年將有1/3的新售車輛為新能源汽車。
由此可見，此時此刻廣大新能源車企已經擼起了袖子，準備在2023年大干一番，從持續爆發的新能源車市中分得一杯羹。
以我們今天要說到的飛凡汽車為例，2月5日，其“中大型純電旗艦轎車”飛凡F7首發亮相并正式開啟預訂，在24小時內預訂量就飆升至1.1萬個，可謂出道即成網紅。
在不少業內人士看來，依托于上汽集團強大的產業鏈優勢和創新體系競爭力，以及類似于飛凡F7這樣的高熱度車型，飛凡汽車有望在2023年取得不錯的成績。基于此，我們采訪了飛凡汽車用戶發展中心總經理劉晨，看看飛凡汽車如何破局2023？
汽車情報：2023年伊始，由特斯拉引領的“降價潮”席卷了整個新能源車市，各大車企之間的競爭越來越白熱化。在這樣的時代大環境下，飛凡汽車將如何排兵布陣？打法和策略分別是什么？
劉晨：年初新能源行業的價格戰確實慘烈，但飛凡汽車認為降價并不是企業唯一應對市場競爭的方式，而且這種方式某種程度上是不利于企業長期健康發展的，所以我們提前做了長遠規劃，從用戶的需求元點出發，重新定義了飛凡R7的價值體系。
新體系下，飛凡R7的配置邏輯發生了改變，一方面用戶可以按照場景進行選裝，另一方面通過調整也降低產品的準入門檻。飛凡R7車電分離價19.59萬元起，我們希望通過降低門檻，讓更多消費者體驗到我們的產品，然后再去談更高端的車型和配置。
舉個例子，要想讓用戶埋單你的高階智駕系統，那就先得讓他們認可你的LCC車道居中輔助，這是用戶真正高頻使用的場景，只有扎牢智駕口碑的基石，才有機會讓用戶再體驗高階智駕場景。
另外，我們對于產品起點的選擇也有充分的思考，入門版車型也需要具備足夠的產品力。比如三元鋰電池、43英寸三聯屏、高通8155芯片、基礎智駕等都是標配，即便用戶不選擇其他場景方案，飛凡R7的產品力和價值體系也是吻合的，確保用戶擁有足夠好的體驗。
汽車情報：飛凡F7搭載了RISING MAX 3+1科技娛樂艙，配備了RISING PILOT全融合高階智駕系統，以及“可充可換可升級”換電架構。請問一下，在科技領域，2023年飛凡汽車是否會有更多的干貨？
劉晨：RISING MAX、RISING OS、RISING PILOT、換電架構是飛凡在智艙、智駕、智電領地的核心軟硬件技術。2023年我們將在現有產品基礎上持續OTA升級，不斷優化產品競爭力和用戶體驗。
去年飛凡R7交付時，我們已經開放了上海、蘇州、廣州、深圳、杭州、北京6座城市的高速領航，可以透露的是近期我們將通過OTA把高速領航的開放城市拓展到10個，并且可使用的路段也將大幅增加，比如你從上海出發前往廣州，高速領航是可以全程使用的。
另外，3月底我們的第二款新車飛凡F7也即將上市。在這款旗艦純電轎車上，飛凡會帶來行業首創的場景式巴赫3D矢量音效技術，簡單來說你會發現車內的聲音是有方向的，會跟著你的注意力流轉。
還有就是面對電動轎車縱向高度偏低的痛點，飛凡F7采用了電動車專屬的高端座椅架構，帶來的最直接好處就是低重心、低座高，確保了空間，同時也會讓駕控體驗更好。
汽車情報：2022年，飛凡汽車的營銷做的有聲有色，成為業界熱議的焦點。請問，2023年飛凡汽車在營銷上會有怎樣的考慮？
劉晨：作為一個用戶導向、數據驅動型汽車品牌，飛凡一直在致力于產品、渠道等全方位用戶體驗的提升，融合各類線下品牌活動、用戶社群活動和門店互動，增強用戶信心和歸屬感。
當然，飛凡所做的一系列營銷，為的是提升用戶的全方位體驗，和用戶做心貼心的好朋友。
事實上，飛凡特別重視用戶的體驗和建議，從用戶從進入飛凡體系，擁有車輛，使用車輛的全環節，都能夠從云端大數據的角度把用戶數據吸收、消化、升級，變成飛凡下一步改善的重點，包括系統優化新的場景開發的依據。
不過，營銷動作在圈粉的同時，我們深知最終真正能讓消費者買單的還得是產品價值本身。2023年，飛凡仍會基于兩款旗艦車型飛凡R7、F7策劃更多有意思且有說服力的傳播溝通，以此讓更多消費者認識并認同年輕的飛凡汽車，也歡迎媒體朋友持續關注飛凡品牌。
汽車情報：飛凡汽車的換電站，是其區別于其他造車新勢力的地方，也是廣大網友感興趣的價值點。對于換電站網點建設的最新進展，能否給我們透露些更多干貨？
劉晨：為實現“讓智能出行更放心”，飛凡全力拓展換電補能方式。飛凡換電站基于QUICK CLICK加固電池快換技術，用戶可享2分30秒極速換電體驗。而通過電池實時監控、電池流轉追溯、電池健康評估、電池風險預警4種電池管理監控手段，也將確保用戶換電電池的安全性和健康度。
目前，我們與合作伙伴捷能智電已經在上海地區正式投運了汽車博覽公園換電站和南翔印象城換電站，中國石油嘉松換電站也即將正式運營。
上海其他換電站及北京、深圳、廣州、成都、天津、杭州、蘇州、南京、鄭州等城市換電站已基本完成選址及場地勘查，正在加緊建設流程，后續我們也將對外公布重點城市的換電地圖規劃，請持續關注。
【結語】通過對劉晨的采訪，我們可以發現飛凡既有傳統車企的底蘊和體系力，又有新勢力車企的思路和視野，伴隨著飛凡R7、F7這兩款旗艦車型的陸續推出，包括場景式巴赫3D矢量音效技術等黑科技的加持，以及換電站在全國主要城市的建設，飛凡有望在2023年的高端純電汽車市場占據自己的一席之地。
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