好不容易熬過了“地獄般”的2022年，沒想到2023年開局時刻的中國車市，卻給諸多車企潑了一盆冷水。
據中汽協公布的2023年1月份車市銷量數據，1月汽車銷量為164.9萬輛，同比下降35%，環比下降35.5%。其中，表現一直不錯的新能源汽車出現罕見下滑，同比環比增速均創歷史新低。
毫無疑問，在1月份“開門黑”，以及各家銷量同環比下滑的大背景下，今年的車市恐將不會太平。尤其是諸多頭部新能源車企接連發動價格戰，攪亂了整個市場的節奏，更讓消費者的觀望情緒濃厚。
如何面對這樣的情況？如何做好戰略布局，穿越這個更為艱難的周期？以上汽通用五菱為例，近期其官方發布了「兩個百萬、五個百億」——中國五菱新能源戰略，將打造百萬純電新能源平臺、百萬混動新能源平臺，以及電池、電驅、電控、商貿服務、機器人五個百億產業。并且到2023年，力爭新能源汽車年銷量達百萬輛。
那么，上述戰略如何穩步落地？這更是廣大網友關心的地方。對此，汽車情報新媒體采訪到了上汽通用五菱汽車股份有限公司規劃與運營管理部總經理兼銷售公司副總經理許冰。
汽車情報：上汽通用五菱的新能源戰略振奮人心，但業內人士預計，2023年的新能源車市并沒有想象中那么樂觀。對于此，上汽通用五菱在2023年將會進行怎樣的布局？
許冰：今年2月3日，上汽通用五菱《廣西壯族自治區人民政府 柳州市人民政府與上海汽車集團股份有限公司 上汽通用五菱汽車股份有限公司“一二五”工程框架協議》正式簽署。
在自治區黨委政府和柳州市委市政府全方位的支持幫助下，以及基于百萬用戶需求的精準洞察和實踐，上汽通用五菱提出“一二五”戰略，即“一個實驗室，兩個百萬，五個百億”新能源發展工程。
在“一二五”工程未來的藍圖中，參照國家級實驗室標準建設的一家廣西新能源實驗室提供技術支撐，百萬級的純電與混動兩個產品矩陣與五個百億級產業集群三者將進行有機結合，進一步推動中國新能源產業全鏈條自主化，為用戶提供新體驗、創造新價值。
汽車情報：“人民需要什么，五菱就造什么”，這是業界津津樂道的上汽通用五菱營銷秘籍，成為汽車營銷界的經典案例。對于已經到來的2023年，上汽通用五菱在營銷領域有什么計劃？
許冰：2023年上汽通用五菱將繼續圍繞“人民需要什么，五菱就造什么”，實行全面“2C”導向。
一方面，直面用戶，運用互聯網、大數據手段從用戶使用場景出發，創建“場景畫像”，創造出能占領不同層次用戶心智、大家都喜歡的使用場景，“場景畫像”成為產品創新的新機理。只有真正做到直面用戶，才能穿透傳統需求感知經歷的一層層傲慢、無知和忽視，才能將用戶需求的潛意識變化轉化為可定位、可定義、可愉悅、可信賴的體驗。
另一方面，聚焦 “成本領先、與眾不同”， 集全生態之力更精益、更快速、更高效，規模化形成差異化的競爭能力。
今年也是上汽通用五菱新能源發展至關重要的一年，在純電領域，我們將陸續推出：大空間五門純電車五菱繽果、首款純電SUV寶駿悅也等車型，滿足各類細分市場的用戶需求。
汽車情報：2020年推出的上汽通用五菱全球銀標，經過兩年時間已成功打開市場，上市了五菱凱捷和五菱星辰等優秀銀標車型。對于全球銀標車型的規劃和布局，能否再給我們釋放些干貨？
許冰：五菱全球銀標推出以來，我們不斷在乘用車領域打磨產品，陸續在各個細分市場推出了五菱凱捷、五菱星辰、五菱佳辰、五菱星馳等熱門產品，全球銀標產品累計銷量突破32萬輛。
此外，我們還在印尼市場發布了3款銀標產品，反響熱烈。依托“一二五工程”，即一個廣西新能源汽車實驗室，實現純電和混動雙百萬產品群，建設能源系統、智慧電驅、電子電控、智能移動機器人和科技商貿五個百億新興產業集群，實現產品快速研發、零部件供應和高質量制造。
近期還會推出五菱銀標混動旗艦車型——凱捷混動鉑金版，今年會有更多的新的產品面世，滿足用戶不同的出行需求。
【結語】當下車市處于大變革時代，對于車企來說，不僅考驗其產品硬實力，更考驗其應變能力。畢竟，那些因為戰略決策出錯，而貽誤戰機的案例比比皆是。對于上汽通用五菱來說，這些年圍繞“人民需要什么，五菱就造什么”的品牌精神，緊緊跟隨時代腳步，成為了時代潮流的引領者。如今，上汽通用五菱提出“一二五”戰略，可謂為未來的道路指明了方向。至于該戰略播種到土地后能長出怎樣的果實？我們不妨讓子彈多飛一會兒。
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