降價(jià)的潘多拉魔盒一旦打開(kāi)之后,就一發(fā)不可收拾。
果不其然,自從今年年初特斯拉無(wú)預(yù)警式大降價(jià),后續(xù)就不斷有車企跟進(jìn)降價(jià),包括但不限于AITO問(wèn)界、小鵬、蔚來(lái)、比亞迪、零跑、極氪、一汽豐田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)等等,少則三兩萬(wàn),多則飆到十萬(wàn),力度之大前所未有。
更讓人沒(méi)想到的是,這股降價(jià)風(fēng)還燒到了燃油車市,諸如從來(lái)沒(méi)有過(guò)降價(jià)優(yōu)惠的馬自達(dá)CX-5,居然官降2.6萬(wàn)元,算上終端優(yōu)惠的話,基本上來(lái)到了合資小型SUV售價(jià)區(qū)間;剛上市沒(méi)多久的起亞獅鉑拓界也憋不出了,官降3萬(wàn)元,直購(gòu)價(jià)低至14.98萬(wàn)元起,和CX-5差不多一個(gè)段位。
這還不算完,降價(jià)的風(fēng)暴還在車市繼續(xù),東風(fēng)系車型近期開(kāi)始了瘋狂降價(jià)模式。力度之大,超出了業(yè)內(nèi)人士的預(yù)料,據(jù)悉為各品牌有史以來(lái)的最大優(yōu)惠。
直觀來(lái)看,東風(fēng)本田全系車型含補(bǔ)貼至高可優(yōu)惠6.8萬(wàn)元。以UR-V這款B級(jí)SUV為例,本身終端市場(chǎng)就有三萬(wàn)元左右的優(yōu)惠力度,再加上這次的6.8萬(wàn)元優(yōu)惠,差不多15萬(wàn)的價(jià)格就能買到最低配裸車,要是擱以前,想都不敢想。
還有力度最大的東風(fēng)雪鐵龍C6,直接優(yōu)惠9萬(wàn)元,相當(dāng)于一個(gè)車長(zhǎng)近5米的B級(jí)車價(jià)格12.19萬(wàn)起,這應(yīng)該是B級(jí)車的最低門檻了。
除此之外,東風(fēng)系自主品牌也開(kāi)啟了降價(jià)模式。比如高端新能源品牌嵐圖,夢(mèng)想家車型官宣降價(jià)4萬(wàn)元,入手門檻下探到了32.99萬(wàn)元。對(duì)于一款天花板級(jí)別的豪華MPV,如今30萬(wàn)出頭的價(jià)格就能買到,不得不說(shuō)蠻香的。
不過(guò),上述東風(fēng)系車企官降,還是有一些“彎彎繞”在里面的,下面給大家簡(jiǎn)單說(shuō)一說(shuō)。
首先,這是政企“雙補(bǔ)”。2023年咱們國(guó)家的重心是發(fā)展經(jīng)濟(jì),要把過(guò)去三年失去的東西給奪回來(lái),所以政企雙方拿出了真金白銀來(lái)刺激大家消費(fèi)。
其次,這次大手筆的官降只限于湖北地區(qū),如果你在非湖北地區(qū)買上述車型,是享受不到優(yōu)惠的,只能看自己所在地有無(wú)購(gòu)車優(yōu)惠。畢竟東風(fēng)汽車集團(tuán)總部就在武漢,當(dāng)?shù)胤龀肿约臆嚻螅矝](méi)啥稀奇的。
或許過(guò)幾天吉林省出臺(tái)購(gòu)買一汽系車型享受優(yōu)惠,上海市出臺(tái)購(gòu)買上汽系車型享受優(yōu)惠,北京市出臺(tái)購(gòu)買北汽系車型享受優(yōu)惠,重慶市出臺(tái)購(gòu)買長(zhǎng)安系車型享受優(yōu)惠等等,都有可能。
再次,優(yōu)惠的力度根據(jù)車型的銷量而決定,并非一刀切。比如東風(fēng)雪鐵龍C6這款車,雖然優(yōu)惠力度高達(dá)9萬(wàn),但你必須知道,其目前在售的2022款車型只有一款,并且銷量少的可憐,最近的1月份只有55臺(tái)。換句話說(shuō),這9萬(wàn)塊的優(yōu)惠力度,就當(dāng)給當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商清庫(kù)存了,畢竟東風(fēng)雪鐵龍的重心在凡爾賽和其他電動(dòng)車身上。
再來(lái)看東風(fēng)本田,類似于思域/CR-V燃油版這種熱銷車型,補(bǔ)貼只有2萬(wàn)元,但插電式混動(dòng)版CR-V的額度就達(dá)到了6萬(wàn)元,還有賣的不咋樣的UR-V,也給出了6.8萬(wàn)元的補(bǔ)貼。
最后,說(shuō)一千道一萬(wàn),這次東風(fēng)系車型的瘋狂降價(jià),確實(shí)像是一次主動(dòng)的“宣戰(zhàn)”。就像不少網(wǎng)友說(shuō)的那樣,認(rèn)清現(xiàn)實(shí),才能在肉搏戰(zhàn)中活下去。降的早了還能吃點(diǎn)肉,要是降的晚了,連肉湯都喝不上,大家說(shuō)是不是這個(gè)道理?
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