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近日，杭州日報報業集團主辦的《杭州網》、紹興市新聞傳媒中心新聞客戶端《越牛新聞》等多家媒體報道了一起發生在浙江金華東陽東白山地區的兩車相撞起火的嚴重車禍。

據報道，相撞的兩輛車疑似為特斯拉Model Y和奔馳CLA 35，兩車相撞后滑出車道，隨即車輛起火，大火疑似從特斯拉左后側燒起。發生事故后，有人試圖對特斯拉車內被困人員施救，但是未成功。

另據悉，7月1日東陽警方回復確有此事，至于事故原因和具體信息還需等待警方正式通告。7月3日，汽車情報新媒體撥通了東陽市公安局電話，對該事故原因和具體信息做進一步的了解，據陳姓負責人介紹，該事故的具體原因會適時發布公告。

以這起特斯拉起火案例為警醒，充分凸顯了起火是純電新能源汽車遲遲無法解決的阿喀琉斯之踵，尤其是伴隨著新能源汽車滲透率持續走高，安全問題更是牽動人心，成為社會重點關注問題。

基于此，汽車情報新媒體聯合微熱點大數據研究院，對2022年6月1日至2023年5月31日的新能源汽車起火事故主要案例進行了深入分析。

鑒于微熱點大數據研究院背靠新浪輿情通，能夠以全網輿情監測為核心，通過全文搜索、來源搜索、熱搜監測等多重功能實現對全網文本、圖片、視頻輿情的實時發現。再加上對全網事件分析、微博事件分析、微博傳播效果分析、競品分析、評論分析、熱度指數6類大數據分析，使得其數據具備一定程度的說服力和參考性，更能讓我們看到清晰明了的汽車安全事故分析預警報告。

新能源汽車起火事故分析

據新浪輿情通監測系統不完全統計，2022年6月至2023年5月期間，有關“汽車安全事故”相關信息共計1729.14萬，整體信息中敏感信息占比較高。

首先就事故類型占比來看，也就是下方圖表，交通事故占比最大，達到了45.42%，幾乎相當于一半比例，而挑起公眾敏感神經的起火事故占比為28.29%，超過了四分之一。換句話說，交通事故與起火事故在整個“汽車安全事故”中占比超過七成，可謂對人民群眾生命財產安全帶來了嚴重威脅。

接著我們來看下一張圖表，關于新能源汽車起火事故的月份統計，2022年6月至2023年5月期間，共發生248起（有報道）新能源汽車起火事故，其中2023年2月發生事故次數最多，達到了28起。

在去年的世界動力電池大會上，中國科學技術大學教授孫金華談到了從起火時汽車所處狀態來看，35%處于充電狀態，40%處于行駛狀態，25%處于靜止狀態。而從季節來看，高溫時期的火災發生概率比冬季和其他季節要高出許多。

再來看新能源汽車起火事故地域詳情，在新浪輿情通監測系統監測期內，除部分事故發生地不詳外，其余事故中，廣東為新能源汽車起火事故高發地，共計44起；浙江位列第二，共計30起；江蘇位列第三，共計23起；福建、河南、上海、廣西、山東等地緊隨其后。

分析新能源汽車起火事故地域統計可知，廣東、浙江、江蘇、福建等南方省份發生事故較多，由此可見，溫度與濕度等天氣因素也成為新能源汽車起火的因素之一。

與此同時，通過網絡公開數據來看，截止去年年底，全國有33個城市的新能源保有量超過了10萬輛，其中上海、深圳、北京、杭州、廣州超50萬輛，成都、天津、鄭州、重慶、蘇州、武漢、西安、長沙超20萬輛。某種程度上講，新能源汽車保有量高的省份和城市，發生起火的概率會更高，這符合比例原則。

特斯拉起火事故詳細分析

具體到關于文章開頭提到的兩車相撞，疑似特斯拉Model Y起火，接下來看一下關于特斯拉起火事故的詳情分析。據新浪輿情通監測系統不完全統計，監測期間，共發生9起（有報道）特斯拉汽車起火事故，其中2022年7月發生事故次數最多，有6起。這呼應了孫金華教授講到的高溫時期的火災發生概率比冬季和其他季節高出許多。

具體到特斯拉汽車起火事故地域詳情，在監測期內，除1起事故發生地域不詳外，其余特斯拉新能源汽車起火事故中，廣東為事故高發地，共3起；江蘇位列第二，共2起；中國臺灣、浙江、福建等地緊隨其后，各有1起。

還有關于特斯拉汽車起火事故的車型詳情，除5起事故車型不詳外，其余事故中，Model 3車型事故發生數量最高，共3起；Model X車型排行第二，共1起。

接下來是關于特斯拉汽車起火事故原因的統計。除1起事故原因不詳外，統計其余事故原因可知，4起事故發生時車輛遭到撞擊；2起事故發生時車輛處于靜止停放狀態；2起事故發生時車輛正在行駛中。

為何純電新能源汽車在撞擊時引發的起火概率更高？筆者采訪了黃河科技學院客座教授張翔，在其看來，新能源車的電池位于車輛底部，更容易受到碰撞。新能源車碰撞后底盤會變形并對電池包造成擠壓，單體電池的隔膜會被破壞形成短路，最終導致熱失控并會引發車輛起火。

清華大學車輛與運載學院教授宋健認為：碰撞后容易起火是新能源電動車的一個特征。與傳統燃油車的油箱相比，新能源電動車的動力電池本身既有氧化劑又有可燃物質，一旦起火后果嚴重。" 電池不需要被撞壞，只需要有足夠大的沖擊就有可能起火。"

【結語】如何保證動力電池的安全，尤其是在受到碰撞時將起火概率壓到最低？事實上這需要電池制造廠家和各大汽車主機廠共同努力，通過從內到外的安全創新技術，從性能和保護結構上，阻斷動力電池起火，確保動力電池的安全。

當然，當下最可靠、最有效保障新能源車安全的方法，依然是嚴格遵守交通規則，安全駕駛。只有每一個交通參與者把安全這根弦繃緊了，才能有效降低交通事故隱患。

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