當下，百年汽車產業正處于大變革時期，消費者對未來生活方式和生活價值的向往，已經進化為汽車消費需求的內核，悄然間影響著汽車的選購標準。
具體到產品身上，現在的汽車越來越脫離代步工具的單純屬性，向著移動第三空間加速進化，具體呈現出了虛實結合、高階智駕以及多元場景這三大典型特征。
以移動第三空間的載體，也就是汽車座艙為例，得益于一系列新潮且尖端的行業技術和功能，諸如AI、⽣物識別、AR/VR等，已經在部分車型身上得到了率先應用。并且這些智能化技術在消費者身上發生化學反應，將汽車座艙打造成集社交、娛樂、消費，工作于一體的移動場景。
有“電動帕梅”之稱的路特斯EMEYA，便是智能化時代的引領者和弄潮兒，其將未來科技帶到座艙當中，當智能科技與路特斯傳承75年的底盤調校經驗相融合，路特斯EMEYA成為百萬級電動轎車市場中唯一的Dream Car。
科技豪華的智能座艙
智能座艙能賦予汽車更多的人格特性。當虛擬界面與真實環境相互疊加，為用戶帶來了虛實結合的全新體驗。
打開路特斯EMEYA的車門，映入眼簾的便是中央一塊15.1英寸OLED全彩屏，以及兩側尺寸為12.1英寸的細長條液晶儀表與副駕屏，俗稱為“帶魚屏”。
其中，這塊15.1英寸中控大屏的發色數超過了1600萬種，使得其畫質非常的清晰，且觀感十分驚艷，搭配次世代座艙操作系統LOTUS HYPER OS，在兩顆高通驍龍8155芯片的強大性能加持下，駕乘人員能夠在零延遲情況下無縫操作用戶界面，還能體驗到精美的實時圖形渲染和出色的交互式反饋。與此同時，路特斯EMEYA兩側“帶魚屏”上顯示的信息排列有序，間隔分明，且在駕駛時能迅速獲知各種信息，不用像有些車型那樣較大范圍的偏離視野方向，使得駕駛過程更加安全。
除了屏幕，路特斯EMEYA還搭載了尺寸達55英寸的巨幅AR-HUD，在駕駛過程中，除了為駕駛員提供更多的車輛狀態信息外，還能在導航過程中提供實景興趣點和實時播報，虛實之間帶來了更有科技范兒以及更安全的駕駛體驗。而在駕駛員休憩時候，還可以解鎖更多好玩的場景，比如使用AR-HUD進行視頻通話，也可以將影像投射到車輛前部，用更大的屏幕來欣賞電影。
路特斯EMEYA還搭載了國內首發的ERMD流媒體外后視鏡，其采用了高分辨率的外置攝像頭，以及高動態范圍成像技術HDR自動進行光線補償，不僅能在外部環境惡劣的情況下讓視線清晰，同時還可以與主動安全等功能相結合，從而全方位地提升安全性。路特斯是真正在中國市場第一個落地流媒體外后視鏡的企業，成為事實上的科技先導者。
值得一提的是，路特斯EMEYA還有獨一份的折疊式激光雷達，等到使用高階智駕的時候再優雅的打開，從而做到了更低風阻和優雅外觀的相協調。如此來看，當你置身于路特斯EMEYA的智能座艙里，不需要借助任何輔助設備就能在數字世界、虛擬世界和現實世界三個空間里自由穿梭，任憑誰體驗了都要說一聲酷。
百萬級唯一高階智駕
在目前的高階智駕技術架構中，由諸如雷達、攝像頭和激光雷達組成的車載傳感器來感知周圍環境，其采集的數據通過車載計算機進行處理和分析，以便系統理解道路條件、識別障礙物和制定駕駛策略。
路特斯EMEYA全車擁有由4顆激光雷達、2顆4D毫米波雷達、4顆毫米波角雷達、12顆超聲波雷達以及12顆攝像頭等組成的34顆傳感器，并且由2顆NVIDIA DRIVE Orin芯片來處理收集到的數據。正是以這樣強悍的硬件參數為支撐，路特斯EMEYA可以掃描周圍200米半徑范圍內各個方向上的障礙物，即使在弱光環境或惡劣天氣下也可正常工作。
接下來要說的是車載通信模塊、車載計算機和決策系統以及車輛控制系統，它們共同構成了自動駕駛汽車的網絡架構。
這套SOP其實并不復雜。首先是車載通信模塊讓自動駕駛汽車獲得實時的交通信息、路況更新和對周圍環境的共享數據。其次是車載計算機和決策系統利用算法和人工智能，對道路情況進行分析，預測其他車輛的行為并做出適應性的駕駛決策。最后是車輛控制系統，將計算出來的決策轉化為實際的行動，控制車輛的加速、制動和轉向等動作。
基于純電高性能架構EPA（Electric Performance Architecture）打造的路特斯EMEYA，能夠提供508TOPs的算力，即每秒高達508萬億次運算。或許你對這個數據沒什么概念，這么說吧，它能夠在人腦識別一張圖片的時間內（約50毫秒，即1/20秒）完成最高25萬億次運算。這樣逆天的數據傳輸速度，將路特斯EMEYA稱呼為一臺行駛的超級計算機，貌似也并不為過。而正是這樣的網絡架構提供的強大計算和決策能力，為實現安全、高效的自動駕駛體驗奠定了基礎。
此外，路特斯EMEYA為用戶帶來的一眾豪華、安全和舒適的黑科技，后續還可以通過OTA更新不斷帶來新的功能，讓體驗持續升級。
多元化，沉浸式座艙體驗
隨著用戶個性化需求的不斷釋放，汽車座艙內的設計也逐漸從以功能性需求為主，向以“用戶體驗”為核心的方向演進。路特斯EMEYA提供的多元化、沉浸式座艙場景，持續拉近了與消費者的情感紐帶。
直觀表現在路特斯EMEYA大量應用了彰顯運動感的碳纖維與ALCANTARA翻毛皮，它們基本覆蓋到車內各個角落，擁有更好的觸感和隔音效果。再加上經過層層篩選的至臻皮質，在獨立運動座椅的加持下，將人們的視線重新拉回到路特斯輝煌的賽道歷史中，無時無刻不在提醒著座艙內的乘客，路特斯EMEYA是一款專為駕馭者量身打造的百萬級純電超跑轎車。
路特斯EMEYA車內還有PDLC智能分區全景天幕，共有10個分區，可以實現智能控制。在公眾固有印象中，超跑車主的煩惱之一便是擠在狹窄的座艙里，類似于保時捷Panamera車主抬頭仰望星空更是一大奢談，但路特斯EMEYA的PDLC智能分區全景天幕帶來了獨一份的浪漫星空體驗。
當然了，酷暑時節也不用對PDLC智能分區全景天幕擔心，因為其到了天氣炎熱時節能智慧的轉換為遮光隔熱模式，該模式可10檔分區調節陽光“需求量”，前后排屏幕均能控制。再加上遮光隔熱模式能有效隔絕紅外線和紫外線，降低車內溫度，可謂解決了敞篷超跑夏日痛點。
經歷賽道的風馳電掣之后，愜意的事莫過于坐在路特斯EMEYA車內傾聽一場音樂會，讓緊張的心扉放松一些。路特斯EMEYA與同為英國瑰寶級品牌的KEF音響攜手，在杜比全景聲與主動降噪技術的加持下，充分保留了其在民用Hifi音響上的特點，獨有標志性的Uni-Q®同軸共點單元技術、Uni-Core™諧振低音抵消技術，為用戶提供驚人的真實感，深沉、不受噪音和振動干擾的超低音量感，帶來優質的多維度聆聽體驗。
【結語】綜合上述內容來看，無論是智能座艙，還是高階智駕，又或是多元化、沉浸式座艙體驗，路特斯EMEYA無疑在智能電動超跑時代刷新了百萬級轎車的智能標桿。在今年的廣州車展上，也就是路特斯EMEYA的亞洲首秀時刻，路特斯EMEYA能夠在開啟預定僅3小時內的情況下，訂單即突破300。此時此刻，或許你更加明白這款車為啥這么受歡迎了。
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