“最近車市價格戰打得昏天黑地，想趁這個天賜良機買一臺中型SUV，選車的標準也很簡單，那就是實打實的銷量。”這是近期一位朋友給筆者發來的私信，相信也是很多消費者此刻的內心想法。
之所以買車看銷量，道理其實很簡單，那就是消費者的眼睛是雪亮的，但凡一款車產品力不行，不會讓消費者花真金白銀購買，能夠在咱們國內競爭如此激烈的車市賣得不錯的車型，勢必有過硬的產品力。
下方表格，便是筆者整理的5月份中型SUV銷量前十名，對于想買一臺中型SUV的消費者來說，或許是一個不錯的購車參考。
仔細來看這份榜單，貌似出鏡的都是一些耳熟能詳的車型，比如奪得冠軍的特斯拉Model Y，5月份賣了近4萬臺，那叫一個實力恐怖。
再比如傳統豪車奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3，也就是德系三強，也出現在了這份榜單里。還有傳統合資豪強，諸如大眾探岳、途觀L、漢蘭達，銷量也都不錯。
而咱們自主品牌貌似成績差強人意，僅瑞虎8、唐DM-i和蔚來ES6三款車入圍，這一點和自主品牌在短視頻里的強勢聲量并不成正比。如果你經常刷短視頻的話，你應該知道這些合資和豪華品牌已經差點倒閉了，而壓力就是來自咱們的自主品牌。
事實上，咱們的自主品牌新能源SUV賣得確實不錯，比如理想的L系列以及問界的M7和M9等，但由于它們被劃分為中大型SUV，使得中型SUV這一細分市場中，依然是傳統合資和豪華品牌的天下。在實打實的數據面前，你不得不承認這個現實。
另外還有一點，就是入圍上述榜單的新能源車型只有三款，除了特斯拉Model Y外，剩下的分別是比亞迪唐DM-i以及蔚來ES6，一款插電混和一款純電動，剩下的再無新能源車型入圍。
由此可見，即便當下新能源汽車滲透率達到50%這個恐怖數據，在中型SUV這個售價偏高的細分市場中，消費者依然更傾向于購買傳統的油車。
當然，有一點必須提到，那就是這些傳統豪華和合資車型當下都在賠錢賺吆喝，無論是奧迪Q5L、奔馳GLC以及寶馬X3，還是大眾探岳、途觀L、漢蘭達，現在終端的優惠力度有多大，恐怕不用筆者過多強調了，大家可以自行查看現在的信息。
當然，說這么多并非長他人志氣滅自己威風，而是要告訴大家冷靜的看清楚當下的車市競爭格局。雖然傳統合資和豪華品牌被咱們自主品牌持續攻城略地，但不要小看了它們的基本盤依然在，而我們的自主品牌唯有更加努力，才能在更高階的市場上取得更出色的市場份額，您說是不是這個道理？
轉載請注明出處。
相關文章
精彩導讀
熱門資訊
關注我們