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“當你從4S店把電車開走的那一刻，就貶值了30%。”這是前段時間，筆者在和一位朋友閑聊純電車型保值率時，他提到的觀點和看法。

雖然這個數據有些夸張的嫌疑，但一個無法忽視的事實，那就是純電動車確實不保值。其中開一年就賣掉的話相對來說還好一些，如果開三年賣，能否保住一半的殘值又是一大關。而如果開五年或者公里數長的話，二手車市場是否有人接盤，就又是一大關。

恰好近期中國汽車流通協會聯合精真估發布了6月份主要純電車型保值率（一年、三年）的TOP15排名。鑒于中國汽車流通協會的公信力，使得這一系列數據有一定的說服力，對于想買純電動車，并且在乎保值率的小伙伴來說，是一個不錯的參考。

首先我們來看純電車型一年保值率TOP15排名，也就是下方圖表，表現最好的比亞迪海鷗做到了77.8%，而最差的蔚來ES8為66.6%。

需要指出的是，這張表格中多達4款蔚來車型入圍，分別為蔚來ES6、蔚來ET5、蔚來EC7和蔚來ES8，同樣特斯拉也有兩款車型入圍，分別為Model 3和Model Y。除此之外，售價較高的高端純電車型，還有極氪009、保時捷Taycan、騰勢D9和smart精靈#1 。

也就是說，如果你買電車為了嘗鮮，想體驗一下電車的智能、科技和加速，當然還有低用車成本，并且看重保值率，那上面這幾款都可以考慮，尤其是那些售價偏高的純電車型，開一年也有超65%的殘值，并不會虧太多。

但由于電車的更新換代非常快，使得很多電車用戶會把手中的車型賣了買新款，而這個時候三年保值率就又是一個值得參考的指標了，就好比下面這份榜單。

直觀來看，這份榜單中最好的三年保值率車型是保時捷Taycan，也僅僅為62.1%，這款百萬級的電車開三年虧三十萬，平均一年虧十萬，但即便如此，它的保值率也是最優秀的。

再好比上面說到的一年保值率出色的蔚來，在三年保值率這個榜單中沒有入圍，這也意味著蔚來車型的三年保值率在50%以下，意思是新車開三年賠一半，比如蔚來ES8這種50萬級售價的純電SUV，三年下來平均一年虧8萬左右。

這也是很多人質疑電車的地方，看的是每天用電，一公里幾分錢，要比燃油車低太多。但把開一年虧八萬這個保值率算上的話，貌似最后也沒占什么便宜。如同不少網友說的那樣，就算每天打車上下班，一年下來也不用花八萬塊。

如此一來，也就應了不少業內人士所說的話，如果你買電車為了市區上下班代步，需要長期使用，那選奔奔E-Star、零跑T03、科萊威CLEVER、歐拉好貓、比亞迪海豚、歐拉白貓、歐拉黑貓、宏光MINIEV、奇瑞小螞蟻和哪吒V這些車都可以，因為上面看到它們的三年保值率都還可以，關鍵這些代步的電車本身價格低，即便虧40%的話也能均攤到每天的用車成本上，里外里都是賺的。

當然了，如果你還是想買一臺二三十萬的純電車，那考慮下Model 3和Model Y吧，因為這倆車的三年保值率都在50%以上，相較于其他二三十萬的國產電車，它倆在賣車的時候至少還能留一半，等于為后續換車多了一些籌碼，您說是不是這個道理？

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