從來沒有一個(gè)國家的消費(fèi)者，像我們這樣瘋狂喜歡SUV車型。
因?yàn)?月份的SUV銷量排行榜已經(jīng)從實(shí)實(shí)在在的數(shù)據(jù)說明了這一切。直觀表現(xiàn)在排名第一的特斯拉Model Y的月銷量居然是45330臺(tái)，要知道作為轎車的Model 3當(dāng)月銷量只有18126臺(tái)。
這還不算完，在這份榜單里邊，月銷量破萬的SUV足足有30款。你沒看錯(cuò)，如果一款SUV月銷量沒有邁進(jìn)萬臺(tái)俱樂部，那妥妥的30名開外了。
再說一句，新能源對(duì)油車可謂完全碾壓，因?yàn)镾UV榜單里的前十車型，有七款是新能源車。其中售價(jià)46.98萬元-56.98萬元的問界M9，居然月銷量達(dá)到了16955臺(tái)，排名榜單第七。這么貴的新能源車都能賣這么好，也算是逆天了。
再給你們看一款車型，你就知道現(xiàn)在的油車有多落寞了。哈弗H6知道吧？以前鐵打的SUV銷冠，但現(xiàn)在落架的鳳凰不如雞，8月份只賣出去了5807臺(tái)，還沒有它的兄弟車型哈弗猛龍的銷量好。
當(dāng)然了，要說吃到新能源紅利最多的車企，還得是比亞迪。因?yàn)樵?月份的SUV銷量排行榜上，前十名車型比亞迪就占了四款，可見有多“霸道”。
不過，有道是江山代有才人出，比亞迪的對(duì)手也逐漸浮出水面，好比扮演了大黑馬的吉利銀河E5，8月份它的銷量為12227臺(tái)，僅次于同級(jí)競(jìng)爭對(duì)手埃安AION Y。
考慮到這款車現(xiàn)在產(chǎn)能有限，如果后續(xù)產(chǎn)能放開的話，很有希望實(shí)現(xiàn)月銷量破兩萬。與此同時(shí)，吉利另一款走量的電動(dòng)小車星愿也馬上要來，這純電市場(chǎng)可有好戲看了。
除了銷量“遙遙領(lǐng)先”的新能源外，傳統(tǒng)的燃油SUV其實(shí)賣得也還好，比如說8月份燃油SUV銷量第一的星越L，月銷量就達(dá)到了17026臺(tái)。能夠從這么多合資品牌手中搶走油車銷量第一，看來吉利確實(shí)有兩把刷子。
與此同時(shí)，要說油車整體上銷量不錯(cuò)的，還得是豐田。這不，排在星越L之后的三款油車都是豐田出品，分別是RAV4榮放、卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)，三款車都實(shí)現(xiàn)了月銷破萬，不得不說豐田在油車基本盤上還是贏麻了。
以上便是8月份的SUV競(jìng)爭格局，從當(dāng)中我們可以看到一個(gè)殘酷的現(xiàn)實(shí)，那就是車市洗牌的速度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了我們的想象。或許今年還是榜單上前幾名的車型，也不過是幾年時(shí)間，就被無情的洗到了后面。
但對(duì)于咱們消費(fèi)者來說，這樣激烈的競(jìng)爭未嘗不是一件好事，畢竟十足的競(jìng)爭能夠讓車價(jià)更便宜，屆時(shí)得利的永遠(yuǎn)是咱們消費(fèi)者，您說是不是這個(gè)道理？
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