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俗話說：外來的和尚好念經(jīng)。

那么在純電動汽車領(lǐng)域，特斯拉無疑就是這個外來的和尚，隨著國產(chǎn)版model 3在上海超級工廠落地，諸多國內(nèi)新能源汽車品牌開始緊張起來了，畢竟人的名樹的影，特斯拉在行業(yè)的名聲，實在是太響亮了。

既然特斯拉國產(chǎn)化已成定局，那么國內(nèi)新能源汽車市場，將會受到很大的影響，這也是特斯拉進(jìn)入中國后，會發(fā)生的必然結(jié)果，就像谷歌和百度一樣。然而這會對市場造成多大的影響，目前還是個問號，那我們下面不妨共同分析下事情的發(fā)展趨勢。

蔚來首當(dāng)其沖

首先，對于眾多國產(chǎn)新能源車企來說，有兩個好消息。第一個好消息就是特斯拉model 3的國產(chǎn)版，由于上海工廠還沒有完全到位，最快的一批車預(yù)計也要在9月以后下線，甚至有很大概率會出現(xiàn)推遲。這對于國產(chǎn)品牌來說，是個不短的喘息時間，可以思考下在這個時間內(nèi)，穩(wěn)固甚至是搶奪特斯拉的市場份額。

而第二個好消息，就是國產(chǎn)版model 3要加價。當(dāng)然，這不算是個太好的消息，對于接受加價習(xí)慣的中國消費者來說，已經(jīng)是見怪不怪了，畢竟特斯拉的價位也是豪車級別了，該級別用戶既然選擇了特斯拉，多數(shù)也不差這三瓜兩棗了。不過，國產(chǎn)品牌倒是可以考慮在這方面做點文章。

說完好消息，下面就分析下特斯拉國產(chǎn)對市場造成的影響。要說受影響最大的品牌，首當(dāng)其沖的無疑就是蔚來，在當(dāng)前進(jìn)口版model 3與ES8價位重疊的情況下，蔚來可能還占有SUV的車型優(yōu)勢。那么當(dāng)國產(chǎn)后更便宜的model 3下線，ES8的車型優(yōu)勢就會受到低價格的沖擊，而蔚來要做的就是快速提升自己的產(chǎn)品質(zhì)量，以應(yīng)對國產(chǎn)model 3的威脅。

激勵本土車企進(jìn)步

其實從另一個角度來看，特斯拉的國產(chǎn)，對于中國新能源汽車市場來說，也絕非都是壞事，反而會有很好的一面。比如早在去年，蔚來汽車的李斌就已經(jīng)警告過國內(nèi)電動汽車，特斯拉都已經(jīng)打到家門口了，如果再一味的去騙補(bǔ)貼，同時造一些讓用戶口碑非常不好的電動汽車，肯定是會被清除出場。

相信李斌的這段話，已經(jīng)警醒了國內(nèi)新能源車企，當(dāng)特斯拉model 3國產(chǎn)后，包括蔚來在內(nèi)的眾多國產(chǎn)品牌，都已經(jīng)牟足勁來應(yīng)對這個局面，不過國產(chǎn)品牌該從哪些地方下手呢？

根據(jù)當(dāng)前的實際情況來看，既然短期內(nèi)無法在人機(jī)交互上追趕特斯拉，而特斯拉本身的軟肋又是用料和做工較差，那不妨在這方面多下點功夫。

就像田忌賽馬一般，本土新能源車企在做工和材料上，對特斯拉的短板形成壓制，然后再對自己的核心技術(shù)短板進(jìn)行彌補(bǔ)，以國產(chǎn)更低價格的優(yōu)勢，打造出更有競爭力的新能源汽車，畢竟肯選擇掏30多萬買特斯拉的消費者，還只是少數(shù)。那么在被眾多國產(chǎn)品牌圍攻的情況下，哪怕特斯拉在厲害，也是雙拳難敵四手。

結(jié)語：要說特斯拉國產(chǎn)后，對本土新能源汽車市場造成的影響，從目前的情況來看，還是利大于害。如果特斯拉進(jìn)場中國，還無法激勵起國產(chǎn)品牌的斗志，那么被打敗了也怪不得別人。從這么多年中國汽車的發(fā)展史來看，國產(chǎn)車從不輕言放棄，所以特斯拉只是一塊試金石。

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