古人云:“寶馬贈英雄,香車配美人”,在我國古代,寶馬和香車都是成功人士的標配。而寶馬這個詞在當時正是人們對一匹良駒的贊賞。但是,隨著時代的變遷,現如今的寶馬二字,多數是用來形容寶馬這個品牌。
但是有這樣一個車企偏偏不服輸,誓要造出屬于中國的寶馬,把“寶馬”二字奪回來,它就是華晨中華。而華晨中華V7作為其旗下傾力打造的一款車型,更是有“中國寶馬”的美譽,引得無數“英雄”為其喝彩,小編也一直想一睹其芳容,但是都不曾有機會。
可是在8月26日這天,老板告訴我一個好消息,華晨中華V7在鄭州南試駕場地有個試駕體驗,你想去嗎?那還用問嗎?當然想了,這次活動可謂是夢寐以求,不但可以一睹芳容,還能親身體驗一番,簡直是天賜良機啊。話不多說,收拾起行囊,跟隨著汽車情報新媒體的腳步,讓我們來親身體驗一番這匹中國的“寶馬”。
國風盎然,這才是我想要的“寶馬”
跟隨著大部隊的腳步,小編終于來到了現場,還未走到展廳就已經聽到前邊驚叫連連,不明所以的小編也是奮力擠到臺前,當我看到這款華晨中華V7時,我終于明白那一聲聲尖叫是為何了,原來大家都是被華晨中華V7的外形驚訝到了。雖然,之前在網上早已看過了這款車的圖片,但是當如此近距離的接觸以后,小編還是被它俊朗大氣的外形震懾到了。
經過一番細細品味,小編發現了華晨中華V7在外觀上的一些“秘密”。先拿前臉來說吧,在這優雅大氣的前臉之下,小編也是發現了不少中國元素,其中最引人注目的就是它那類似于中國古代酒器中華樽的造型,不但大氣,還具有濃濃的中國風。
來到側身,華晨中華V7的車身線條運用了書法中入筆藏鋒,出筆顯鋒的設計手法,再加上懸浮式車頂設計,使得整個車身看上去沉穩大氣。
最后,繞到華晨中華V7的尾部,首先映入眼簾的就是它的尾燈,官方稱其為“飛翼式尾燈”,為什么這么說呢,因為這兩個尾燈整體看起來像一對“翅膀”,立體感十足。并且,雙排氣的布局不但增加了整車的運動感,也讓冬天出行更加舒適。
“芯”潮澎湃,寶馬“制造”為其賦能
本來還沉浸在華晨中華V7大氣的外觀中無法自拔的小編,突然被朋友的呼喚驚醒,原來是活動已經開始了。就坐之后就聽到了主持人長篇大論的“激情演講”,可是小編的心早已飛到華晨中華V7身上了。突然,我聽到了“發動機”這三個字,瞬間“靈魂歸位”,畢竟一款車的發動機是讓人最感興趣的部分。
細聽之下小編終于明白,為何華晨中華V7敢稱之為“中國寶馬”了,原來華晨中華V7搭載了寶馬授權生產的1.6T渦輪增壓直噴發動機擁有最大功率150kW、峰值扭矩280N•m的強勁數據表現。該款發動機采用寶馬新一代控制系統ICARDME8.4T,升級后可滿足嚴苛的國6排放標準,可以說具有出色的表現。
不僅如此,除了寶馬授權的發動機之外,華晨中華V7按照C-NACP超五星標準設計,車身采用與寶馬相同供應商的寶鋼板材。氣囊、側氣囊和三排氣簾、雙級預緊限力式安全帶等安全配置一應俱全。
聽到這小編終于恍然大悟,這匹“中國寶馬”不但外形恢宏大氣,其內在更是實力強勁,可謂是能文能武的“奇才”。
風馳電掣,“寶馬”帶我領略賽場激情
說了那么多,終于是輪到本次活動我最期待的環節----試駕,本次試駕并不是那種長途試駕,這讓小編稍微有點失落,本想好好地感受一把華晨中華V7出色的駕駛體驗,可是因為場地原因并不能如愿。
跟隨著工作人員來到了彎道測試區,進入車內,在視覺上給小編的第一感覺就是大,華晨中華V7在空間上對于一米八多的小編而言一點也不擁擠。其次,在觸覺上給小編的感覺就是柔軟,華晨中華V7全系標配了皮質座椅,在舒適性上可以說是做的十分不錯。
在過彎環節,華晨中華V7表現出的穩定性還是十分不錯的,在緊急轉彎的情況下,車身還能保持相對的平穩。更值得一體的是全系標配的360°倒車影像,對于駕駛熟練度不高的司機而言,在倒車過程中后方的影像全部呈現在這塊10.4英寸的大屏上,可以說是新手的一大福利。
最后,走完了彎道,來到了今天最為刺激的環境----百米競速。對于小編而言,開車參加百米競速可是頭一次,雖然有淡淡的興奮,但還是擔心在如此高速之下,如果剎車系統不夠出色的話,那可就一首涼涼送給自己了。但是,興奮終究是戰勝了恐懼,來到賽道上,隨著一聲令下,小編一腳油門踩下去,華晨中華V7立馬響應,只聽發動機一聲嘶吼就“彈射”了出去。當到達終點之時,小編立馬踩下剎車,華晨中華V7令行禁止,制動反映十分靈敏,并沒有多余的滑行,整個過程下來可以說是驚險刺激。
當小編走下車,那種高速帶來的興奮感并未褪去,原來SUV也可以這么“野”,而華晨中華V7能給我帶來這樣的感覺,都歸功于它那顆強大的“心臟”
結語:從2003年至今,華晨中華與寶馬合作已經15年了,在這15年期間,華晨中華不斷探索和試驗,終于推出了這款號稱“中國寶馬”的華晨中華V7。而華晨中華V7不但在外觀上十分出眾,在試駕過程中出色的操控性也讓小編為其折服,不愧是華晨中華15年磨一劍的傾力力作。在未來的日子里,華晨中華V7到底表現如何,就讓我們拭目以待。
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