“師傅，你們做物流配送的很賺錢吧？”一位小哥在跟某通快遞的員工閑聊。
“不行了，每天光油錢、偶爾車輛維修的錢都不少，剩下的僅是辛苦錢。”
“物流配送的都不賺錢嗎？”小哥接著問道。
“也不是，順豐和京東用的是新能源物流車，每公里成本才6分錢，賺不少。”
小哥：“這車應該很貴吧？”
物流師傅：“不貴，才7萬塊錢左右！”
“什么車��？品質好還這么便宜！”小哥不敢相信
“東風瑞泰特��！專門做新能源物流配送車的”
……
正如上面幾句對話中所說的那樣，隨著互聯網的快速發展，物流成為了一個大的行業群體，但配送成本高等難題始終困擾著大批的從業者。
也正如那位物流師傅所說的那樣，隨著綠色物流配送時代的到來，這一系列難題得到了實質性的解決。東風瑞泰特作為新能源物流業的扛旗者，旗下有兩款堪稱同級最強的新能源物流車型，無論從續航、載貨、空間等多方面來衡量，都是物流配送行業不二之選的車型。朋友，新能源物流車界“王炸組合”——東風·瑞泰特EM30和東風·瑞泰特EM10快來了解一下吧。
8立方米載貨空間、306KM超長的續航里程！東風·瑞泰特EM30讓同級競品膽寒
東風·瑞泰特EM30
這可不是個普通的物流車大塊頭，可謂是粗中帶細、柔中帶剛。東風·瑞泰特EM30采用歐系短頭寬體式設計風格，車輛前臉采用多條黑色橫幅格柵，藍色東風品牌標識位于車頭正中，配上凸透鏡時尚大燈以及兩側的霧燈，讓車輛看起來動力十足。
豎條狀尾燈樣式雖然中規中矩，不過剎車燈和后霧燈融入了LED光源，表現十分不錯。外觀造型大氣新穎，車身龐大，車頭圓潤飽滿，霸道十足，迅速拉高了國產物流車的顏值水平。
內飾上，瑞泰特EM30的駕駛室整體呈暗色系搭配，配色風格采用上深下淺式，座椅顏色與內飾顏色相呼應，座椅柔軟度很高，舒適度不錯，即使長途駕駛也能讓駕乘者保持一個舒適的駕車感受和環境。其儀表盤采用雙圓式設計，除時速表、SOC表等基礎信息外，還顯示運行總里程、行駛里程和電池電壓與電流大小，進一步提升了行駛的便利性。
大塊頭自然是特別能裝了，基于東風·瑞泰特的大身板，其額定載重的優勢明顯，貨箱空間的利用率也很高，載貨空間可達8立方米，經濟、高效正是它的特點。
東風·瑞泰特EM30車廂
動力方面，東風·瑞泰特EM30與同級別車型相比，其續航里程可以得到306km，雖然電池容量偏低，但在電池密度方面有絕對優勢，且帶有制動能量回饋系統。驅動系統方面，該車采用永磁同步電機，峰值功率為100kw，最大扭矩600N.m，轉速可達4500r/min。充電方面，東風·瑞泰特EM30采用中航電子充電接口，根據充電模式的不同，有直流快充和交流慢充兩種不同接口，快充2.5小時可充滿，慢充約10小時。
不僅如此，它還是個靈活的大塊頭，不要因為其龐大的身型而認為其不好駕控。東風·瑞泰特EM30尾部配備了倒車雷達，能夠精準的測出車尾與后方障礙物之間的距離，泊車入位輕松搞定。
東風·瑞泰特EM30
東風·瑞泰特EM30純電動廂式運輸車主要針對城市物流快遞、貨運所要求的經濟、高效的特點，結合其8立方米超大的載貨空間、306KM超長的續航里程、堅固耐用的產品優勢，上市后便迅速占領了廂式運輸車的主流市場，成為廣大用戶生意上的不二之選。
從整個行業來講，其實不管是上汽打通V80還是江鈴福特-新世代全順、江鈴汽車-特順等車型，在資歷上或許比東風·瑞泰特EM30老，但這并不能避免它們將要被時代拍在沙灘上的結果。在新時代、新趨勢、新能源的造車和用車環境下，東風·瑞泰特作為破局者已經率先占領了新能源這一高地，而老派的它們仍抱著柴油機不肯放手。所以接下來的時代，注定是屬于東風·瑞泰特EM10和瑞泰特EM30的。
2小時內搞定充電！瑞泰特EM10為引領行業趨勢而來
東風·瑞泰特EM10采用了封閉式的廂貨式設計，外觀方面，其前臉進氣格柵采用了封閉式設計，鹵素燈尺寸較大，前臉看起來簡潔大氣。內飾方面，東風·瑞泰特EM10中控臺立體感十足，采用了銀色飾板裝飾，十分符合其作為物流運輸車的定位。
東風·瑞泰特EM10
對于物流行業來說，車輛要夠大才能裝的更多。東風·瑞泰特EM10的長寬高分別為4150*1620*1905mm，軸距2700mm；車廂內部尺寸達到了2060*1470*1290mm，加上其封閉式的廂貨式設計，其儲物裝貨能力十分優秀。
東風·瑞泰特EM10車廂
動力方面，東風·瑞泰特EM10搭載了永磁同步驅動電機，配備容量36.8kWh的三元鋰動力電池，電動機的最大功率為45千瓦。懸架方面，東風·瑞泰特EM10采用了前麥弗遜獨立懸架以及后鋼板彈簧式非獨立懸架結構。
對于純電動物流車來講，續航和充電是其最大的命門，也是其唯一不能進行控制的關鍵點，誰能做好這一點，誰就能做到行業領先。東風·瑞泰特EM10的最大續航里程可達到245公里，且快充模式下充滿電僅需1-2個小時，慢充模下也僅需6-8個小時就能充滿。針對北方的寒冷天氣，東風·瑞泰特EM10還運用了電池預加熱系統，讓車輛在極端寒冷的天氣下充電使用也不受影響。
東風·瑞泰特EM10
跟東風·瑞泰特EM30如出一轍，東風·瑞泰特EM10在面臨同級競品時，不論是五菱、寶駿這樣的親民型品牌車型，還是直接面對的江鈴福特-全順這樣的對手，東風·瑞泰特EM10的到來再次拔高了整個物流用車行業的水平，引領了未來物流業的發展趨勢。
結語：我國的新能源物流配送行業相較國外起步較晚，但正因為有了東風·瑞泰特這樣專注新能源物流配送車型的品牌存在，再加上國家對其行業的大力扶持和鼓勵，我國的新能源物流配送業已經迎頭趕上。趁著國家的政策春風和時代轉變的節點，東風·瑞泰特將繼續在新能源物流配送車型上充當領航者和旗手的角色，帶領整個行業加快進入“綠色物流”這一目標。
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