4月15日，據官方消息，現(xiàn)代·起亞“再飛躍 更中國”戰(zhàn)略發(fā)布會成功舉辦。會上現(xiàn)代提出了推動未來發(fā)展的四大核心戰(zhàn)略：第一，進一步加強本土化研發(fā)，推出為中國消費者打造的專屬高品質產品和服務；第二，為了迎接電動化時代的到來，向中國市場導入備受全球市場認可的專屬電動汽車產品；第三，充分利用集團全球領先的氫燃料電池技術，助力中國向氫能社會轉型；第四，推動合資品牌轉型升級，成為備受中國消費者青睞的品牌。現(xiàn)代·起亞全新中國戰(zhàn)略的推出，不僅充分體現(xiàn)了現(xiàn)代·起亞對中國市場的高度重視，同時還彰顯了現(xiàn)代·起亞志在未來移動出行時代占據全球領先地位的戰(zhàn)略雄心。
現(xiàn)代汽車集團（中國）總裁李光國發(fā)布中國四大核心發(fā)展戰(zhàn)略
“得益于現(xiàn)代和起亞品牌DNA中固有的‘大膽’精神，我們于2002年在汽車工業(yè)發(fā)展方興未艾時，就果斷進軍中國市場，并于2016年取得了年銷量180萬輛的優(yōu)異成績，助力了中國汽車產業(yè)的快速發(fā)展。”現(xiàn)代汽車集團（中國）總裁李光國表示，“如今，面對即將到來的全新移動出行時代，我們將在中國這個全球競爭最激烈、增長最迅速的汽車市場，繼續(xù)秉承品牌DNA中的‘大膽’精神和‘以顧客為中心’的品牌理念，切實踐行在華發(fā)展四大核心戰(zhàn)略，爭取在中國市場實現(xiàn)全新飛躍，為全球成功奠定基礎。
本土化研發(fā)及營銷，全方位滿足中國用戶需求
中國作為全球增長最快的經濟體，已經成為全球第一大汽車市場。為了實現(xiàn)在中國市場的再飛躍，現(xiàn)代·起亞將進一步加強中國本土化研發(fā)及營銷，通過對中國消費者進行更深入的研究分析，推出對中國用戶更有價值的產品和服務。
早在2013年，現(xiàn)代·起亞就在煙臺建立了海外最大的研發(fā)中心，充分利用當地資源為中國消費者開發(fā)高質量產品。如今，為了進一步提高在華研發(fā)實力，應對汽車行業(yè)的全新挑戰(zhàn)，現(xiàn)代·起亞計劃今年下半年在上海建立集團首個海外先行數字研發(fā)中心。
現(xiàn)代·起亞汽車研發(fā)中心總經理杜思凱介紹上海先行數字研發(fā)中心
上海先行數字研發(fā)中心將聚焦當下四大顛覆性技術發(fā)展方向——自動駕駛、互聯(lián)技術、電動化與共享出行，致力于為中國消費者提供獨特且無憂的出行體驗，并加速現(xiàn)代·起亞在中國的數字化轉型。作為集團全球研發(fā)網絡的一部分，中國本地的技術與服務成果也將進一步在全球范圍內得到應用。同時，北京現(xiàn)代和東風悅達起亞也將在包括生產、銷售和市場營銷在內的所有環(huán)節(jié)，以本地用戶需求為中心，開展業(yè)務創(chuàng)新。
迎接電動化時代，引入全球市場認可的專用電動汽車產品
為應對全球汽車行業(yè)電動化的大變革，現(xiàn)代·起亞發(fā)展包括混合動力、插電式混合動力、純電動以及氫燃料電池在內的所有新能源車型，成為提供環(huán)保領域全解決方案的汽車制造商。事實證明，現(xiàn)代·起亞的大膽戰(zhàn)略已獲得初步成功。2020年，現(xiàn)代·起亞插電式混合動力車型和純電動汽車的銷量位列全球第四。
現(xiàn)代·起亞電動汽車專用平臺E-GMP
2020年12月，現(xiàn)代·起亞打造了全球最具競爭實力的電動化全球模塊型平臺E-GMP（Electric-Global Modular Platform）。該平臺具備靈活的研發(fā)擴展性、針對電動汽車的結構優(yōu)化設計、標準化的高能容量電池系統(tǒng)、更長的續(xù)航里程、未來主義的美學設計和革命性的寬敞座艙等優(yōu)勢。基于領先的E-GMP平臺，現(xiàn)代汽車和起亞分別推出IONIQ(艾尼氪) 5和起亞EV6，樹立了可持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新的全新標桿。
現(xiàn)代汽車和起亞將陸續(xù)引入IONIQ(艾尼氪) 5、EV6，并推出中國市場專屬純電動專用車型。截至2030年，現(xiàn)代汽車和起亞計劃將在華新能源產品矩陣拓展至21款，涵蓋混合動力汽車和氫燃料電池車，為中國用戶提供全方位環(huán)保移動解決方案。值得注意的是，現(xiàn)代汽車IONIQ(艾尼氪) 5在韓國預售僅一個小時就收到了18,000份訂單，打破了韓國汽車品牌在本土的預售紀錄。起亞EV6的訂單量亦在韓國正式開啟預售的當天就達到了21,016輛，達到2021年銷售目標的162%。
基于E-GMP平臺打造的現(xiàn)代汽車IONIQ(艾尼氪) 5與起亞EV6首次中國同臺亮相
目前，依靠著領先技術與優(yōu)質產品的綜合加持下，現(xiàn)代·起亞汽車正在不斷的提高其電動車市場占有率。2014年，現(xiàn)代·起亞全球電動車市場占有率僅為0.9%，位列第15名，而2018年以5%的占有率躋身前10名，2019年11月更是以7%的占有率迅速上升至第3名。自2015年開始電動車銷量連續(xù)四年大幅增長，在2019年漲幅是達到74%。2020年，現(xiàn)代·起亞汽車插電式混合動力車型、純電動汽車、氫燃料電池車的總銷量位列全球第4名，同比增長59.9%，全球市場占有率達到6.7%。
充分利用氫能領先技術，助力中國向氫能社會轉型
現(xiàn)代·起亞作為首個量產氫燃料電池車的企業(yè)，擁有全球公認的頂尖氫燃料電池技術。全球首款氫燃料電池專用車型NEXO于2018年上市，并在2020年成為全球銷量冠軍。同時，在商用車領域，現(xiàn)代·起亞憑借全球首款量產氫燃料電池重卡XCIENT Fuel Cell，在瑞士已經成功實現(xiàn)氫燃料電池車的商業(yè)化運營。為了進一步促進氫燃料電池業(yè)務的發(fā)展和氫能生態(tài)系統(tǒng)的構筑，現(xiàn)代汽車于2020年12月發(fā)布了氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO。
2021年初，中國明確了“2030年前碳達峰，2060年前碳中和”的環(huán)保發(fā)展路線。其中，氫能已被視為中國未來實現(xiàn)生態(tài)友好型社會的重點技術之一。
現(xiàn)代汽車氫燃料電池系統(tǒng)專屬品牌HTWO
在中國，為中國。現(xiàn)代·起亞積極響應中國環(huán)保政策，率先將全球領先的氫燃料電池技術引入中國，于廣州建設集團首個海外氫燃料電池系統(tǒng)生產銷售基地“HTWO廣州”。該工廠占地20.7萬平方米，預計2022年下半年正式竣工，預計到2030年總投資將達到85億元人民幣（含工廠運營費用）。這是以現(xiàn)代汽車氫燃料電池專屬品牌“HTWO”命名的首座工廠，也是中國首家大型氫燃料電池系統(tǒng)生產專用工廠。
此外，今年下半年，現(xiàn)代·起亞將在中國啟動全球最暢銷氫燃料電池車NEXO的商業(yè)化試運行，進一步強化中國消費者對氫能應用安全性的信任。未來，現(xiàn)代·起亞也將積極參與中國氫能技術標準的制定，在構建氫能生態(tài)體系方面發(fā)揮核心作用。
北京現(xiàn)代HSMART+技術品牌戰(zhàn)略為用戶帶來智能體驗
東風悅達起亞則將緊隨全球品牌煥新的步伐，同步成為引領潮流、不斷啟發(fā)用戶靈感的移動出行品牌。除了今年上海車展所有起亞車型均搭載全新logo之外，東風悅達起亞也將基于全新標準全面升級經銷商網絡，并在全國主要城市布局高端直營體驗中心、特色城市體驗店等，致力于為中國消費者提供超越期待的服務體驗。
產品層面，面對中國市場不斷升級的需求，現(xiàn)代·起亞將進一步優(yōu)化產品布局，擴充中大型高端產品陣容，加速導入MPV和HEV混動車型等新產品，積極開拓全新細分市場。截至2025年，現(xiàn)代和起亞在中國市場銷售的燃油車型將從目前的21款優(yōu)化至14款，同時圍繞用戶需求.全面升級產品力，通過投放全新車型和衍生車型，持續(xù)提升銷量。
現(xiàn)代汽車集團（中國）首席商務官李宏鵬發(fā)布品牌重塑戰(zhàn)略
品牌層面，北京現(xiàn)代將不斷踐行“HSMART+”技術品牌戰(zhàn)略，積極傳遞“現(xiàn)代汽車讓汽車變得更智能”的技術愿景，發(fā)展成為向用戶提供極致智能體驗的創(chuàng)新品牌。憑借環(huán)保出行、互聯(lián)出行及自由出行三大領域的創(chuàng)新技術，進一步讓更多中國用戶享受到智能科技帶來的更純凈、更智能、更隨心的全新出行體驗。
今年下半年，北京現(xiàn)代將持續(xù)開拓全新細分市場，推出途勝HEV混動車型，憑借超強的動力性能為國內混動市場帶來全新力量與活力。同時，北京現(xiàn)代首款MPV車型將以D級車的舒適空間、如同SUV般硬朗風格的外觀設計和強勁的動力性能，為中國用戶帶來更具價值的購車選擇。
中國不僅是現(xiàn)代·起亞在全球最重要的市場，也是集團創(chuàng)新和創(chuàng)造價值的重要基地。站在新的起點，面對中國市場全新的機遇和挑戰(zhàn)，現(xiàn)代·起亞將聚焦未來移動出行領域，積極匯聚全球力量，以“更中國”的態(tài)度，堅持“以顧客為中心”，持續(xù)將最創(chuàng)新、最先進、最優(yōu)秀的技術、產品和服務帶給中國消費者，實現(xiàn)現(xiàn)代·起亞在中國的“再飛躍”。
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