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我們一般所說的“新能源”汽車，那都是以電能驅動的車型。但是，在“新能源”之中，還有更新的存在嗎？答案當然是肯定的，在不久前，吉利在第4代帝豪的基礎上，打造出了全新的物種——“醇電混動系統”。

并且，在6月底，全球首款甲醇混合動力轎車——吉利第4代帝豪醇電混動轎車正式上市，醇行版售價12.98萬元。看到這里，你可能會好奇，也可能會疑惑：什么是“醇電混動”？這樣的全新驅動方式，又能為我們帶來怎樣的新體驗？

當“油耗”變成“醇耗”，不只是更省錢

在傳統的混動車型中，電機+汽油機似乎成為了標準的動力系統配置。在曾經六元或者七元油價的時代，得益于混動系統低油耗的特性，不少混動車的綜合燃油成本都能控制在0.5元/公里以內。但是，在92號汽油每升動輒八塊、九塊的當下，我們發現，汽油混動車的燃油成本，竟然也不低了。

此時，如果把混動車的汽油發動機，更換成其他能源形式，會是怎樣的？第4代帝豪醇電混動轎車的1.8L醇電混動專用發動機，給我們帶來了新的答案。

首先，從使用成本來看，第4代帝豪醇電混動轎車車型的百公里甲醇消耗量為9.2L。目前，國內甲醇價格約為2400元/噸，汽油和柴油零售價分別約為9900元/噸和7800 元/噸。折算下來，第4代帝豪醇電混動轎車車型的每公里出行成本不到0.3元，相比于汽油混動車型更低。

而且，從能源形式來看，甲醇與汽油和柴油不同，它是可再生的清潔能源。而且，在參與發動機燃燒之后，不會像汽油、柴油那樣排放出氮氧化合物以及硫化物等污染物質，而是僅僅排放出水和二氧化碳。另外，相比于汽油發動機，吉利打造出的1.8L醇電混動專用發動機還能減少40%的碳排放。不僅憑借低成本優勢，對用戶友好，同時也憑借自身的環保優勢，對環境更加友好。

甲醇能源固然好用，但是，為了盡可能地提升綜合性能與效率，依然需要車企在開發發動機的時候，灌注大量的新技術。

為了適應甲醇燃料，吉利打造的這臺1.8L醇電混動專用發動機采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環、低壓EGR等先進的技術。而這些技術，也幫助這臺發動機把熱效率提升到了41.5%，優于豐田1.8L混動汽油機的表現。而更高的熱效率，也意味著它可以更加充分地利用甲醇燃料的熱值，降低醇耗、降低使用成本。

一套高效的混動系統，同樣也是重中之重

甲醇可以是新能源，而電力也是新能源。“新上加新”，會帶來怎樣的新體驗？這一次，吉利汽車給我們帶來了答案。第4代帝豪醇電混動轎車車型的核心，除了那臺1.8L醇電混動專用發動機之外，還擁有醇電混動專用電驅變速器+三面液冷高性能電池。

在混動系統的工作中，其工作原理與DHT混動差異不大。在低速如起步工況下，車輛由電機進行單獨驅動，此時，規避了內燃機的高能耗區間，從而避免醇耗過高的問題出現。

而在車速超過20Kph之后，全新的醇電混動專用電驅變速器，即可并聯發動機與電機。而且，雙電機、雙離合、PCM、傳動系統、電子雙聯泵、液壓控制采用了6合1的高度集成化設計，其傳動效率可以達到97.5%，大幅提升了車輛的醇耗經濟性。

在巡航的時候，1.8L醇電混動專用發動機可以通過變速箱，直接驅動車輪。此時，由于發動機的轉速處于經濟區間，車輛的負載也不大，可以通過發動機驅動來降低整體的能耗。

除此之外，在急加速的過程中，系統可以迅速切換到并聯模式高度集成，讓發動機和電機全負荷驅動。而且，得益于雙電機的優勢，車輛的動力性能也表現不錯，只需要8.8秒，這臺第4代帝豪醇電混動轎車即可完成零百加速，在家用車中，算得上是比較出色的成績了。最后，在減速的情況下，系統又可以自動觸發能量回收功能，避免動力的浪費。

除了混動系統很有看點之外，第4代帝豪醇電混動轎車搭載的三面液冷高性能電池也有著不錯的表現。這塊電池的容量達到了1.83kWh，相比于豐田同級車型，第4代帝豪醇電混動轎車電池容量更大、純電續航里程更長。而且，在三面液冷技術加持下，其熱轉換系數高達40w/k，電池滿足了IP67級防水防塵等級和歐洲ECE E100電池安全標準的需求，在用車過程中有效提升安全性。

以帝豪為載體，帶來更高價值感

作為全新的混動技術，醇電混動選擇落地在帝豪這款高銷量家轎上，其實是出于多項考慮的。而最重要的一個因素，就是滿足普通消費者對于價值感的追求。因此，除了低能耗、低排放、高性能之外，這臺醇電混動家轎，還有不少亮眼的表現。

從設計層面來看，第4代帝豪就已經實現了“價值升級”。這一代帝豪的基礎設計，采用了吉利轎車家族的最新設計語言。在四平八穩的基礎上，融入了不少細致的元素。同時，作為醇電混動版車型，還在車尾等部位有專屬化的標識，整體呈現出的質感很不錯。

而在配置層面，別看第4代帝豪醇電混動轎車醇行版售價僅為12.98萬元，但是它的各種配置卻一點也不低。針對駕駛的便利性，這輛車擁有大燈自動開閉功能、車速感應無骨雨刮、電動調節外后視鏡+電加熱除霜、12.3英寸高清數字儀表、儀表智能語音駕駛助手等便捷科技配置。

針對新車的安全性，新車還擁有博世ESP 9.3車身穩定控制系統、TPMS智能胎壓監測系統和后排智能監測系統等配置。在日常出行中，這一系列的越級配置，毫無意外地提升了整體的用車體驗。可以說，第4代帝豪醇電混動轎車不管是用車的經濟性，還是直觀層面帶來的價值感，都很適合家轎用戶的真實需求，帶來了更高的性價比。

結語：整體來看，第4代帝豪醇電混動轎車，不僅僅是對新技術的一個嘗試。同時，它真正讓新技術成為了我們的“生產力”，具有極高的實用性和推廣意義。而即便是考慮到目前甲醇燃料方興未艾的局面，第4代帝豪醇電混動轎車也可以能做到“可醇可電可增程”，通過10L的預備油箱，確保了車輛的實用性與更高的適應性。可以看出，不管是高效的動力、出色的車輛產品力，還是并不高的售價，第4代帝豪醇電混動轎車，都足以為消費者帶來使用品質的提升。

與此同時，除了在使用層面帶來提升之外，醇電混動的全新形式，帶來了真正無焦慮的綠色出行體驗。而新車可以做到碳排放降低40%、避免使用傳統燃油，也對我們的碳中和、碳達峰目標起到了不小貢獻。

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