2022年12月18日夜晚，在經歷了28天的角逐、7場艱苦的比賽后，曾經悲情的阿根廷終于捧起了屬于自己的、沉甸甸的獎杯。
這座獎杯，就像是一頂加冕時的皇冠，讓潘帕斯的雄鷹睥睨于南美大陸之上。欲戴皇冠，必承其重。在這背后，誰又知阿根廷全隊為之付出的努力呢？其實在汽車領域，角力、比拼也從未停止過，刀光劍影之間，誰又將捧起最后的獎杯？
在2022年的智能純電市場中，涌現出了不少黑馬，它們有的依靠顏值來吸引年輕人、有的依靠性能來吸引駕駛愛好者。但與此同時，也有合創A06這樣的車型，希望以愈加完善的產品力，來真正構建起自己冠軍級的競爭力。
快如梅西，助力合創A06一路攻城拔寨
在決賽的賽場上，梅西依然如同一道閃電一般，屢次突破法國隊的防線，并且創造了關鍵的進球。速度和效率，是現代足球競技必備的兩大“殺招”。而對于進入到電動化時代之后的車企來說，速度和效率，也可以說是構建出色產品力的基礎。
在合創A06的四驅PERFORMANCE車型上，憑借著前后雙電機加持，帶來了3.7秒的零百加速成績。
這一成績，如果放在燃油時代，只有超跑才能做到，但是合創A06卻讓超跑級性能實現了“普適化”，并且把這種性能的價格降低到了27萬元以內。對于消費者來說，更經濟的價位區間，享受更強的動力性能，這的確有很大的吸引力。
同時，合創A06也是一臺可以適應消費者長續航需求的智能純電轎跑。在630C版本中，其CLTC續航里程可以達到630km，位居同級別、同價位的前沿水平。對于追求實用性的消費者而言，這同樣也是一個優質的選擇。
另外，與很多真正的高性能跑車一樣，合創A06針對操控感，并不僅僅是對車輛的動力系統做出了優化升級。通過全系標配后五連桿彈減分離式獨立懸架，使得這臺車可以實現底盤舒適性和支撐性的多維度兼顧，在滿足日常用車需求的同時，帶來真正媲美跑車的性能。
從綜合性能可以看出，相較于其他同級車型，合創A06的思路并不是“平均化”，而是力爭在每一點都做到均衡。這樣一來，不僅為用戶提供了電動轎跑特有的爽點，同時也解決痛點，讓這輛車的核心三電品質和操控品質契合日常的用車場景。
技如迪瑪利亞，用智能巧取未來
位于左路的迪瑪利亞，用花式救球和靈活的護球，為阿根廷隊創造了關鍵的機會。機智的大腦、靈活的身體，讓迪瑪利亞成為了球迷眼中的“天使”。一輛智能純電轎跑，要想帶來真正強大的用車體驗，需要的也是一顆“機智大腦”。
合創A06在升級智能化系統的時候，并沒有刻意去把智能座艙系統和智駕輔助系統剝裂開來。通過首次搭載的H-VIP2.0智駕互聯系統，實現了合創智能語音交互、視覺語音增強引擎、智能輔助駕駛、SPA智能泊車系統等智駕互聯功能的全融合。
首先，在座艙體驗中，得益于8155芯片的硬件優勢和全自研車機系統HI-OS的軟件優化，這輛車的智能車機可以實現3秒極速開啟的效果，上車即用，可以做到真正的無等待。同時，針對車機系統的各種服務，合創A06帶來的不僅僅是更豐富的網聯生態，同時它也實現了“服務找人”的能力。
舉個簡單的例子，在以前，都是我們需要用什么功能的時候，才會對應地開啟。但是在合創A06這臺車上，車輛會更懂駕駛者和乘客的意圖。比如在特定的場景之下，需要開啟某一樣功能，此時車輛便會結合當下的場景，實現自適應的推送，帶來真正的“服務找人”體驗。
至于在智能駕駛輔助系統方面，合創A06也是依照“服務找人”的原則，適應多樣化的駕車場景。目前，這輛車擁有22項高階輔助功能、12項主動安全輔助功能，實現了0-200米的全域感知覆蓋。這也意味著，從城市道路到高速，這套智駕輔助系統都能做到“游刃有余”，為駕駛者提供便利、快捷和安全的智能體驗。
即便是在停車的場景中，得益于SPA2.5智能泊車輔助功能，合創A06也能大幅度降低駕駛者在停車時的操作強度，通過一個小巧的手機就能完成車輛平地和立體車庫的進出，用車便利性可以說獲得了大幅度的提升。
當然，基于可進化的實力，合創A06的智駕系統還能實現未來的OTA升級。在未來OTA后能做到實時路面重構，能識別道路上的箭頭標識、斑馬線、錐桶、車流等信息，從而讓車輛的智駕輔助能力再一次獲得升級。
整體來看，合創A06的智能化系統并不是做到“人有我也有”的層面，而是深度考量了用戶的用車日常，并且針對各種場景實現優化，讓智能服務主動貼合用戶，提升用車的便利性。
以更高的顏值，收獲更多年輕人的喜愛
高性能、高智能，這兩大實力擺在面前，合創A06可以說是一臺面向年輕人的智能純電潮跑。除了各方面的性能要到位之外，其實不少朋友也期待這臺屬于年輕人的座駕，能有著更高的顏值。
其實合創A06與很多智能純電轎跑不同，它并沒有太過于追求標新立異，也沒有太過于彰顯自己純電動車的身份。
在設計層面，合創A06采用矢量美學設計。犀利的“刀鋒劍面”前臉搭配飽滿的寬體尾部，展現出了一臺轎跑應有的姿態。值得一說的是，如果單從設計層面來看，這輛車的形態其實比較類似于傳統的四門GT車型，渾厚、飽滿的尾部再加上優雅的身形，很容易給人帶來一種高級感。
當然，在提供高級感的同時，這樣的造型也有助于功能性的提升。譬如158°前風窗傾角+15°尾窗夾角，以及12處優化，給出整車風阻系數最優解，最終實現0.217Cd的超低風阻系數，這不僅提升了車輛行駛過程中的效率，同時也能帶動外風場與落瀑式無感風幕讓車輛快速降溫。
來到車輛內部，2850mm超長軸距，4965mm車長，車內縱向空間長達1841mm，垂向空間高達1243mm。這樣的尺寸表現，也為合創A06提供了媲美C級車的內部空間，從顏值到實用性，也都得到了保障。
其實，從綜合的設計可以看出，合創A06這輛車的設計不僅僅是以“好看”、“運動”、“潮流”為核心思維，同時也通過低風阻設計、大空間設計，融入了更多的實用性，屬于是讓美學和實用主義做到了更好的結合。顏值和實用性一樣都不能少，這樣的創新思維，自然也助陣合創A06的市場表現能夠更進一步，對各個群體的用戶，產生更強的吸引力和黏性。
結語：作為一臺智能純電潮跑，合創A06很顯然是一臺不走尋常路的車型。在它的價位區間，雖然有不少可選的同級產品，但論綜合的三電性能、操控性能乃至于智能化表現和車輛的設計、實用性表現，合創A06都有獨一無二的競爭力。而這些競爭力的構建，也足以讓合創A06捧起屬于自己的那座獎杯，在奪冠之路上越走越順。
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