近日，吉利汽車公布了2022年的全年業(yè)績(jī)公告。從年報(bào)上可以看出，吉利汽車在2022年銷量達(dá)到了1432988輛，同比上漲了8%，其中新能源汽車的銷量為328727輛，同比增長(zhǎng)300%；2022年實(shí)現(xiàn)出口銷量198242輛，同比勁增72.4%，位列行業(yè)第四。出口銷量增加了5.1個(gè)百分點(diǎn)，占比提升至13.8%；財(cái)務(wù)狀況保持強(qiáng)勁，總現(xiàn)金水平上升20.4%至人民幣337億元，創(chuàng)歷史新高。
在年報(bào)中不難看出吉利在新能源產(chǎn)業(yè)上的轉(zhuǎn)型是十分成功的，新能源的銷量占比從2021年的6.2%進(jìn)一步提升至22.9%，單月新能源滲透率多次突破30%，可以說是成為了國(guó)內(nèi)新能源增速最快的車企了。但由于受到原材料降價(jià)以及新能源產(chǎn)品占比提升且毛利率水平不及燃油車等因素的影響，吉利汽車整體毛利率下滑至14.1%。
從數(shù)據(jù)上看，吉利的新能源化可以說是成效顯著，這也使得吉利在2022年的新能源銷量排名中躋身第四位，相比較2021年提升了7位，增長(zhǎng)速度在全國(guó)屬于第一位。相信隨著2023年吉利銀河系列車型的發(fā)布，吉利可以在新能源領(lǐng)域更進(jìn)一步，從而在銷量上再創(chuàng)新高。
面向2023年，吉利汽車定下了全年銷量165萬輛的目標(biāo)，其中的新能源銷量要比2022年多一倍，從而進(jìn)一步提升新能源汽車的銷售占比。同時(shí)吉利還透露在2023年將會(huì)有10款新車型上市。
高端化戰(zhàn)略頗具成效，單車毛利提高
2022年，吉利汽車的單車銷售收入達(dá)10.3萬元，同比增長(zhǎng)了29.6%，并且單車的平均毛利達(dá)到了1.75萬元，同比增長(zhǎng)了11.1%。
單車毛利的增長(zhǎng)主要還是歸功于以“中國(guó)星”為代表的吉利高端品牌的銷量提升。2022年，“中國(guó)星”的總銷量為252787輛，在吉利品牌中的占比達(dá)到了將近23%，最高月銷甚至達(dá)到了3萬輛，單車平均的售價(jià)為15萬元，相較于合資車來說也是極為優(yōu)秀的了。
不僅僅是“中國(guó)星”，領(lǐng)克也在其中起到了重要作用。2022年領(lǐng)克的銷量為180127輛，直到2022年2月份左右，領(lǐng)克的累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到了85萬輛，它也獲得了最快突破80萬輛中國(guó)高端汽車品牌的稱號(hào)。
極氪也是不甘落后，在2022年交付了71941臺(tái)車輛，并且是新能源品牌中為數(shù)不多完成交付目標(biāo)的品牌。特別是極氪001這款車，該車的單車平均訂單金額超過了33.6萬元。
最近兩年，吉利在新能源市場(chǎng)的努力是有目共睹的，也得益于此，吉利2022年的總現(xiàn)金水平上升了20.4%達(dá)到了337億元，創(chuàng)下了歷史新高。在有了雄厚資金的加持下，即使是面對(duì)當(dāng)下錯(cuò)綜復(fù)雜的車市環(huán)境，吉利也可以穩(wěn)定地發(fā)展。
不打“價(jià)格戰(zhàn)”，只打“價(jià)值戰(zhàn)”
2023年的車市可以說是錯(cuò)綜復(fù)雜、暗流涌動(dòng)了。先是今年3月初東風(fēng)旗下雪鐵龍c6降價(jià)9萬元打響了降價(jià)的“第一槍”，隨后長(zhǎng)安、比亞迪、北京現(xiàn)代等眾多車企也加入了其中，將降價(jià)的浪潮擴(kuò)散到了全國(guó)范圍，從而使這股降價(jià)風(fēng)暴愈演愈烈。
面對(duì)近期行業(yè)內(nèi)熱議的價(jià)格混戰(zhàn)，吉利汽車集團(tuán)CEO淦家閱表示，企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)是產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，產(chǎn)品之間的競(jìng)爭(zhēng)是成本競(jìng)爭(zhēng)，吉利通過自身技術(shù)能力與成本管控上的優(yōu)勢(shì)，專注打造高價(jià)值的產(chǎn)品，總體來講吉利只打“價(jià)值戰(zhàn)”、不打“價(jià)格戰(zhàn)”。
不僅僅是淦家閱，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅也表示：“車企為了生存而進(jìn)行巨幅降價(jià)，但價(jià)格降得越多，研發(fā)投入就越少，給汽車消費(fèi)者的體驗(yàn)勢(shì)必會(huì)大幅下降。”
從他們兩人的話語中不難看出吉利對(duì)于價(jià)格戰(zhàn)的態(tài)度，吉利的戰(zhàn)略重心將放在品牌戰(zhàn)、價(jià)值戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、服務(wù)戰(zhàn)、道德戰(zhàn)上，從而塑造更高的品牌形象，持續(xù)為用戶創(chuàng)造價(jià)值。
海外出口大增，拓展全球化版圖
2022年，吉利汽車在海外的業(yè)務(wù)表現(xiàn)也是十分優(yōu)秀的，2022全年出口銷量達(dá)到了198242輛，同比勁增72.4%，位列行業(yè)第四。
隨著吉利在海外市場(chǎng)的名氣越來越響亮，吉利在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力也是進(jìn)一步提高。吉利品牌的Coolray（繽越）、Azkarra（博越PRO）、Tugella（星越）占據(jù)各國(guó)細(xì)分市場(chǎng)排名前列。
同時(shí)，隨著領(lǐng)克加速推進(jìn)“歐洲戰(zhàn)略”和“亞太戰(zhàn)略”，領(lǐng)克的新能源車型在海外受到了熱烈歡迎。數(shù)據(jù)顯示，2022年領(lǐng)克全年出運(yùn)整車35,588輛，其中新能源車型占比為97%，位列中國(guó)品牌25萬元以上車型出口第一。
在如今中國(guó)車企出口增長(zhǎng)迅速的大環(huán)境下，吉利根據(jù)不同品牌制定差異化海外策略的方針成效顯著。隨著吉利品牌海外業(yè)務(wù)版圖持續(xù)擴(kuò)大，目前吉利國(guó)際已經(jīng)在海外53個(gè)國(guó)家設(shè)有380家銷售和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，涉及全球四大洲（歐洲、亞洲、非洲、美洲）。
對(duì)于海外市場(chǎng)，吉利控股集團(tuán)CEO、吉利汽車控股有限公司副主席、執(zhí)行董事李東輝表示，基于吉利控股整體良好的市場(chǎng)形象、專業(yè)管理能力，吉利對(duì)包括吉利汽車在內(nèi)各子品牌的出海都給予了充分支持。同時(shí)，吉利對(duì)全球合作也持開放態(tài)度，未來將繼續(xù)深化、擴(kuò)大、豐富多元化的合作形式。
新能源戰(zhàn)略清晰，智能化進(jìn)程加速
為了沖擊165萬輛銷量目標(biāo)，吉利計(jì)劃在2023年推出10余款全新車型，新車包括吉利、領(lǐng)克、極氪、幾何、smart以及睿藍(lán)等品牌，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品布局。
2023年2月23日，“吉利銀河”首次發(fā)布，將作為吉利品牌中高端新能源系列車型。首款智能電混SUV“吉利銀河L7”同步全球首發(fā)，與它同時(shí)登場(chǎng)的還有吉利銀河智能電動(dòng)原型車“銀河之光”。此外，在未來兩年內(nèi)，吉利銀河將會(huì)推出7款產(chǎn)品。
極氪品牌圍繞新產(chǎn)品投放、核心技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈體系力、高質(zhì)量交付和生態(tài)布局等方面持續(xù)發(fā)力，2023年將推出兩款全新車型，分別是純電SUV極氪X和一款純電轎車（代號(hào)為CS1E），主要面向的是高端市場(chǎng)。
領(lǐng)克品牌則將在2023年全系新能源化，加快推出全新新能源中型SUV領(lǐng)克08以及一款中型插電混動(dòng)轎車。
吉利在智能化的道路上也從未停下腳步，推出了神盾電池安全系統(tǒng)、雷神電混8848以及全新汽車操作系統(tǒng)“銀河NOS”等一系列技術(shù)，這些技術(shù)都將在吉利銀河L7上進(jìn)行搭載。
結(jié)語
總體來說，吉利在新能源的道路上越走越遠(yuǎn)，已經(jīng)成為新能源市場(chǎng)中一股不可忽視的力量，相信在2023年，吉利一定會(huì)給我們帶來新的驚喜。
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