時間剛剛來到2021年12月上旬，就有一些車企火急火燎地公布了上個月的銷量成績單。由此可見，盡管今年遭遇了前所未有的芯片短缺危機，但強者依然強，貌似并沒有怎么受到影響。
以B級車的扛把子車型雅閣為例，就是典型中的典型。就在剛剛，廣汽本田公布了雅閣11月份的銷量，25049臺！直接創造了銷量紀錄，其中銳·混動車型更是賣出去了5991臺，完全是熱銷的勢頭。
與此同時，廣本還公布了全新雅閣的訂單，足足突破了6萬臺。要知道，全新雅閣上市的時間是10月9日，也就是國慶節之后，這11月份就拿下了這么出色的成績單，絕對證明了這次中期改款的厲害。
其實，站在現在的年輕人角度來看，全新雅閣還真的蠻有吸引力的。比如采用了全新樣式的前包圍前臉，顯得更加的精致；尾燈換上了光纖式LED燈組，再加上流水式轉向燈；內飾換上了10.25英寸懸浮式中控屏，車機系統也進行了全面的升級；內飾難得采用了雙色設計，尤其是紅色內飾，更顯質感。
以筆者的一位大學同學為例，三十而立的他原本打算買一臺凱美瑞，因為改款后的凱美瑞車機系統升級了，整體也精致不少。但是看到全新雅閣之后，還真是考慮再三之后改變了自己的看法。而事實上，類似筆者這位大學同學的案例還有好多。
基于此，咱們不得不承認，雅閣在這次中期改款后終于找到了狀態，在把產品力持續補強的情況下，奪回了自己一直以來的優勢地位。
對于雅閣在11月份拿下的創紀錄的25049臺銷量，有不少業內人士開始預判，就憑雅閣這逆天的銷量，這幾個月都還是B級車銷量第一的凱美瑞，位置怕是懸了。
要知道，在乘聯會公布的10月份轎車交付量排行榜上，凱美瑞可是達到了不俗的23288臺，遠遠超過了雅閣的17141臺。而人家雅閣在11月份完成了逆轉，銷量達到了不俗的25049臺，完全超過了凱美瑞的23288臺。
或許有人會說，廣本公布的雅閣銷量，并不算是交付量，由于當下芯片供應的短缺，還有很多車子難以交付到用戶手中，更不用說上險量了。不排除乘聯會公布的上險量和批發量之間有一定的差距。
誠然，的確會出現這樣的實際情況。但是，根據雅閣這種車型以往的市場走勢來看，所謂批發量和交付量，乃至上險量之間，通常差距不會太大，再等幾天，待乘聯會公布最后的上險量排行，到時候就什么都知道了。
不管怎么說，這次中期改款對于雅閣來說，確實是起到了立竿見影的效果，因為銷量就是最好的證言。
【結語】綜合上述內容來看，在11月份賣出25049臺的情況下，雅閣用扎實的成績證明了自己的確是在改款后找到了狀態。那么，你認為接下來的時間里，雅閣還能保持這樣的勢頭嗎？歡迎在文末留言互動。
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