今年4月底，東南汽車發(fā)生了股權(quán)變更，這一度成為當(dāng)日車圈熱議的話題。原持股25%的日本三菱退出，這意味著東南三菱徹底成為歷史，從此國(guó)內(nèi)再無(wú)“EVO”。
如今已經(jīng)是12月上旬，三菱撤資已經(jīng)半年時(shí)間了，如今的東南汽車混得怎么樣？白熱化競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下的中國(guó)車市，東南汽車又將如何突圍？或許這是廣大消費(fèi)者最關(guān)心的地方。
12月9日，東南汽車“煥翼”煥新見面會(huì)在大本營(yíng)福州舉行。趁著這個(gè)千載難逢的機(jī)會(huì)，汽車情報(bào)新媒體親自打探了一番，大家關(guān)心的股權(quán)結(jié)構(gòu)、資金狀況、車型規(guī)劃等關(guān)鍵信息，一一有了答案。
首先看股權(quán)架構(gòu)這一關(guān)鍵的上層建筑。
就發(fā)布會(huì)獲知的消息來(lái)看，福州市政府及福汽集團(tuán)主導(dǎo)啟動(dòng)了東南汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)改革工作，目前東南汽車的股東方已經(jīng)變更為福建省汽車工業(yè)集團(tuán)、福州交通建設(shè)投資集團(tuán)、閩侯縣建設(shè)投資集團(tuán)及臺(tái)灣中華汽車。其中省市縣三方股東向其首輪增資20億，后續(xù)資源、資金的投入會(huì)更大。
實(shí)事求是的講，20億對(duì)于造車這件事兒來(lái)說(shuō)真的算不了什么，因?yàn)槲祦?lái)CEO李斌曾對(duì)外公開稱，沒(méi)有200億不要造車，何小鵬也說(shuō)過(guò)200億根本不夠花。但對(duì)于東南汽車來(lái)說(shuō)，前期的20億象征意義更大，這不僅意味著困擾其多年的資金問(wèn)題得到初步解決，更代表了東南整合了屬地資源，在戰(zhàn)略協(xié)同推動(dòng)下，能有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。
就拿東南汽車城這個(gè)項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，被作為國(guó)際領(lǐng)先、國(guó)內(nèi)拔尖的全產(chǎn)業(yè)鏈汽車城來(lái)打造，未來(lái)有著千億規(guī)模。而東南汽車就是“龍頭”企業(yè)之一，這樣的天時(shí)地利人和兼具，細(xì)數(shù)國(guó)內(nèi)的乘用車企業(yè)，能擁有的真的不多。
其次來(lái)看一下新產(chǎn)品布局。
這次見面會(huì)的干貨還是蠻多的，除了這款B級(jí)SMV東南DX9之外，還有一款A(yù)級(jí)SUV CROSS 東南N7，以及一款純電轎跑A7。
透過(guò)這三款車可以發(fā)現(xiàn)煥新之后的東南汽車，產(chǎn)品思路還是蠻正確的。一方面迎合了消費(fèi)升級(jí)的大趨勢(shì)，像東南DX9這樣的大空間車型，本身就受到了消費(fèi)者的歡迎，因?yàn)樗诤狭薙UV和MPV各自的優(yōu)勢(shì)，可隨意切換全家出行、商務(wù)辦公、郊游房車等多用途場(chǎng)景。
另一方面是東南N7迎合了年輕消費(fèi)者的需求，這種類似的車子既在空間等基礎(chǔ)需求層面有優(yōu)勢(shì)，又打造出了動(dòng)感造型和智能潮玩體驗(yàn)，可謂兼顧個(gè)性與性能。用不少社交媒體上年輕人的話說(shuō)，東南N7簡(jiǎn)直就是為他們準(zhǔn)備的車型，真希望這款車能早點(diǎn)上市。
再一方面就是純電轎跑A7了，作為當(dāng)下炙手可熱的純電車型，該車基于全新的純電平臺(tái)打造，除了外觀很炫酷之外，內(nèi)飾也是科技感十足，另外東南還展示了續(xù)航里程、低溫用電、安全等核心環(huán)節(jié)技術(shù)。不用懷疑，它絕對(duì)是后期關(guān)注度頗高的一款車型。
最后來(lái)看一下新東南在技術(shù)層面的儲(chǔ)備，以及營(yíng)銷層面的布局。
好比現(xiàn)在頗受年輕人喜歡的智能輔助駕駛，東南也做了相關(guān)的研發(fā)。就見面會(huì)當(dāng)場(chǎng)的內(nèi)容來(lái)看，東南汽車配備了S-Pilot智能駕駛系統(tǒng)，能進(jìn)行面部、聲紋、動(dòng)作等智能化識(shí)別。除此之外，還有網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域的布局，智慧管家小南構(gòu)建了全場(chǎng)景智慧生態(tài)體系，再加上AVP自主泊車技術(shù)，可以解決最后一公里無(wú)人停車、接駕等問(wèn)題，這些都讓公眾看到一個(gè)積極擁抱變化的東南汽車。
對(duì)了，在營(yíng)銷板塊，東南汽車宣布將致力于在消費(fèi)者全生命周期內(nèi)，打造一致化、圈層化及場(chǎng)景化的購(gòu)車及服務(wù)體驗(yàn)。比如說(shuō)通過(guò)CRM客戶信息收集系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，為百萬(wàn)車主打造“千人千面”、“千車千面”個(gè)性化服務(wù)體驗(yàn)，并通過(guò)差異化，多元化的跨界營(yíng)銷方式，打造東南 FAMILY的生態(tài)圈。坦率地講，配合上述硬件層面的努力，這樣貼心的營(yíng)銷和服務(wù)無(wú)疑是更大的加分項(xiàng)。
【結(jié)語(yǔ)】綜合上述內(nèi)容來(lái)看，盡管今年的東南汽車多少有點(diǎn)沉寂，除了三菱撤資這個(gè)新聞事件后，就沒(méi)啥大的動(dòng)作。殊不知，這是東南在憋著一股勁兒，這次見面會(huì)的三款新車齊發(fā)，并且連LOGO都換了，再加上一大堆黑科技以及營(yíng)銷舉措的落地，預(yù)示著東南汽車將在接下來(lái)的時(shí)間里大干一番。對(duì)于此，您怎么看東南汽車的煥然一新？歡迎在文末留言互動(dòng)。
轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們