2022年1月29日，北汽藍谷新能源科技股份有限公司（證券代碼600733）發(fā)布了2021年度業(yè)績預(yù)告。
和外界預(yù)料的一樣，繼2020年虧損64.82億元之后，北汽新能源2021年延續(xù)虧損勢頭。
預(yù)告顯示，2021年歸屬于上市公司股東的凈利潤預(yù)計虧損48-53億元。同時，扣除非經(jīng)常性損益的凈利潤虧損50-55億元。
在銷量層面，2021年北汽新能源只賣出去了2.61萬輛新車。如果沒記錯的話，2018年北汽新能源的累計銷量可是達到了158012輛，同比增長率高達53.11%，連續(xù)6年成為中國純電動汽車市場的銷量冠軍。
也不過是短短三年時間，便發(fā)生了如此天壤差距，著實讓人唏噓不已。
要知道，2021年的新能源汽車大環(huán)境可謂千載難逢，中國新能源汽車占據(jù)了全球53%市場份額，并且滲透率沖到了史詩級別的12%，絕大多數(shù)新能源車企都賺的盆滿缽滿。
看到這網(wǎng)友們的疑問來了，為啥北汽新能源突然之間就掉了隊？別家都是越混越好，它卻是越混越差？
其實，之前我們就做出過相應(yīng)的分析和評論。首先是過度依賴網(wǎng)約車、出租車B端市場實現(xiàn)走量，但2019年以來補貼政策急劇退坡導(dǎo)致產(chǎn)品滯銷，以及突如其來的疫情嚴重影響了公司的網(wǎng)約車、出租車業(yè)務(wù)。據(jù)相關(guān)資料顯示，北汽新能源于2019年銷售的15萬多輛車中，有近7成是銷往B端市場。
其次是產(chǎn)品品質(zhì)失手，C端消費者不買賬。眾所周知，北汽新能源不少車型其實都是“油改電”而來，并沒有對電池組布置形式做相應(yīng)優(yōu)化，這樣一來不但消費者的體驗一般，還容易引發(fā)車身附件電器故障、動力電池故障、續(xù)航里程不準等問題，成為眾多用戶投訴的痛點。
感興趣的小伙伴可以自行度娘輸入相關(guān)關(guān)鍵詞查詢，也可以在類似車質(zhì)網(wǎng)這樣的投訴網(wǎng)站查詢投訴案例。
再次就是北汽新能源內(nèi)部的人員問題了。以前只是內(nèi)部領(lǐng)導(dǎo)變動頻繁成為媒體關(guān)注的焦點，沒想到近期北汽新能源現(xiàn)百萬貪腐案登上頭條熱搜，可謂再度引爆輿論。就像文章標題所說的，百萬貪腐案，撕開了北汽新能源血虧50多億的遮羞布。
2月8日，北京法院審判信息網(wǎng)分別公布了《許峰受賄一審刑事判決書》及《李某受賄一審刑事判決書》。關(guān)于具體的判決文書內(nèi)容，以及更詳細的內(nèi)容，大家可以自行度娘，在此不便過多闡述。
事實上，這已不是北汽新能源近一年第一次陷入員工貪腐風(fēng)波。2021年9月，哪吒首席體驗官陸?zhàn)┍簧虾＞綆ё哒{(diào)查，彼時，陸?zhàn)┤肼毮倪钙囘�不滿一個月。2017年7月至2018年6月，陸?zhàn)┰鴵?dān)任北汽新能源營銷公司副總經(jīng)理、極狐事業(yè)部總經(jīng)理。在北汽新能源工作期間涉及行受賄，被業(yè)內(nèi)猜測為陸?zhàn)┙邮苷{(diào)查的主要原因。
成立多年來的北汽新能源，一直靠補貼“續(xù)命”，幾乎未能以主業(yè)實現(xiàn)盈利。從2015年最初的985萬年虧損額一路飆升到2021年的50多億虧損。
就像不少網(wǎng)友質(zhì)疑的那樣，血虧50多億，北汽新能源為啥越混越差？這場百萬貪腐案說明一切。而這樣的自主品牌車企，存在的意義又是什么？對于此，如果您有別的觀點和看法，歡迎在文末留言互動。
轉(zhuǎn)載請注明出處。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們