國內的MPV市場，好久沒像去年那樣熱鬧了。
國產豐田賽那當了一把帶頭大哥，在北美封神的起亞嘉華緊隨其后，順道還來了它的同胞弟現代庫斯途，目標都瞄準了MPV大佬別克GL8。
好一個三英戰呂布！別克GL8過了這么多年舒坦日子，也總算是遇到對手了。
不過，賽那的名氣是不小，終端市場也很牛氣，加價排隊早已是家常便飯。而嘉華也頭頂北美銷量王者的光環，來頭不小。
奈何雷聲大雨點小，這幾個強敵都沒給GL8造成啥影響，人家該咋賣還咋賣，MPV老大的位子做的穩穩的。
這個時候，廣本奧德賽敏銳地嗅到了MPV市場的火藥味兒，它開始悄悄發力，在去年年底上市了中期改款車型，冷不丁的給上面這幾款車來了個突然襲擊。
這次新款奧德賽推出了7款車型，售價區間定在了23.58-35.48萬元，相比賽那的30.98-40.58萬元（加價不止這個價），以及嘉華的28.89-33.99萬元，奧德賽的性價比簡直炸裂！
不只是價格定的親民，奧德賽的產品力也很能打。
新款更加精致的前臉設計，全新的大燈組整體感更強，LED自動大燈配合上流水式轉向燈，提升了新車的檔次感，搭配上經典的車身腰線以及手勢控制的電滑門，這顏值不比賽那和嘉華差。
還有內飾，全新的中控臺設計，新加入了整塊木紋飾板，很有居家氛圍。懸浮式中控屏配合Honda CONNECT 3.0智導互聯系統，真皮包裹方向盤、電子手剎、手機無線充電、自動駐車、經濟與運動模式、碰撞預警、車道偏離預警、電動側滑門、泊車雷達等一大堆玲瑯滿目的配置，再加上副駕駛的手套箱上方還新增了一個儲物空間。強烈建議大家去看一下實車，絕對是天花板級別的實力。
而至于動力，第三代i-MMD混動系統，最大功率146馬力（107千瓦），峰值扭矩175牛·米。既能滿足日常通勤和駕駛需求，油耗又不高，這不正是大家夢寐以求的家用MPV樣板嗎？
所謂你若盛開，蝴蝶自來。車子做得好，消費者自然會買賬。
這不，在1月份的MPV新車交強險購買數，也就是下方2022年1月份MPV銷量排行榜TOP10中，廣本奧德賽排名第4，當月上險量為4900臺，同比實現了16.89%的增長。
如果去掉五菱宏光S和五菱宏光V的話，奧德賽的月上險量可是僅次于GL8。
對了，大家神化的賽那在1月的上險量為4370臺，可是奧德賽的手下敗將。也正是基于此，使得不少網友吐槽，中期改款后的奧德賽，月上險量飆到4900臺，其實都是賽那的神助攻。
畢竟同為日系車，賽那身上的品質、穩定性、大空間，人家奧德賽也不差呀，關鍵人家賣得還便宜，你說消費者選擇誰吧？
最后咱們再回到這個關鍵的問題，月上險量飆到4900臺，奧德賽這次中期改款以后，效果出來了？對于此，你有不一樣的觀點和看法的話，歡迎和我們留言互動。
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