要說哈弗SUV史上最不走尋常路的車型，或許我們今天要提到的哈弗神獸或許會被提及。
倒不是因為它的名字很個性，畢竟之前的大狗、赤兔、初戀已經讓人領教過哈弗的腦回路了。其實是神獸的外觀設計，可謂一亮相就引來輿論端熱議不斷。
喜歡它的人稱贊哈弗打破常規，設計出了這么科幻、運動范兒的車型，拿來作為人生的第一輛超跑也不為過。
而不喜歡它的人，說前臉仿豐田亞洲龍，側面借鑒本田冠道，車屁股又向長安CS75PLUS學習，再加上奔馳的懷檔，像是把各個要素拼合起來的。
說歸說，鬧歸鬧。本來一千個人眼中就有一千個哈姆萊特，審美這事兒只有適合不適合，沒有絕對的對與錯，只要年輕人認可這套外觀設計，那它就成功了。
而接下來才是咱們今天要討論的重點，不走尋常路的哈弗神獸，到底成功了沒？
這次咱們撇開一直都在說的產品實力，或許沒有什么比保險上險量最有話語權了吧？畢竟銷量才是最有說服力。
來看從新車交強險購買數查詢到的2022年2月份SUV銷量排行榜榜單，哈弗神獸名列第40位，當月上險量為3638臺，僅次于皇冠陸放。而其前兩個月的上險量加一起為11350臺，算是實現了兩個月銷量破萬。
如果沒記錯的話，哈弗神獸上市的時間是2021年12月18日。也就是說，2022年1月份和2月份是其上市后的前兩個完整月份，而在前兩個月就實現銷量破萬，并且是上險量，這確實是個不錯的成績。
不要忘了，哈弗神獸的價格可不便宜，13萬元-16.76萬元的售價區間，完全能買到一大堆自主A+級SUV了，并且一些二三線合資A級SUV也能買到。再說了，和哈弗當家花旦H6相比，神獸的價格也不能算便宜，快趕上自家豪華品牌魏牌了。
由此來看，個人認為哈弗神獸算得上一款出道就成功的車型。雖然設計層面伴隨著一些爭議，但實實在在的產品配置、車身尺寸、扎實且略帶一些豪華感的用料，再加上哈弗品牌的效應示范，還是為其賺到了一定年輕客戶群體的歡喜。
注意，筆者這里說的是出道就成功。因為參考哈弗H系列、F系列以及大狗、赤兔、初戀等車型的市場狀態來看，能夠常青樹的車型并不多，H6算一個，大狗也只是靠著差異化的優勢俘獲了一些特定消費群體的喜歡。
所以說，未來如何保持神獸的吸引力就變得至關重要，短時間內達到不俗的銷量或許對于哈弗來說不算難事兒，但難的是如何讓它把這些優勢給保持下去，這或許是哈弗神獸后期需要思考的話題。
不過，就目前的現實情況來看，也不過是僅僅兩個月的時間，哈弗神獸就取得了上險量快速破萬的成績，說一千道一萬，它的實力終究還是被大大低估了嗎？對于此，歡迎大家在文末留言互動。
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