這油價上漲了咱能理解，為啥電動車也跟著漲價了？
明明現在的燃油車都在打骨折賣，一些品牌甚至打出了七五折，但到了電動車這兒卻是另一番風景，吃相怎么這么難看。
難道一只南美洲亞馬孫河流域熱帶雨林中的蝴蝶，偶爾扇動幾下翅膀，真的兩周后在美國德克薩斯引起了一場龍卷風？
從在商言商的角度來講，市場經濟調節之下，面對芯片短缺、供應鏈緊張、動力電池核心原料碳酸鋰價格飆漲等影響，眾多新能源汽車品牌紛紛漲價，少則三五千，多則六七千，更有甚者一兩萬，只要漲價幅度太離譜，也都可以理解。
很簡單的道理，如果你開了一家公司，大環境影響之下，成本不斷地增加，必然導致毛利潤走低，甚至有可能賣一臺賠一臺，你會賠錢做慈善嗎？
尤其是售價在5萬元上下的新能源車，比如五菱宏光MINI EV和奇瑞QQ冰欺凌等，本身利潤就很有限，不漲價的話真的是賠錢交朋友了。
面對越來越多官宣漲價的新能源車企，有一些網友支招了：想買新能源的小伙伴大家聯合起來，你不買我不買，他們漲的價就得吐出來。
乍一看還有些道理。從供需角度分析，需求減少的話，在供應持續增加的情況下，新能源車企為了銷量肯定要讓出一些利潤的。畢竟新能源去年的滲透率已經飆到了14.8%，2022年2月份更是逆天的21.8%，擺明了這塊蛋糕是要越做越大的。
但問題來了，咱們中國老百姓有個消費習慣必須得說一說，那就是買漲不買跌。
這在樓市中表現得很明顯。房價上漲的時候，大家覺得買房有利可圖，然后瘋狂涌入樓市買房。但是當房價下跌的時候，很多有買房需求的人也開始延遲了購房計劃。
新能源車市也是類似的道理。消費者看到眾多車企官宣漲價，而短時間內的芯片短缺、供應鏈緊張、動力電池核心原料碳酸鋰價格飆漲這種局面又改變不了，為了不多掏錢，自然是選擇盡快入手了。這也是為什么網友在無奈的感慨，雖然電動車漲價了，但車企還是不愁賣。
所以這幾天探店，在一些新能源車企4S店或者商場展示中心，來看車、問車和買車的人明顯絡繹不絕，甚至一些平時工作日門可羅雀的新勢力品牌，都有消費者圍觀駐足。
這樣魔幻的市場不得不讓人感嘆，去年Q1的新能源車市遠沒有現在這么瘋狂，也不過是半年多的時間，就發生了這么大的變化，只能說市場真的是瞬息萬變。前一秒還在發愁怎么讓利來提升銷量，后一秒就盤算著漲價的事情了。
說到底，問題的癥結在于，目前新能源車市里的好車型還是太少了。倘若新能源車市像現在的燃油車一樣百花齊放，消費者拿10萬元的預算買車，簡簡單單就有一二十款車型供選擇，競爭完全白熱化，還會像現在這樣隨隨便便官宣漲價嗎？
由此來看，更加充分的市場競爭，或許是解決問題的鑰匙。對于此，您有什么其他的觀點和看法？歡迎在文末留言互動。
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