1月20日，這是一汽豐田全新車型卡羅拉銳放正式上市的日子，對于廣大想買臺豐田SUV拿來代步的消費者來說，可算是把今天盼來了。
或許你會好奇，豐田旗下SUV車型也不算少，這卡羅拉銳放有這么大的魅力嗎？
你別說，還真是這樣。仔細翻看一汽豐田SUV產品線咱們會發現，在卡羅拉銳放到來之前，其布局了IZOA奕澤、RAV4榮放、HARRIER凌放以及高端子品牌皇冠旗下的陸放，再加上衍生出來的插混車型，大約有五六款。
不過，對于買SUV當代步或人生中第一臺車的小伙伴來說，受限于手頭有限的預算，只能選擇價格區間12-16萬元（目前終端優惠后的裸車價格，各地情況不一）的奕澤。
奕澤是一款好車不假，血統純正的TNGA架構，標配10個安全氣囊，全系后E型多連桿式獨立懸架，用上了豐田最新的智行安全系統、還有LED大燈、PM2.5過濾、L2級智能輔助駕駛等高級配置......
但一個無法忽視的事實，奕澤的定位偏鋼炮和個性，對于居家務實的這部分客戶群體來說，就更期待卡羅拉銳放的到來了。
車如其名，帶上了全球銷量最好的車型名字，自然繼承了卡羅拉的諸多特點，比如說卡羅拉的高性價比、大眾審美、大空間。也就是不少網友在社交媒體上總結的那樣，你可以把卡羅拉銳放當成SUV版的卡羅拉，那個老少通吃的神車在SUV細分市場又出現了。
其實，相比奕澤，卡羅拉銳放的產品力一點也不弱。
它的售價區間為12.98-16.98萬元，和奕澤相差無幾。純正的TNGA架構打造，長寬高做到了4460mm/1825mm/1620mm，相比奕澤車長多了70mm，寬度多了30mm，高多了55mm，空間無疑更滿足居家需求。再加上相同的2.0L+CVT動力，咱就說香不香吧？
更為重要的是，卡羅拉銳放并沒有你想象的墨守成規，人家多少還是做出了年輕人想要的活力。就好比外觀配色，除了經典的白、銀、黑、灰配色外，還用了寶石藍和絳珠紅這種鮮艷的顏色，甚至這些顏色還混搭了墨淵黑車頂，也就是時下流行的黑色撞色設計。
再來看內飾，盡管和卡羅拉沒啥大的區別，但好在配置還算到位，年輕人喜歡的L2級智能輔助駕駛、皮質方向盤、車道偏離預警、碰撞預警、懸浮式的中控屏、PM2.5空氣凈化、電子手剎、電子駐車、全景天窗等等功能，基本上該有的都有了，你說人家的誠意到位不到位？
基于以上優勢，使得卡羅拉銳放具備成為SUV界爆品的潛質。
那么，如今已是4月下旬，距離卡羅拉銳放上市已經有差不多三個月的時間了，這款車當下混得怎么樣？是不是拿到了預期當中的爆品銷量表現？
恰好前段時間，乘聯會公布了3月份SUV零售量排行榜。卡羅拉銳放在其中的排名為第47位，單月銷量為5003臺，也就是下面表格呈現的銷量數據。
對于這個銷量表現，輿論端爭論不一。有人認為卡羅拉銳放的表現不如預期，屬于發揮失常的類型，因為卡羅拉在轎車市場就沒有出過TOP10，好多個月份甚至和軒逸、朗逸一較高下。這么一對比，卡羅拉銳放也就只能算平淡表現了。
其實這樣的觀點也不能說不對，就看你站在怎樣的角度去思考問題了。
咱們必須看到兩個無法忽視的客觀事實。一是芯片危機去年一直在車市蔓延，今年不僅勢頭沒緩解，反倒因為國內多點散發的疫情，缺芯的情況更嚴重了；二是即便是強如卡羅拉銳放這樣的新車，你總得給它一定的時間吧，換言之就是讓子彈飛一會兒，哪有一上來就干到月銷過萬的，畢竟產能也不允許呀。
如果你問我，月銷量破五千，老少通吃的卡羅拉銳放，到底成功了沒？至少在現階段，卡羅拉銳放算得上小試牛刀了一把，是一款成功的車型，至于其接下來是走得更遠還是裹足不前？咱們不妨讓時間給出最終的答案，您說是不是這個道理？
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